[發(fā)明專利]跨街拱橋停車場

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810010609.1
• 申請日: 2008-03-12
• 公開（公告）號(hào): CN101532341A
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 藍(lán)家瑞;藍(lán)笳文;馬紹斌
• 申請（專利權(quán)）人: 藍(lán)家瑞
• 主分類號(hào): E04H6/18
• 分類號(hào): E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是一種跨街拱橋停車場，用于存取轎車、小型面包車等中小型車輛，由拱橋車庫、液壓剪式舉升機(jī)、車輛搬運(yùn)輸送機(jī)、載車托板和控制系統(tǒng)組成，涉及土建、鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)械傳動(dòng)和電器控制等技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

立體停車場解決了大中城市地皮緊張、交通擁堵等許多棘手問題。然而現(xiàn)有立體停車場無論土建式還是機(jī)械式、無論何種類型仍然占用一定地面空間，對于車流比較密集、建筑已經(jīng)定型、地面空間狹小的地段，車輛停放則成為一大難題。目前許多大中城市的政府機(jī)關(guān)門前、商網(wǎng)集中地段、休閑娛樂場所門前，僅有縱橫或交叉的行車通道，各式各類的停車設(shè)備均束手無策。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種跨街拱橋停車場，將液壓剪式舉升機(jī)、車輛搬運(yùn)輸送機(jī)、載車托板配置其內(nèi)外，將車輛停放在跨街拱橋車庫內(nèi)，從而解決了沒有閑余的地面空間尚需停車的難題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：將拱橋車庫建設(shè)在跨街空中，舉升機(jī)設(shè)置在拱橋車庫進(jìn)出口下部地面處，輸送機(jī)設(shè)置在拱橋車庫中部空間，載車托板銜接在舉升機(jī)承載機(jī)構(gòu)、輸送機(jī)送取機(jī)構(gòu)和拱橋車庫停車泊位上，控制系統(tǒng)分別與各機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的動(dòng)力電機(jī)相連接。

具體措施是：

1.由拱橋和車庫組成拱橋車庫，拱橋橫跨街道，其橋基建設(shè)在街道兩側(cè)；車庫銜接、建設(shè)在拱橋上部，橫街劃分為平行且相等的三部分：車庫兩側(cè)部分作為停車空間，設(shè)置若干層停車泊位，每個(gè)泊位上部兩側(cè)各設(shè)置一條進(jìn)出導(dǎo)軌，進(jìn)出車輛端部安裝一套接力裝置；車庫中部透空，作為輸送機(jī)搬運(yùn)車輛的運(yùn)作空間，其兩側(cè)框架上部各設(shè)置一條橫移導(dǎo)軌；進(jìn)出口設(shè)置在車庫靠近路邊的底部，與地面舉升機(jī)相對應(yīng)，拱橋和車庫為型鋼或鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。

2.由剪式框架、液壓傳動(dòng)裝置和承載機(jī)構(gòu)組成液壓剪式舉升機(jī)，并將其設(shè)置在拱橋車庫進(jìn)出口下部地面處；液壓傳動(dòng)裝置由油缸、活塞桿和油泵等組成，安裝在剪式框架下部；承載機(jī)構(gòu)由框架、導(dǎo)軌和接力裝置等組成，安裝在剪式框架上部。

3.由移升機(jī)構(gòu)和送取機(jī)構(gòu)組成車輛搬運(yùn)輸送機(jī)，并將其設(shè)置在拱橋車庫中部空間；其移升機(jī)構(gòu)由框架、橫移、升降電機(jī)、傳動(dòng)軸、鏈輪、鏈條和導(dǎo)輪等組成，銜接在拱橋車庫兩側(cè)框架上部的橫移導(dǎo)軌上；其送取機(jī)構(gòu)由框架、導(dǎo)軌和驅(qū)動(dòng)裝置等組成，懸掛在移升機(jī)構(gòu)下部。

