[發(fā)明專利]基于多色集合理論的汽車覆蓋件沖壓工藝信息模型的構(gòu)建

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810017231.8
• 申請(qǐng)日: 2008-01-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101216861A
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李宗斌;趙麗萍;要義勇;柳串偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安交通大學(xué)
• 主分類號(hào): G06F17/50
• 分類號(hào): G06F17/50
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 李鄭建

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體說(shuō)是涉及一種基于多色集合理論，用于汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)的信息模型的構(gòu)建方法。

背景技術(shù)

汽車覆蓋件的生產(chǎn)是汽車制造的一個(gè)重要生產(chǎn)過(guò)程，它直接關(guān)系到汽車產(chǎn)品的質(zhì)量、外觀和生產(chǎn)成本、生產(chǎn)開(kāi)發(fā)周期，并且加快汽車產(chǎn)品的更新?lián)Q代，是提高汽車競(jìng)爭(zhēng)力的主要因素之一，因而受到國(guó)內(nèi)外重視。現(xiàn)代汽車車身的生產(chǎn)不僅要滿足設(shè)計(jì)所規(guī)定的使用功能，而且在很大程度上要體現(xiàn)整車的藝術(shù)性、個(gè)性風(fēng)格。基于這種設(shè)計(jì)理念下的汽車覆蓋件外形大多具有空間曲面，厚度薄，平面尺寸大等特點(diǎn)，其加工過(guò)程是一項(xiàng)復(fù)雜而又耗時(shí)耗力的工程，因此其成形工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)計(jì)劃編制有著不同于一般機(jī)械加工的特殊性和復(fù)雜性。汽目前的車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)基本上依賴于設(shè)計(jì)者的經(jīng)驗(yàn)，這不僅降低了沖壓工藝設(shè)計(jì)的效率，而且難以保證設(shè)計(jì)質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提供一種基于多色集合理論的汽車覆蓋件沖壓工藝信息模型的構(gòu)建方法，該方法將多色集合理論引入到汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)中，并由此構(gòu)建了汽車覆蓋件沖壓工藝信息模型。該模型可以應(yīng)用于各種工藝設(shè)計(jì)領(lǐng)域，而汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)領(lǐng)域是其最重要的應(yīng)用領(lǐng)域。

實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的的技術(shù)解決方案是：

基于多色集合理論的汽車覆蓋件沖壓工藝信息模型的構(gòu)建方法，其特征在于包括下列步驟：

1)構(gòu)建汽車覆蓋件特征模型：

根據(jù)汽車覆蓋件形狀特點(diǎn)及其沖壓工藝特點(diǎn)，建立汽車覆蓋件的特征模型，該特征模型包括形狀特征、工藝特征和工序特征；

所述的形狀特征是工藝特征和工序特征的幾何載體，形狀特征劃分為：形狀主特征和形狀輔特征：其中，形狀主特征包括：平板特征、盒形特征、U形特征和V形特征；形狀輔特征包括：孔特征、邊特征、舌特征、窗特征；

所述的工藝特征是對(duì)形狀特征進(jìn)行工藝分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)其形狀特點(diǎn)，確定加工需求的集合；

工序特征是構(gòu)成工藝方案的基本元素，包含工序件設(shè)計(jì)的相關(guān)知識(shí)；

2)構(gòu)建汽車覆蓋件沖壓工藝圍道矩陣：

汽車覆蓋件沖壓工藝圍道矩陣，不僅包含了汽車覆蓋件的加工需求信息及沖壓工序信息，而且還從整體上表征了汽車覆蓋件加工要求與沖壓工序之間的關(guān)系；

利用多色集合理論將汽車覆蓋件沖壓工藝的各個(gè)工序作為多色集合中的設(shè)計(jì)元素，將加工需求作為多色集合的統(tǒng)一顏色，并且結(jié)合汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)的專家知識(shí)、設(shè)計(jì)過(guò)程知識(shí)和環(huán)境知識(shí)，建立汽車覆蓋件沖壓工藝圍道矩陣【T×F(T)】；

式中，集合T由汽車覆蓋件沖壓工藝過(guò)程中的各個(gè)沖壓工序組成，其各元素即是多色集合的元素，其數(shù)學(xué)表達(dá)式為：

T＝(τ₁，…，τ_i，…，τ₂₂)

式中：τ_i表示各沖壓工序；

F(T)表示顏色集合，在這里是對(duì)汽車覆蓋件零件的加工需求的集合，數(shù)學(xué)表達(dá)式為：

F(T)＝(F₁，…，F(xiàn)_j，…F₂₃)

式中：F_j表示各加工需求；

F(τ_i)表示該集合元素的工序τ_i的著色，即τ_i元素的個(gè)人著色；

3)構(gòu)建汽車覆蓋件沖壓工藝算子相互作用圖：

以所建立的汽車覆蓋件沖壓工藝圍道矩陣中的設(shè)計(jì)元素為對(duì)象，分析常見(jiàn)的汽車覆蓋件沖壓工藝、沖壓工序之間的關(guān)系以及它們的相互影響和相互作用，采用多色圖的形式表示沖壓工序和它們之間的影響關(guān)系，建立汽車覆蓋件沖壓工藝算子相互作用圖；

在汽車覆蓋件沖壓工藝信息模型中的過(guò)程元素，即實(shí)際加工中的工序稱為工藝算子，汽車覆蓋件沖壓工藝路徑的構(gòu)建取決于構(gòu)建相應(yīng)路徑圍道的組成；

汽車覆蓋件特征模型、汽車覆蓋件沖壓工藝圍道矩陣和汽車覆蓋件沖壓工藝算子相互作用圖共同組成了汽車覆蓋件沖壓工藝信息模型。

上述汽車覆蓋件沖壓工藝圍道矩陣，不僅包含了汽車覆蓋件的加工需求信息及沖壓工序信息，而且還從整體上表征了汽車覆蓋件加工要求與沖壓工序之間的關(guān)系，利用該圍道矩陣可以確定汽車覆蓋件沖壓工藝算子的組成。

所述汽車覆蓋件沖壓工藝算子相互作用圖，是將汽車覆蓋件沖壓工藝經(jīng)驗(yàn)與領(lǐng)域知識(shí)等進(jìn)行形式化表達(dá)的一種方法，它表征了汽車覆蓋件沖壓加工時(shí)各道工序的先后關(guān)系，利用它可以根據(jù)圍道矩陣搜索出的工藝算子分出相應(yīng)的工藝子圖，是進(jìn)一步得到汽車覆蓋件沖壓工藝方案的基礎(chǔ)。