[發明專利]汽車對行人主動保護防撞安全氣囊

無效

• 申請號: 200810017380.4
• 申請日: 2008-01-22
• 公開（公告）號: CN101214806A
• 公開（公告）日: 2008-07-09
• 發明（設計）人: 王運韜
• 申請（專利權）人: 王運韜
• 主分類號: B60R21/34
• 分類號: B60R21/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域：

本發明涉及一種汽車對行人主動保護防撞安全氣囊，屬于交通工具的主動防撞安全氣囊吸能保護裝置中的高壓儲氣瓶、氣體發生器。

二、背景技術：

在背景技術中，市場上銷售的汽車裝配的安全氣囊，只有汽車在行駛中當前方撞到物體時才能被動打開，它安裝在汽車內部方向盤上及側面，對所碰撞的道路行人、騎自行車人、騎摩托車人、對方車內的乘員、物體及車輛不具備緩沖吸能保護作用，僅僅對車內的人起到保護作用。在現代生活中，隨著汽車數量的不斷增加，人民生活水平和安全意識的不斷提高，人們在出行和選購汽車時對安全性、“以人為本”的要求越來越重視，在人們日常生活中，身邊最大的危險物就是汽車，我國每年因車禍喪生的人數達10萬人以上，并每年在不斷遞增，我國的道路交通情況復雜，多數屬于混合交叉道路，車輛、道路行人、騎自行車人、騎摩托車人情況多，在道路交通事故中占到50％以上的是道路行人、騎自行車人、騎摩托車人，給人民的生命和財產帶來極大損失，所以研制一種汽車對行人主動保護防撞安全氣囊已刻不容緩。

三、技術內容：

本發明的目的是研制一種汽車對行人主動保護防撞安全氣囊，在發明人原專利技術“帶有主動防撞氣囊保護功能汽車保險杠”(申請號2004100734181)的基礎上，改進和完善原有技術，提高主動安全氣囊多功能智能化的性能，適應各種不同環境下氣囊能夠及時主動打開后，所要求的氣壓強度不變，提高氣囊工作的安全性、有效性、多功能智能化，解決汽車在行駛中對道路行人、騎自行車人、騎摩托車人、雙方車內的乘員、物體及車輛起到有效緩沖吸能保護作用，以最大程度減少人員傷亡、物體及車輛的損壞，最大程度減少因碰撞而帶來的損失。

本發明的技術解決方案如下：汽車對行人主動保護防撞安全氣囊，由氣囊1、上氣囊21和氣體發生器15組成，包括車體6前有探測器2，氣囊1和上氣囊21連接帶有氣體發生器15的儲氣瓶13，其特征是：氣囊1和上氣囊21折疊有序壓實裝配在車體6前保險杠11氣囊儲存室26內。

本發明的技術解決方案還包括：

所述的汽車對行人主動保護防撞安全氣囊，其特征是：所述的氣囊1和上氣囊21折疊有序壓實裝配在車體6前保險杠11氣囊儲存室26內，對應的氣囊扣板16鑲嵌壓扣在車體6前面，固定在氣囊1內壁的氣體分流器3經過進氣管5和進氣管橡膠減振連接件12連接氣體發生器15，固定在車體6內的氣體發生器15連接儲氣瓶13，儲氣瓶13內裝有高壓惰性氣體，車體6內的剎車踏板9后面裝有剎車踏板定位開關10，方向盤7上裝有方向盤手動壓力開關8和電源總開關。

所述的汽車對行人主動保護防撞安全氣囊，其特征是：氣囊1上連接上氣囊21工作打開后氣體互通，形成充氣框架式橡膠氣囊，上氣囊21上套有上氣囊透視網套25并連接為一體，上氣囊透視網套25將氣囊1外套、拉帶24和護網20相互連接，其上裝有護網收縮拉帶19、收縮拉帶套環18，上氣囊21上部連接有彎頭或上氣囊折彎縫22。

所述的汽車對行人主動保護防撞安全氣囊，其特征是：上氣囊21上前或后連接有彼此并列的氣囊緩沖墊23，由橡膠制成的氣囊緩沖墊23頂部呈半圓體形，或者呈拱體形，中部呈圓柱體形，或者呈錐體形，底部呈喇叭體形，壁厚采用0.1至1毫米之間任意數值；由帶有網布的橡膠或橡膠制成的氣囊1和上氣囊21，氣囊1兩端頂部呈半圓體形，或者呈拱體形，中部呈圓柱體形，或者呈香焦體形，上氣囊21頂部呈半圓體形、或者呈扁體形，中部呈圓柱體形，或者呈冰糖葫蘆體形，底部呈喇叭體形，壁厚采用0.2至1.5毫米之間任意數值。

所述的汽車對行人主動保護防撞安全氣囊，其特征是：氣囊1和上氣囊21工作打開后氣體互通，在平頭車車體6前形成充氣框架式橡膠氣囊并套有外套，上氣囊21上套有上氣囊透視網套25并連接為一體，在上氣囊21上前或后連接有彼此并列的氣囊緩沖墊23。

所述的汽車對行人主動保護防撞安全氣囊，其特征是：氣囊1和上氣囊21工作打開后氣體互通，形成充氣式普通橡膠氣墊并套有外套，氣墊上前或后有壓制的連接筋帶或拉帶24，并連接有彼此并列的氣囊緩沖墊23。