[發(fā)明專利]繞跨法互通立交橋的繞跨方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200810024669.9 | 申請日： | 2008-04-01 |
| 公開（公告）號： | CN101298749A | 公開（公告）日： | 2008-11-05 |
| 發(fā)明（設計）人： | 衛(wèi)龍武;衛(wèi)海 | 申請（專利權）人： | 衛(wèi)龍武;衛(wèi)海 |
| 主分類號： | E01C1/04 | 分類號： | E01C1/04 |
| 代理公司： | 南京經(jīng)緯專利商標代理有限公司 | 代理人： | 葉連生 |
| 地址： | 210000江蘇省南*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 繞跨法 互通 立交橋 方法 | ||
1.一種繞跨法互通立交橋的繞跨方法，其特征在于整個立交橋只有一層或半層高，除主干道兩個直行方向的機動車高架橋是直線外，其余需通過路口的機動車高架橋是根據(jù)繞跨法建造的曲線形高架橋，這里的繞跨法是指：跨越路口的高架橋需外繞至被跨越道路的高架橋的起始端以外而形成曲線形高架橋，來實現(xiàn)跨越路口，其中包括丁字形路口、十字形路口及多路交叉的路口繞跨法互通立交橋；其中主干道(A)上的主干道直行高架橋(A1)為一層或半層高，主干道(A)與次干道(B)以及次干道之間相交連接的曲線高架橋也為一層或半層高，高架橋下人行道地面較臨近道路地面低，右轉車道直接從地面右轉。
2.根據(jù)權利要求1所述的繞跨法互通立交橋的繞跨方法，其特征在于丁字形路口的結構為：主干道(A)兩個方向的直行機動車道是通過主干道直線高架橋(A1)來通過路口的；駛出次干道(B)的左拐彎機動車高架橋為第一曲線高架橋(C1)，其走向是首先外繞至主干道直線高架橋(A1)起始端以外，并跨越主干道(A)后，再回繞到主干道(A)方向下橋；從主干道(A)上駛進左轉次干道(B)的機動車高架橋同樣為曲線，需首先外繞至主干道直線高架橋(A1)的另一端以外，并跨越主干道后，再回繞到次干道(B)方向下橋。
3.根據(jù)權利要求1所述的繞跨法互通立交橋的繞跨方法，其特征在于十字形路口的結構為：主干道(A)兩個方向的直行機動車道是通過主干道直線高架橋(A1)來通過路口的；次干道(B)上兩個方向的直行車均是通過外繞至主干道高架橋起始端以外的第一曲線高架橋(C1)或第二曲線高架橋(C2)來跨越主干道(A)，再回繞到次干道方向下橋至對面道路上；主干道(A)上的兩個左拐彎車道，均是與直行車道并行上主干道直線高架橋(A1)，然后再外繞至主干道直線高架橋(A1)另一起始端以外的第一曲線高架橋(C1)或第二曲線高架橋(C2)跨越主干道(A)后再回繞到次干道方向下橋，實現(xiàn)左轉通過路口的；次干道(B)上的兩個左拐彎車道均是與同行直行車道并行上第一曲線高架橋(C1)或第二曲線高架橋(C2)，然后再通過外繞至主干道直線高架橋(A1)起始端以外和對面次干道高架橋起始端以外的第三曲線高架橋(C3)或第四曲線高架橋(C4)，來跨越主、次干道實現(xiàn)左轉通過路口的。
4.根據(jù)權利要求1所述的繞跨法互通立交橋的繞跨方法，其特征在于多路交叉的路口繞跨法互通立交橋路口的結構為：主干道(A)兩個方向的直行機動車道是通過主干道直線高架橋(A1)來通過路口的；第一次干道(B1)、第二次干道(B2)、第三次干道(B3)相互之間或連接到主干道的機動車道均是通過外繞至主干道直線高架橋(A1)起始端以外的第五曲線高架橋(C5)、第六曲線高架橋(C6)或第七曲線高架橋(C7)來跨越主干道(A)或次干道，再回繞到次干道方向下橋至對面道路上；主干道(A)上的左拐彎車道，均是與直行車道并行上主干道直線高架橋，，然后再外繞至主干道直行高架橋另一起始端以外的第八曲線高架橋(C8)或第九曲線高架橋(C9)，跨越主干道(A)后再回繞到次干道方向下橋，實現(xiàn)左轉通過路口的。
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