[發明專利]一種發動機油氣分離器及其油氣分離方法

有效

• 申請號: 200810024833.6
• 申請日: 2008-05-07
• 公開（公告）號: CN101368499A
• 公開（公告）日: 2009-02-18
• 發明（設計）人: 常鵬飛;羅春
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司
• 代理人: 蔣光恩

1.一種發動機油氣分離器，豎立設置圓筒形的油氣分離器外殼(7)及設在其上的油氣混合氣進氣口(1)、氣體出口(2)及機油出口(3)，其中氣體出口(2)設在其上部，所述的機油出口(3)設在其下部，所述的氣體出口(2)和機油出口(3)分別設在油氣分離器外殼(7)的上端和下端的中心，在所述的油氣分離器外殼(7)的內部設與其同軸的油氣分離內管(6)，由油氣分離內管(6)的中空的內部構成氣體中間通道(5)并與氣體出口(2)連通，由油氣分離內管(6)與油氣分離器外殼(7)之間的空隙，構成圓環形的油氣分離環行通道(4)；所述的油氣分離器的上端部使所述的油氣分離環行通道(4)上端封閉，所述的油氣分離內管(6)的下端與油氣分離器的下端部設有一個距離，使所述的氣體中間通道(5)與圓環形的油氣分離環行通道(4)在該處為整個圓周連通；所述的油氣混合氣進氣口(1)設在所述的油氣分離器外殼(7)的上端部的側面，其內孔的油氣通路與油氣分離環行通道(4)連通；所述的油氣混合氣進氣口(1)與油氣分離器外殼(7)的圓柱面切向連接；所述的油氣分離器的下端部為呈向下凹的錐形，在錐形的中間，機油出口(3)的油路與油氣分離器的內腔連通，其特征在于：所述的油氣分離內管(6)的下端口不高于所述的油氣分離器的下端部的向下凹的錐形與油氣分離器外殼(7)的連接位置。

2.按照權利要求1所述的發動機油氣分離器所采用的油氣分離方法，其特征在于該方法的油氣分離過程為：

油氣混合氣從進氣口(1)進入油氣分離器；

油氣混合氣在油氣分離環行通道(4)內同時作圓周和向下運動，其運動軌跡構成螺旋線，由于油液離心力大于氣體，大部分油液甩到油氣分離器外殼(7)的內壁上凝結并粘附其上，然后向下流淌；一部分油液粘附于油氣分離內管(6)的內外壁，也向下流淌；

在到達油氣分離器的最底端后，氣流從油氣分離內管(6)內的氣體中間通道(5)上升，然后從油氣分離器頂端的氣體出口(2)排出，進入發動機進氣歧管；同時，從油氣分離器外殼(7)及油氣分離內管(6)的內外壁流淌下來的油液，經油氣分離器底部的錐面集聚，從機油出口(3)流出，返回發動機曲軸箱。