[發明專利]基于多色集合理論的汽車覆蓋件沖壓工藝信息模型的構建

無效

• 申請號: 200810017231.8
• 申請日: 2008-01-04
• 公開（公告）號: CN101216861A
• 公開（公告）日: 2008-07-09
• 發明（設計）人: 李宗斌;趙麗萍;要義勇;柳串偉
• 申請（專利權）人: 西安交通大學
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司
• 代理人: 李鄭建

1.一種基于多色集合理論的汽車覆蓋件沖壓工藝信息模型的構建方法，其特征在于，包括下列步驟：

1)構建汽車覆蓋件特征模型：

根據汽車覆蓋件形狀特點及其沖壓工藝特點，建立汽車覆蓋件的特征模型，該特征模型包括形狀特征、工藝特征和工序特征；

所述的形狀特征是工藝特征和工序特征的幾何載體，形狀特征劃分為：形狀主特征和形狀輔特征：其中，形狀主特征包括：平板特征、盒形特征、U形特征和V形特征；形狀輔特征包括：孔特征、邊特征、舌特征、窗特征；

所述的工藝特征是對形狀特征進行工藝分析的基礎上，根據其形狀特點，確定加工需求的集合；

工序特征是構成工藝方案的基本元素，包含工序件設計的相關知識；

2)構建汽車覆蓋件沖壓工藝圍道矩陣：

汽車覆蓋件沖壓工藝圍道矩陣，不僅包含了汽車覆蓋件的加工需求信息及沖壓工序信息，而且還從整體上表征了汽車覆蓋件加工要求與沖壓工序之間的關系；

利用多色集合理論將汽車覆蓋件沖壓工藝的各個工序作為多色集合中的設計元素，將加工需求作為多色集合的統一顏色，并且結合汽車覆蓋件沖壓工藝設計的專家知識、設計過程知識和環境知識，建立汽車覆蓋件沖壓工藝圍道矩陣【T×F(T)】；

式中，集合T由汽車覆蓋件沖壓工藝過程中的各個沖壓工序組成，其各元素即是多色集合的元素，其數學表達式為：

T＝(τ₁，…，τ_i，…，τ₂₂)

式中：τ_i表示各沖壓工序；

F(T)表示顏色集合，在這里是對汽車覆蓋件零件的加工需求的集合，數學表達式為：

F(T)＝(F₁，…，F_j，…F₂₃)

式中：F_j表示各加工需求；

F(τ_i)表示該集合元素的工序τ_i的著色，即τ_i元素的個人著色；

3)構建汽車覆蓋件沖壓工藝算子相互作用圖：

以所建立的汽車覆蓋件沖壓工藝圍道矩陣中的設計元素為對象，分析常見的汽車覆蓋件沖壓工藝、沖壓工序之間的關系以及它們的相互影響和相互作用，采用多色圖的形式表示沖壓工序和它們之間的影響關系，建立汽車覆蓋件沖壓工藝算子相互作用圖；

在汽車覆蓋件沖壓工藝信息模型中的過程元素，即實際加工中的工序稱為工藝算子，汽車覆蓋件沖壓工藝路徑的構建取決于構建相應路徑圍道的組成；

汽車覆蓋件特征模型、汽車覆蓋件沖壓工藝圍道矩陣和汽車覆蓋件沖壓工藝算子相互作用圖共同組成了汽車覆蓋件沖壓工藝信息模型。

2.如權利要求1所述的基于多色集合理論的汽車覆蓋件沖壓工藝信息模型的構建方法，其特征在于：所述汽車覆蓋件沖壓工藝圍道矩陣，不僅包含了汽車覆蓋件的加工需求信息及沖壓工序信息，而且還從整體上表征了汽車覆蓋件加工要求與沖壓工序之間的關系，利用該圍道矩陣可以確定汽車覆蓋件沖壓工藝算子的組成。

3.如權利要求1所述的基于多色集合理論的汽車覆蓋件沖壓工藝信息模型的構建方法，其特征在于，所述汽車覆蓋件沖壓工藝算子相互作用圖，是將汽車覆蓋件沖壓工藝經驗與領域知識等進行形式化表達的一種方法，它表征了汽車覆蓋件沖壓加工時各道工序的先后關系，利用它可以根據圍道矩陣搜索出的工藝算子分出相應的工藝子圖，是進一步得到汽車覆蓋件沖壓工藝方案的基礎。

4.如權利要求1所述的基于多色集合理論的汽車覆蓋件沖壓工藝信息模型的構建方法，其特征在于，所建立的汽車覆蓋件沖壓工藝信息模型，用于實現汽車覆蓋件沖壓工藝設計功能，其具體實現步驟如下：

1)分析待生產的汽車覆蓋件零件信息，提出加工需求；

2)結合所建立的汽車覆蓋件沖壓工藝信息模型，利用汽車覆蓋件沖壓工藝路徑求取算法，搜索工藝算子的組成及順序，生成零件加工的多工序方案；

3)采用多級模糊綜合評價理論方法對加工方案進行優選，最后生成合理的汽車覆蓋件工藝路線。

5.如權利要求1所述的基于多色集合理論的汽車覆蓋件沖壓工藝信息模型的構建方法，其特征在于：所建立的汽車覆蓋件沖壓工藝信息模型，進行汽車覆蓋件沖壓工藝設計，其中生成汽車覆蓋件沖壓工藝方案的核心是汽車覆蓋件沖壓工藝路徑求取算法，其具體流程為：

①按汽車覆蓋件沖壓工藝圍道矩陣搜索，用于實現給定加工需求的一組工藝算子；

②按搜索到的工藝算子從汽車覆蓋件沖壓工藝算子相互作用圖中分離出相應的子圖；

③在子圖中構建汽車覆蓋件零件加工工藝路徑；

④檢驗生成的工藝方案是否滿足加工要求。