[發(fā)明專利]一種汽車減震機(jī)構(gòu)的阻尼器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810017452.5
• 申請(qǐng)日: 2008-01-31
• 公開（公告）號(hào): CN101220842A
• 公開（公告）日: 2008-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙西安
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 趙西安
• 主分類號(hào): F16F9/02
• 分類號(hào): F16F9/02;F16F9/34;F16F9/36;F16F9/32
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所
• 代理人: 李子安

1.一種汽車減震機(jī)構(gòu)的阻尼器，具有底筒狀缸體和以同軸自由往復(fù)運(yùn)動(dòng)方式容納在所述缸體內(nèi)的活塞(6)，其底筒狀缸體由阻尼器體(5)以及頂蓋(3)組成，活塞(6)由貫穿頂蓋(3)的活塞桿以及與阻尼器體(5)配合使用的底面部分組成，其特征在于：所述阻尼器體(5)的內(nèi)壁上沿軸線方向均勻開設(shè)有多個(gè)中間凸起兩端凹陷且左右對(duì)稱的曲線槽(4)，曲線槽(4)的曲線方程為y＝a|x³|，其中-1＜a＜1且當(dāng)曲線槽(4)的數(shù)量越多或阻尼器體(5)內(nèi)的充氣壓力越大時(shí)，系數(shù)a越大；所述沿曲線槽(4)上下運(yùn)動(dòng)的活塞(6)的底面部分形狀與曲線槽(4)中心處的阻尼器體(5)內(nèi)腔形狀相對(duì)應(yīng)。

2.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車減震機(jī)構(gòu)的阻尼器，其特征在于：所述曲線槽(4)的數(shù)量為1-8個(gè)。

3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種汽車減震機(jī)構(gòu)的阻尼器，其特征在于：所述頂蓋(3)通過螺栓(1)固定安裝在阻尼器體(5)上。

4.按照權(quán)利要求1或2所述的一種汽車減震機(jī)構(gòu)的阻尼器，其特征在于：所述活塞(6)與其活塞桿相連接的底面部分的上部為圓錐體形狀，底部形狀與曲線槽(4)中心處的阻尼器體(5)內(nèi)腔形狀相對(duì)應(yīng)。

5.按照權(quán)利要求1或2所述的一種汽車減震機(jī)構(gòu)的阻尼器，其特征在于：所述活塞桿外側(cè)與頂蓋(3)之間、頂蓋(3)底部外側(cè)與阻尼器體(5)內(nèi)壁之間均設(shè)置有O型圈(2)。

6.按照權(quán)利要求1或2所述的一種汽車減震機(jī)構(gòu)的阻尼器，其特征在于：所述多個(gè)曲線槽(4)均設(shè)置在阻尼器體(5)的中下部。