[發(fā)明專利]分體手控立式代步器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810022465.1
• 申請(qǐng)日: 2008-07-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101314076A
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王昆隆;王昱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王昆隆;王昱
• 主分類號(hào): A63C17/02
• 分類號(hào): A63C17/02;A63C17/14
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1、一種分體手控立式代步器，由剎車(chē)把手、剎車(chē)線部件、剎車(chē)機(jī)構(gòu)、后軸、鞋套搭扣、后輪、前輪、腳板、前軸和軸承組成；其中：右剎車(chē)把手通過(guò)一根剎車(chē)線部件帶動(dòng)一個(gè)右剎車(chē)機(jī)構(gòu)；左剎車(chē)把手通過(guò)一根剎車(chē)線部件帶動(dòng)帶動(dòng)一個(gè)左剎車(chē)機(jī)構(gòu)；其特征是：以使用者自身身軀為代步器構(gòu)架；使用者穿著有固定腳板的鞋套搭扣，可直立或蹲下，雙腳按行走規(guī)律左、右、左向前走；左、右手各握左、右剎車(chē)把手，手臂可根據(jù)平衡需要置剎車(chē)把手在任意位置；左、右立式代步器是獨(dú)立的；剎車(chē)把手通過(guò)剎車(chē)線部件和剎車(chē)機(jī)構(gòu)連接，左手握左剎車(chē)把手控制左代步器，右手握右剎車(chē)把手控制右代步器；每個(gè)代步器包含一個(gè)剎車(chē)把手、一根剎車(chē)線部件、一個(gè)有剎車(chē)機(jī)構(gòu)的四輪組成；腳板上裝有平行排列的前輪、后輪各兩個(gè)，前輪通過(guò)軸承與前軸聯(lián)結(jié)，剎車(chē)機(jī)構(gòu)、后輪與后軸固定，后軸通過(guò)軸承與腳板聯(lián)結(jié)；使用者通過(guò)左、右手握剎車(chē)把手的松、緊來(lái)控制代步器的狀態(tài)和速度變化，握緊剎車(chē)把手只對(duì)著地的代步器起作用，雙腳著地滑行或站立時(shí)，應(yīng)同時(shí)操作左、右剎車(chē)把手；握緊剎車(chē)把手為剎車(chē)，此時(shí)不能滑行，但可行走；握力小時(shí)，代步器慢速滑行，握力大時(shí)則滑動(dòng)停止；放松剎車(chē)把手代步器則滑動(dòng)開(kāi)始及快速滑行；本發(fā)明分體手控立式代步器省略了結(jié)構(gòu)支架，可控制滑行狀態(tài)與速度變化；在城市化和交通越來(lái)越擁擠的時(shí)代，代步工具的分體、立式化和符合人類行走習(xí)慣，去除了騎式代步工具的一切缺陷，它具有環(huán)保、節(jié)能、安全、經(jīng)濟(jì)、便捷，集娛樂(lè)性、趣味性，健身性和實(shí)用性于一身，是現(xiàn)有交通工具無(wú)可替代的，是大眾理想的代步工具，它將成為現(xiàn)代人出行的必備工具之一。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體手控立式代步器，其特征是：由剎車(chē)把手、剎車(chē)線部件、剎車(chē)機(jī)構(gòu)、鞋套搭扣、腳板、后輪、后軸、前輪、前軸和軸承組成。

3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體手控立式代步器，其特征是：使用者自身身軀為代步器構(gòu)架。

4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體手控立式代步器，其特征是：左立式代步器和右立式代步器是獨(dú)立的。

5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體手控立式代步器，其特征是：左剎車(chē)系統(tǒng)和右剎車(chē)系統(tǒng)是獨(dú)立的。

6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體手控立式代步器，其特征是：剎車(chē)把手通過(guò)剎車(chē)線部件和剎車(chē)機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)連接。

7、根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體手控立式代步器，其特征是：左手握左剎車(chē)把手控制左代步器，右手握右剎車(chē)把手控制右代步器。

8、根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體手控立式代步器，其特征是：手臂可根據(jù)平衡需要置剎車(chē)把手在任意位置。

9、根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體手控立式代步器，其特征是：剎車(chē)機(jī)構(gòu)、后輪與后軸固定，后軸通過(guò)軸承與腳板聯(lián)結(jié)。