[發明專利]汽車對行人主動保護防撞安全氣囊

無效

• 申請號: 200810017380.4
• 申請日: 2008-01-22
• 公開（公告）號: CN101214806A
• 公開（公告）日: 2008-07-09
• 發明（設計）人: 王運韜
• 申請（專利權）人: 王運韜
• 主分類號: B60R21/34
• 分類號: B60R21/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.汽車對行人主動保護防撞安全氣囊，由氣囊(1)、上氣囊(21)和氣體發生器(15)組成，包括車體(6)前有探測器(2)，氣囊(1)和上氣囊(21)連接帶有氣體發生器(15)的儲氣瓶(13)，其特征是：氣囊(1)和上氣囊(21)折疊有序壓實裝配在車體(6)前保險杠(11)氣囊儲存室(26)內。

2.根據權利要求1所述的汽車對行人主動保護防撞安全氣囊，其特征是：所述的氣囊(1)和上氣囊(21)折疊有序壓實裝配在車體(6)前保險杠(11)氣囊儲存室(26)內，對應的氣囊扣板(16)鑲嵌壓扣在車體(6)前面，固定在氣囊(1)內壁的氣體分流器(3)經過進氣管(5)和進氣管橡膠減振連接件(12)連接氣體發生器(15)，固定在車體(6)內的氣體發生器(15)連接儲氣瓶(13)，儲氣瓶(13)內裝有高壓惰性氣體，車體(6)內的剎車踏板(9)后面裝有剎車踏板定位開關(10)，方向盤(7)上裝有方向盤手動壓力開關(8)和電源總開關。

3.根據權利要求1或2所述的汽車對行人主動保護防撞安全氣囊，其特征是：氣囊(1)上連接上氣囊(21)工作打開后氣體互通，形成充氣框架式橡膠氣囊，上氣囊(21)上套有上氣囊透視網套(25)并連接為一體，上氣囊透視網套(25)將氣囊(1)外套、拉帶(24)和護網(20)相互連接，其上裝有護網收縮拉帶(19)、收縮拉帶套環(18)，上氣囊(21)上部連接有彎頭或上氣囊折彎縫(22)。

4.根據權利要求3所述的汽車對行人主動保護防撞安全氣囊，其特征是：上氣囊(21)上前或后連接有彼此并列的氣囊緩沖墊(23)，由橡膠制成的氣囊緩沖墊(23)頂部呈半圓體形，或者呈拱體形，中部呈圓柱體形，或者呈錐體形，底部呈喇叭體形，壁厚采用0.1至1毫米之間任意數值；由帶有網布的橡膠或橡膠制成的氣囊(1)和上氣囊(21)，氣囊(1)兩端頂部呈半圓體形，或者呈拱體形，中部呈圓柱體形，或者呈香焦體形，上氣囊(21)頂部呈半圓體形、或者呈扁體形，中部呈圓柱體形，或者呈冰糖葫蘆體形，底部呈喇叭體形，壁厚采用0.2至1.5毫米之間任意數值。

5.根據權利要求3所述的汽車對行人主動保護防撞安全氣囊，其特征是：氣囊(1)和上氣囊(21)工作打開后氣體互通，在平頭車車體(6)前形成充氣框架式橡膠氣囊并套有外套，上氣囊(21)上套有上氣囊透視網套(25)并連接為一體，在上氣囊(21)上前或后連接有彼此并列的氣囊緩沖墊(23)。

6.根據權利要求1或2所述的汽車對行人主動保護防撞安全氣囊，其特征是：氣囊(1)和上氣囊(21)工作打開后氣體互通，形成充氣式普通橡膠氣墊并套有外套，氣墊上前或后有壓制的連接筋帶或拉帶(24)，并連接有彼此并列的氣囊緩沖墊(23)。

7.根據權利要求1或2所述的汽車對行人主動保護防撞安全氣囊，其特征是：汽車在行駛中，當車前方出現障礙物或突發事故前，經駕駛員采取剎車后，剎車踏板(9)踩到極限，會壓在剎車踏板定位開關(10)上，這時啟動安裝在車體(6)內的方向盤手動壓力開關(8)通過電壓為12伏的電流經過觸點，點燃氣體發生器(15)，使儲氣瓶(13)內的高壓惰性氣體瞬間自動噴出，經過進氣管(5)、氣體分流器(3)沖入氣囊(1)和上氣囊(21)內，使氣囊(1)和上氣囊(21)迅速充氣膨脹，推出氣囊儲存室(26)的氣囊扣板(16)，在車體(6)前形成充氣框架式橡膠氣囊，對道路行人、騎自行車人、騎摩托車人、雙方車內的乘員、物體及車輛起到緩沖吸能保護作用，形成手動控制保護防撞安全氣囊。

8.根據權利要求1或2或7所述的汽車對行人主動保護防撞安全氣囊，其特征是：汽車在行駛中，設定車速達到40km/h-60km/h以上時電路自動導通，當車前方出現障礙物或突發事故時，經駕駛員采取剎車后設定車速仍在40km/h-60km/h以上，剎車踏板(9)踩到極限，會壓在剎車踏板定位開關(10)上，并自動延時2-3秒后躲開障礙物，這時安裝在車體(6)內的方向盤手動壓力開關(8)不工作；自動延時2-3秒后躲避不開障礙物，剎車踏板(9)不離開剎車踏板定位開關(10)，這時安裝在車體(6)內的方向盤手動壓力開關(8)通過電壓為12伏的電流經過觸點，點燃氣體發生器(15)，使儲氣瓶(13)內的高壓惰性氣體瞬間自動噴出，經過進氣管(5)、氣體分流器(3)沖入氣囊(1)和上氣囊(21)內，迅速充氣膨脹，推出氣囊儲存室(26)的氣囊扣板(16)，在車體(6)前形成充氣框架式橡膠氣囊，對道路行人、騎自行車人、騎摩托車人、雙方車內的乘員、物體及車輛起到緩沖吸能保護作用，形成半自動和手動控制保護防撞安全氣囊。

9、根據權利要求1或2所述的汽車對行人主動保護防撞安全氣囊，其特征是：汽車在行駛中，設定車速達到40km/h-60km/h以上時電路自動導通，同時安裝在車體(6)前的探測器(2)導通，當車前方出現障礙物時，能語言提醒駕駛員、報警注意安全、保持車距提示，在突發事故或碰撞前會自動保護，通過人工或自動剎車后設定車速仍在的40km/h-60km/h以上，并探測器探測障礙物距車前3米時，電壓為12伏的電流經過觸點，點燃氣體發生器(15)，使儲氣瓶(13)內的高壓惰性氣體瞬間自動噴出，經過進氣管(5)、氣體分流器(3)沖入氣囊(1)和上氣囊(21)內，迅速充氣膨脹，推出氣囊儲存室(26)的氣囊扣板(16)，在車體(6)前形成充氣框架式橡膠氣囊，對道路行人、騎自行車人、騎摩托車人、雙方車內的乘員、物體及車輛起到緩沖吸能保護作用，形成全自動控制保護防撞安全氣囊。