[發(fā)明專利]側(cè)裝準軌自翻車用的緩沖裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200810011263.7 | 申請日： | 2008-04-30 |
| 公開（公告）號： | CN101274632A | 公開（公告）日： | 2008-10-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 郭杰 | 申請（專利權(quán)）人： | 中冶北方工程技術(shù)有限公司 |
| 主分類號： | B61D9/04 | 分類號： | B61D9/04 |
| 代理公司： | 鞍山貝爾專利代理有限公司 | 代理人： | 孔金滿 |
| 地址： | 114001遼寧*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 側(cè)裝準軌 翻車 緩沖 裝置 | ||
1、一種側(cè)裝準軌自翻車用的緩沖裝置，其特征在于由支架，安裝在此支架上的擺動機構(gòu)，與此擺動機構(gòu)的下部相連接的擋塊機構(gòu)，與此擋塊機構(gòu)的上部相連接的平衡機構(gòu)所組成，
所述的擺動機構(gòu)由軸座，設(shè)在此軸座中的擺動軸，與此擺動軸相連接的擺動板所組成，
所述的擋塊機構(gòu)由軸組件，均勻布置在此軸組件上的擋塊組件所組成，
所述的平衡機構(gòu)由安裝在所述的支架上的滑輪組件，繞過此滑輪組件的鋼繩，固定連接在此鋼繩下端的配重所組成，此鋼繩的另一端與所述的擺動機構(gòu)相連接。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)裝準軌自翻車用的緩沖裝置，其特征在于所述的擋塊組件由外擋塊，與此外擋塊作可伸縮配合的內(nèi)擋塊所組成。
3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的側(cè)裝準軌自翻車用的緩沖裝置，其特征在于所述的外擋塊下部設(shè)有均勻分布的外調(diào)節(jié)孔，所述的內(nèi)擋塊的上部設(shè)有均勻分布的間距與外擋塊的外調(diào)節(jié)孔相同的內(nèi)調(diào)節(jié)孔，內(nèi)擋塊的內(nèi)調(diào)節(jié)孔的數(shù)量少于外調(diào)節(jié)孔的數(shù)量，在1-2對外-內(nèi)調(diào)節(jié)孔中設(shè)有用于實現(xiàn)內(nèi)擋塊與外擋塊作可伸縮配合的螺桿-螺母組合件。
4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)裝準軌自翻車用的緩沖裝置，其特征在于所述的擺動機構(gòu)的軸座與擋塊機構(gòu)的軸組件的兩端相連接。
5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)裝準軌自翻車用的緩沖裝置，其特征在于所述的擋塊機構(gòu)由相同的兩個擋塊機構(gòu)所組成，兩個擋塊機構(gòu)之間通過法蘭相連接。
6、根據(jù)權(quán)利要求2所述的側(cè)裝準軌自翻車用的緩沖裝置，其特征在于所述的外擋塊的斷面為中空梯形斷面，所述的內(nèi)擋塊的斷面為與外擋塊的中空梯形斷面的內(nèi)腔相匹配的中空梯形斷面。
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