[發(fā)明專利]一種車載汽油蒸氣的回收裝置及回收方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810022704.3
• 申請日: 2008-07-24
• 公開（公告）號: CN101332769A
• 公開（公告）日: 2008-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何仁;韋海燕;蔡錦榕
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇大學(xué)
• 主分類號: B60K15/035
• 分類號: B60K15/035;B60K15/04
• 代理公司: 南京知識律師事務(wù)所
• 代理人: 汪旭東

1.一種車載汽油蒸氣的回收裝置，活性炭罐(21)經(jīng)電磁閥(18)連通發(fā)動機(jī)、經(jīng)第七通氣管(17)連通油氣分離器(16)的出口；油氣分離器(16)的進(jìn)口經(jīng)第六通氣管(15)與通氣管路單向閥(14)的出口連通，通氣管路單向閥(14)的進(jìn)口依次連通第五通氣管(13)、第二通氣管(7)、第一通氣管(5)和油箱(22)，加油管(2)伸進(jìn)油箱(22)中，在下加油管(2)的入口端安裝一個單向止回閥(3)，控制閥(4)與第一通氣管(5)連接并固定在油箱(22)內(nèi)；在第一通通氣管(5)和第二通氣管(7)之間并接第三通氣管(9)，將坡度閥(8)連接第三通氣管(9)后固定在油箱(22)內(nèi)；三通閥(12)串接泄壓閥(11)后并接在第五通氣管(13)和第二通氣管(7)之間的管路上，其特征是：單向止回閥(3)的閥體(31)內(nèi)有閥門(34)、閥座(32)和彈簧(35)，其中彈簧(35)位于單向止回閥(3)的閥門(34)和單向止回閥(3)的閥體(31)底面之間；單向止回閥(3)的閥體(31)上有彈性凸緣(a)和半圓凸臺(f)卡入下加油管(2)上平面的缺口，單向止回閥(3)的閥座(32)上有彈性凸緣(b)和半圓凸臺(g)嵌入單向止回閥(3)的閥體(31)上，單向止回閥(3)的閥門(34)的頂部為圓錐的導(dǎo)流形狀(e)，單向止回閥(3)的閥體(31)的側(cè)面有徑向槽孔(c)，單向止回閥(3)的閥體(31)的底部有孔(d)；控制閥(4)的閥體(43)內(nèi)安裝有閥門(42)、浮子(44)和彈簧(45)；控制閥(4)的閥門(42)上有膜片(49)，控制閥(4)的閥體(43)的側(cè)面開有徑向槽孔(k)，浮子(44)的頂端為錐狀的凸起且可嵌入控制閥(4)的閥門(42)中央的球形圓槽內(nèi)；控制閥(4)的閥體(43)的下部安裝可調(diào)式彈簧座(46)；所述坡度閥(8)的上蓋(81)與閥體(82)固定，底座(87)通過凸緣固定在坡度閥(8)的閥體(82)上，在坡度閥(8)的上閥室(u)內(nèi)有一個球閥(89)，其柱狀的保持架(n)圍繞著球閥(89)的閥座，保持架(n)上有兩個直徑相同且位置相向的徑向通孔(s)，通孔(s)的中心線低于球閥(89)的水平中心線；在坡度閥(8)的閥體(82)上設(shè)有徑向槽孔(q)；在坡度閥(8)的閥體(82)中腔的支架(83)上的凸鉤嵌入浮子(85)的凹槽內(nèi)，推片(84)放置在支架(83)內(nèi)；彈簧(86)兩端分別壓靠在浮子(85)和底座(87)上。

2.一種車載汽油蒸氣的回收方法，伸入加油管(2)中的加油槍(1)噴出的燃油在加油管單向止回閥(3)的上方形成液封，單向止回閥(3)打開，燃油繞過單向止回閥(3)的閥門(34)進(jìn)入油箱(22)，油箱(22)內(nèi)的汽油蒸氣只能從控制閥(4)、坡度閥(8)分別經(jīng)第一通氣管(5)、第三通氣管(9)進(jìn)入通氣管路單向閥(14)和油氣分離器(16)油氣分離后送入活性炭罐(21)，凈化后的氣體從活性炭罐(21)向外界排出，其特征是：當(dāng)油箱(22)內(nèi)的燃油接近油箱容量的95％時，從控制閥(4)流出的燃油蒸氣減少，油箱(22)內(nèi)的氣體壓力增大，加油管(2)內(nèi)的液封高度增大到淹沒加油槍(1)的進(jìn)氣嘴加油槍(1)自行關(guān)閉，隨后油箱(22)內(nèi)的壓力下降，加油管(2)內(nèi)的燃油又流入油箱(22)；繼續(xù)加油，當(dāng)油箱(22)內(nèi)的燃油達(dá)到預(yù)定高度或油箱容量的95％時，控制閥(4)完全關(guān)閉；當(dāng)油箱(22)內(nèi)的氣體壓力超過0.005MPa時，坡度閥(8)打開，少許燃油蒸氣排出到活性炭罐(21)，使油箱(22)內(nèi)的氣體維持壓力，油箱(22)內(nèi)的氣體壓力又增大，加油管(2)內(nèi)的液封高度增大再次淹沒加油槍(1)的進(jìn)氣嘴，加油槍(1)再次關(guān)閉。