[發(fā)明專利]分體手控立式代步器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810022465.1
• 申請(qǐng)日: 2008-07-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101314076A
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王昆隆;王昱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王昆隆;王昱
• 主分類號(hào): A63C17/02
• 分類號(hào): A63C17/02;A63C17/14
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

一、技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種單人的、立式的、短距離代步工具，屬非機(jī)動(dòng)代步工具領(lǐng)域，尤其是具有分體手控立式代步器。

二、背景技術(shù)

現(xiàn)有非機(jī)動(dòng)代步工具多為騎式或坐式，有較大的整體車架支持著使用者和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，造成體積大、騎行、寄存、運(yùn)輸困難，短距離交通困擾著億萬(wàn)城鎮(zhèn)居民；‘輪滑’是一種立式的休閑運(yùn)動(dòng)，但危險(xiǎn)隨時(shí)存在，它很容易導(dǎo)致外傷，突出的安全問(wèn)題，導(dǎo)致只有經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的人在特定環(huán)境使用，不能適應(yīng)現(xiàn)代人普遍使用的要求。

如何使短距離交通工具符合人類直立行走，滿足現(xiàn)代人生活需求和適應(yīng)男女老少，不受時(shí)間、地點(diǎn)限制，一直是人們的夢(mèng)想，人們深知‘輪滑’存在不安全的缺點(diǎn)，但還沒(méi)有理想的選擇，至今極大多數(shù)人沒(méi)有直立滑行體驗(yàn)。

三，發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)問(wèn)題

本發(fā)明分體手控立式代步器的目的：是要提供一種立式、使用安全、非機(jī)動(dòng)、環(huán)保、節(jié)能、快速、經(jīng)濟(jì)、方便、個(gè)性化，不需寄存，裝卸容易，老少皆宜的短距離交通代步工具，且可上公交、地鐵，讓現(xiàn)代人多一種選擇，使其成為一種新的代步工具。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明分體手控立式代步器包括：鞋套搭扣、腳板、輪軸、輪子、剎車把手、剎車線部件和剎車機(jī)構(gòu)等。

技術(shù)方案

本發(fā)明分體手控立式代步器解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：借助人類直立行走本能，將左、右代步器分體，用‘軟’剎車線連接剎車把手和剎車機(jī)構(gòu)，通過(guò)輪子實(shí)現(xiàn)左、右腳獨(dú)立滑行，通過(guò)左、右獨(dú)立的剎車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)左、右手分別控制左、右代步器的滑行開(kāi)始、快速和慢速變化及滑動(dòng)停止的分體手控立式代步器。

分體手控立式代步器的剎車系統(tǒng)由剎車把手、剎車線部件和剎車機(jī)構(gòu)組成；其中：右剎車把手通過(guò)一根剎車線部件帶動(dòng)一個(gè)右剎車機(jī)構(gòu)；左剎車把手通過(guò)一根剎車線部件帶動(dòng)一個(gè)左剎車機(jī)構(gòu)；其特征是：以使用者自身身軀為代步器構(gòu)架，左、右立式代步器是獨(dú)立的；左手握左剎車把手控制左代步器，右手握右剎車把手控制右代步器；每個(gè)代步器包含一個(gè)剎車把手、一根剎車線部件和一個(gè)有剎車機(jī)構(gòu)的四輪等組成；剎車機(jī)構(gòu)、后輪與后軸固定，后軸通過(guò)軸承與腳板聯(lián)結(jié)；通過(guò)左、右手握剎車把手的松、緊來(lái)控制代步器的狀態(tài)和速度變化。

本發(fā)明分體手控立式代步器區(qū)別現(xiàn)有技術(shù)在于：現(xiàn)有代步工具是騎式，都有車架，手臂在固定位置握剎車，剎車是整車共用；本發(fā)明是以使用者自身軀體為構(gòu)架，使用者是立式，可直立或蹲下，雙腳按行走規(guī)律左、右、左向前走，左、右手剎車是獨(dú)立的，左手剎車控制左代步器，右手剎車控制右代步器，左、右手握剎車把手，手臂可根據(jù)平衡需要置剎車把手在任意位置；與現(xiàn)有輪滑比較：現(xiàn)有輪滑是一個(gè)腳剎，本發(fā)明的剎車是手剎，而且是左、右手獨(dú)立的剎車。

本發(fā)明分體手控立式代步器的效果：

1、與現(xiàn)有代步工具相比省略了結(jié)構(gòu)支架，使用者更具有個(gè)性；

2、它是一個(gè)最不具威脅性的代步工具，可控制滑行狀態(tài)與速度變化，只要記住剎車方法，就可安全、方便、快速到達(dá)目的地，可成為大眾使用的代步工具；

3、在城市化和交通越來(lái)越擁擠的時(shí)代，代步工具的分體、立式化和符合人類生理與解剖結(jié)構(gòu)的行走習(xí)慣，去除了騎式代步工具的一切缺陷，它具有環(huán)保、節(jié)能、安全、經(jīng)濟(jì)、便捷，集娛樂(lè)性、趣味性、健身性和實(shí)用性于一身，是現(xiàn)有交通工具無(wú)可替代的，是理想的代步工具，它將成為現(xiàn)代人出行的必備工具之一。

四，附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明分體手控立式代步器作進(jìn)一步說(shuō)明，

圖1、是本發(fā)明使用情況示意圖

圖2是本發(fā)明分體手控立式代步器的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖中：代步器(1)剎車把手部件(2)剎車線(3)剎車機(jī)構(gòu)(4)后軸(5)鞋套搭扣(6)后輪(7)前輪(8)腳板(9)前軸(10)軸承(11)腰帶(12)

五，具體實(shí)施方式

圖1所示是本發(fā)明使用情況示意圖，其中1-1圖是使用圖，分體手控立式代步器由左、右代步器(1)組成，手握剎車把手(2)，腳套緊鞋套搭扣(6)，剎車線(3)隨使用者手臂動(dòng)作而變化；1-2圖是剎車系統(tǒng)圖；由剎車把手(2)、剎車線(3)和剎車機(jī)構(gòu)(4)組成。

使用情況如下：使用者雙腳按行走規(guī)律左、右、左向前走，如需滑行，哪只腳著地同側(cè)的哪只手就必需放松剎車把手(2)；如需連續(xù)滑行時(shí)，即兩手都松開(kāi)；如需減速只要調(diào)整剎車把手(2)松、緊度；如需停止，就先減速后握緊剎車把手(2)。