[發(fā)明專利]汽車傳動裝置控制系統(tǒng)和方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200810009620.6 | 申請日： | 2006-04-20 |
| 公開（公告）號： | CN101275666A | 公開（公告）日： | 2008-10-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | C·A·布倫斯泰特 | 申請（專利權(quán)）人： | 通用汽車環(huán)球科技運作公司 |
| 主分類號： | F16H61/00 | 分類號： | F16H61/00;F16H61/12;F16H59/72;G05B23/02 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 陳景峻 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 美國;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 傳動 裝置 控制系統(tǒng) 方法 | ||
【權(quán)利要求書】：
1.一種確定模擬傳動液溫度值的方法，包括：
記錄多個獨立變量在多個傳動周期和車輛配置中的值；
利用多重線性回歸分析以基于來自所述多個獨立變量的輸入而對相關(guān)變量進行曲線擬合，從而為所述多個獨立變量的值的每一個確定相應的系數(shù)和截距值；
將所述多個獨立變量的每個與所述相應的系數(shù)相乘以確定相應的乘積；
對所述相應的乘積和所述截距值求和以生成合成傳動液溫度值；和
如果發(fā)動機運行時間值大于校準的模擬傳動液溫度延遲閉鎖值，則選擇所述合成傳動液溫度值作為所述模擬傳動液溫度值，或者替代地，如果所述發(fā)動機運行時間值小于或等于所述校準的模擬傳動液溫度延遲閉鎖值，則選擇啟動傳動液溫度值作為所述模擬傳動液溫度值。
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