4.由托板框架、導(dǎo)輪和開式剛性鏈條組成載車托板。導(dǎo)輪安裝在其框架下部兩側(cè)，可以銜接在舉升機(jī)承載機(jī)構(gòu)、輸送機(jī)送取機(jī)構(gòu)及停車泊位中兩側(cè)導(dǎo)軌上，開式剛性鏈條固定在其框架下部中間，可與輸送機(jī)送取機(jī)構(gòu)、舉升機(jī)承載機(jī)構(gòu)及停車泊位中的驅(qū)動(dòng)、接力裝置內(nèi)的驅(qū)動(dòng)、接力鏈輪互相嚙合。

5.由輸送機(jī)送取機(jī)構(gòu)中的驅(qū)動(dòng)裝置、舉升機(jī)承載機(jī)構(gòu)和停車泊位中的接力裝置形成動(dòng)力傳遞系統(tǒng)。其驅(qū)動(dòng)裝置由電機(jī)、圓錐齒輪、驅(qū)動(dòng)鏈輪、電磁推力器和離合器主動(dòng)端組成，其接力裝置由圓錐齒輪、接力鏈輪和離合器從動(dòng)端組成。當(dāng)推力器推出離合器主動(dòng)端錐銷插入離合器從動(dòng)端錐孔，即將動(dòng)力傳遞系統(tǒng)接通，經(jīng)過兩種裝置內(nèi)的圓錐齒輪改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向，接力鏈輪與驅(qū)動(dòng)鏈輪同向同步轉(zhuǎn)動(dòng)，即可通過剛性鏈條驅(qū)動(dòng)載車托板沿各機(jī)構(gòu)導(dǎo)軌運(yùn)行。

6.設(shè)計(jì)一種錐銷離合器，其主動(dòng)端端面上帶有錐銷，從動(dòng)端端面上帶有錐孔；其從動(dòng)端端面的錐孔中心與主動(dòng)端錐銷中心相對應(yīng)，密布于中心圓周且其外緣互相吻接，從而保證在任何周向位置，主動(dòng)端錐銷均可順暢插入從動(dòng)端錐孔，使得動(dòng)力傳遞系統(tǒng)連接安全可靠。

采取上述措施，存車時(shí)，將車輛停泊在路邊地面載車托板上，控制系統(tǒng)啟動(dòng)后，舉升機(jī)首先將托板載車舉升至拱橋車庫底部進(jìn)出口處，接著動(dòng)力傳遞系統(tǒng)接通，輸送機(jī)從舉升機(jī)承載機(jī)構(gòu)上將托板載車接取到其送取機(jī)構(gòu)上；隨后動(dòng)力傳遞系統(tǒng)斷開，輸送機(jī)與舉升機(jī)脫離，其移升機(jī)構(gòu)橫移、上升到相應(yīng)泊位前，動(dòng)力系統(tǒng)再次接通，其送取機(jī)構(gòu)將托板載車送進(jìn)停車泊位中，取車順序相反。

實(shí)施上述技術(shù)方案及具體措施，本發(fā)明的跨街拱橋停車場，即可將車輛停放在跨街拱橋車庫內(nèi)，從而解決僅有縱橫或交叉的行車通道尚需停車的難題。

與現(xiàn)有各式各類停車設(shè)備相比較，本發(fā)明不占用地面空間，非常適應(yīng)車流比較密集、建筑已經(jīng)定型、地面空間狹小的地段；而且，升降進(jìn)出，存車方便；結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉；車庫處于空中，更加保密安全。本發(fā)明填補(bǔ)了國內(nèi)外停車設(shè)備制造行業(yè)領(lǐng)域空白，在其它各式各類停車設(shè)備束手無策之地大顯身手，體現(xiàn)出現(xiàn)代化程度和高科技水平。

本發(fā)明涉及的拱橋車庫、液壓剪式舉升機(jī)、車輛搬運(yùn)輸送機(jī)和載車托板，均是型鋼或鋼筋混凝土框架與最常規(guī)的機(jī)械傳動(dòng)裝置的組合，涉及的控制系統(tǒng)，是最成熟的電器控制技術(shù)應(yīng)用，凡屬相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)人員均可理解和實(shí)現(xiàn)。