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[發明專利]用于大型風電設備維修的起重機有效

專利信息
申請號: 200810010382.0 申請日: 2008-02-04
公開(公告)號: CN101224855A 公開(公告)日: 2008-07-23
發明(設計)人: 周秋生;韓俊良;劉銀娥 申請(專利權)人: 大連華銳股份有限公司
主分類號: B66C17/06 分類號: B66C17/06;B66C13/06;B66D1/20;F03D11/00
代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 代理人: 安寶貴
地址: 116013遼寧*** 國省代碼: 遼寧;21
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摘要:
搜索關鍵詞: 用于 大型 設備 維修 起重機
【說明書】:

技術領域

發明涉及一種專門適用于特定地區或特殊目的的起重機,尤其涉及風電設備維修起重機。

背景技術

當分布在風場中的每一臺風力發電設備投入運行后,不可缺少的定期的維護和不確定的緊急維修便離不開起重設備。

在現有技術中,應用于風力發電設備,主要指槳葉和機艙內的增速器、發電機、變壓器等維修的起重技術通常有以下幾種:

(1)完全依靠外部的起重機,主要用于微型或小型風力發電設備。

(2)自帶小型起重設備與借助外部起重機,機艙內配有起重量數百公斤級的小型電動維修起重機,用于日常工具、加油等小件的起重。較重的部件如增速器、葉片等一旦需要維修或更換,則調用大噸位流動式起重機,將整個葉片和輪轂或是整個機艙全部拆下修好后再復位。主要用于中型或小型風力發電設備。

(3)借助于一種安裝在塔筒上部的可拆裝的變幅式起重機,這種起重機基于將大型風電設備按大件分步安裝的思路,用于設備的初始安裝,當然也具有維修時分步拆裝的起重功能。但這種起重機本身的裝卸仍然需依靠外部起重機。

(4)在其他設備上采用的維修起重機,轉用于風機設備的維修。這種起重設備通常以最大起重件的重量為基準來設置起重量和固定的起升鋼絲繩倍率。該起重量噸位及其以下的所有重量都是通用的。常規的起重機還有采用兩套起升機構即主副鉤的方式,來解決起重量變化大導致的大馬拉小車的問題。這對于使用率低的設備來講是一種浪費。

(5)海上風電設備安裝時采用的雙浮吊或單浮吊,也可轉用于風電的大部件組裝或其維修。

總之,對于大型風電設備,無論采用整體機艙起重還是分大件起重組裝的技術路線,都需要起升高度超百米、起重量數十甚至超百噸的超大型流動式起重機。一般風電場大都地處偏僻的草原,海灘,淺海和海島等交通不便的地區,且各風電機組分布范圍廣,及時調用超級大噸位起重機并非易事。電廠備用這樣的設備又很不經濟,而且吊裝周期長,吊裝及運輸成本高。使用這種大型流動式起重機的起重技術,在我國現階段來說既不便利又很昂貴。

國內外大型風電設備均處于開發的起步階段,能夠滿足大型風電設備維修特別是適應國內實情的維修起重技術仍在探索之中。

發明內容

本發明的目的在于開發大型風力發電設備正常維護和應急維修兼備的起重機。

本發明的技術解決方案是這樣實現的:

一種用于大型風電設備的維修起重機,包括鋼結構、起升驅動機構、專用吊具和電控系統,其中所述的鋼結構裝在風電設備的機艙內,鋼結構上裝有起升驅動機構和小車牽引及其防晃動裝置,其特征在于還包括差重變倍率起升繩系,該繩系由鋼絲繩、改向滑輪組、小車滑輪組、吊具滑輪組、固定滑輪組和固定點或平衡裝置組成,鋼絲繩的一端固在起升驅動機構上,另一端則通過差重變倍率起升繩系分別連接至專用吊具,在電器控制系統的控制下,實現重物的起升與下降。

所述的差重變倍率起升繩系具有4種不同的連接方式,形成I、II、III和IV種工作路徑,其中:

路徑I,鋼絲繩的一端固定在起升機構上,另一端經改向滑輪,小車滑輪至專用吊具;

路徑II,鋼絲繩的一端固定在起升機構上,另一端經改向滑輪,小車滑輪組繞過吊具滑輪組兩次,回到小車滑輪組至改向滑輪組和平衡固定裝置上固定;

路徑III,鋼絲繩的一端固定在起升機構上,另一端經改向滑輪,安裝于輪轂外部上方的固定滑輪,穿過輪轂上開的小孔,繞過吊具滑輪組上到輪轂內部上方的固定滑輪,再下到吊具滑輪組反至輪轂內部上方的固定點固定;

路徑IV,鋼絲繩的一端固定在起升機構上,另一端經改向滑輪,小車滑輪組繞過吊具滑輪組兩次,回到小車滑輪組,至改向滑輪后固定在平衡裝置上和/或再經改向滑輪,小車滑輪組繞過吊具滑輪組兩次至小車滑輪,經改向滑輪至固定點或到達起升機構上固定。

所述的經改向滑輪而至固定點或到達起升機構上固定,是指將鋼絲繩的另一端固定于放置在地面的起升機構上,鋼絲繩需經固定滑輪改向,當采用固定點時,則不需采用平衡裝置。

所述的小車牽引及其防晃動裝置由小車、牽引機構、牽引繩、連接點和固定滑輪組成,其中所述的牽引機構以其驅動扭矩驅動牽引繩,牽引繩繞過固定滑輪連接在小車行走方向的前后側,形成閉合鏈;順時針轉動使得小車向左運行,反之亦然;牽引機構和固定滑輪均固定在鋼結構上,無論小車行走與否,均受到牽引繩的約束,從而防止小車因軌道晃動而產生的隨意移動。

與現有技術相比較,本發明的優點主要表現在:

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