[發明專利]汽車傳動裝置控制系統和方法

有效

• 申請號: 200810009620.6
• 申請日: 2006-04-20
• 公開（公告）號: CN101275666A
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: C·A·布倫斯泰特
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: F16H61/00
• 分類號: F16H61/00;F16H61/12;F16H59/72;G05B23/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 陳景峻

本申請是申請日為2006年4月20日、申請號為200610075549.2、發明名稱為“汽車傳動裝置控制系統和方法”的發明專利申請的分案申請。

技術領域

本發明是一種確定模擬傳動液(transmission?fluid)溫度和診斷傳動液溫度傳感器的健康狀態的汽車傳動裝置控制系統和方法。

背景技術

現代汽車上的車載診斷系統是在各種計算機算法和許多不同傳感器之間的復雜交互。自1996年以來生產的所有美國汽車都需要該車載診斷II(OBDII)系統。雖然該OBDII系統提供了標準化和通用性的測量，但是該系統在提供用于確定故障的特定性能標準的同時，也擴大了被監視部件的范圍。這些額外的需求導致了車載傳感器和算法數量的增加。

當發生傳感器故障時，它必須被理解和報告給操作員以進行維修操作。存在各種選項來確定特定傳感器的健康狀態。一個選項可以是使用第二或冗余傳感器來合理處理第一傳感器的輸出。另一個選項是完全映射該特定傳感器在所有條件下的特性并且將這些值增加到查詢表(LUT)中。這種方法是非常應用特定的。對于每個車輛模型以及依賴于該問題傳感器的可能的每個發動機或傳動裝置變體需要一個新的映射。為了減少LUT的容量，工程師和校準者們會限制該診斷工作的范圍。他們會使用嚴格的啟動條件來防止錯誤的故障報告。這些嚴格的啟動條件會抑制該診斷程序在多數時間的運行。

發明內容

本發明提供一種確定模擬傳動液溫度和通過將該值與測量的傳動液溫度相比較而診斷傳動液溫度傳感器的健康狀態的控制系統和方法。

本發明可以用作對于OBDII?P0711診斷故障代碼或DTC的診斷算法。當設定P0711?DTC時，它通知操作員該傳動液溫度傳感器發生故障。本發明提供了一種能夠在比先前可用的更大范圍的工作條件和車輛線路中監視傳動液溫度傳感器的健康狀態的算法。

因此，本發明提供了一種傳動裝置控制系統，其具有用于確定模擬傳動液溫度值和診斷傳動液溫度傳感器的健康狀態的控制器。該控制器被充分配置和編程以實現用于執行多個操作的控制回路。這些操作之一是計算合成傳動液溫度值。這些操作中的另一個是確定和輸出模擬傳動液溫度值。這些操作中的另一個是啟動對于傳動液溫度傳感器的診斷測試。因而，該控制回路利用通過/故障(pass/fail)算法確定所測量傳動液溫度值的準確性以及報告通過狀態和故障狀態中的一個。最后，如果該通過/故障算法報告所述故障狀態，則該控制回路生成缺省的傳動液溫度值。

該合成傳動液溫度值可以通過多個乘法器計算，每個乘法器具有多個獨立變量中的一個的值和它們各自計算的多重線性回歸系數作為輸入。此外，該合成傳動液溫度計算器可以包括至少一個加法電路，其輸入該多個乘法器的輸出值和由多重線性回歸計算的截距值(intercept?value)，而輸出該合成傳動液溫度值。該多個獨立變量可以包括發動機運行時間、總轉矩轉換器滑移、啟動傳動液溫度、發動機冷卻液溫度、總發動機轉矩和發動機進氣溫度中的至少一個。

此外，該用于確定所述模擬傳動液溫度值的控制回路可以包括具有IF輸入、THEN輸入和ELSE輸入的IF/THEN/ELSE邏輯門。在優選實施例中，該IF/THEN/ELSE邏輯門具有啟動傳動液溫度值作為THEN輸入，和合成傳動液溫度值作為ELSE輸入。還可以提供比較器，適于將發動機運行時間值與校準的延遲閉鎖(delay?latch)值比較并將結果輸出到該IF/THEN/ELSE邏輯門的IF輸入。該IF/THEN/ELSE邏輯門的輸出是該模擬傳動液溫度值。

在優選實施例中，該用于啟動測試的控制回路包括至少一個比較器，用于當基于該至少一個測量值和至少一個校準值之間的關系的該至少一個比較器的輸出為真時，啟動該傳動液溫度傳感器的診斷測試。

本發明的通過/故障算法的優選實施例可以包含故障回路，該故障回路包括第一加法電路，用于輸出該測量傳動液溫度值和模擬傳動液溫度值之間的差。該故障回路還可以包括第一比較器，用于將該測量傳動液溫度值和模擬傳動液溫度值之間的差的絕對值與該傳動液溫度故障增量(delta)的校準值相比較。還可以包括AND(與)邏輯門和故障計時器(fail?timer)，該AND邏輯門適于輸入來自該第一比較器的輸出和測試啟動值，并且如果該AND邏輯門的兩個輸入均為真，則將啟動信號輸出到該故障計時器。可以提供第二比較器，用于將該故障計時器的輸出值與校準的傳動裝置溫度故障時間值相比較并輸出結果。該故障計時器可以具有用于復位該故障計時器的計時器復位電路。