[發(fā)明專利]全方位車外后視鏡驅(qū)動方法及其驅(qū)動裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810007140.6
• 申請日: 2008-02-01
• 公開（公告）號: CN101311035A
• 公開（公告）日: 2008-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 喬橋
• 申請（專利權(quán)）人: 喬橋
• 主分類號: B60R1/07
• 分類號: B60R1/07;G05D3/10
• 代理公司: 北京匯澤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 張穎玲;張瑾

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明關(guān)于一種汽車后視鏡的驅(qū)動裝置，特別是一種可觀察后輪及車頂部的全方位車外后視鏡驅(qū)動方法及其驅(qū)動裝置。

背景技術(shù)

駕駛汽車時，需要經(jīng)常注意汽車前、后方的情況、以免發(fā)生碰撞事故，為觀察汽車后方的情況，在汽車前窗兩側(cè)配備有后視鏡，駕駛者可以根據(jù)自身情況(高、矮、胖、瘦)通過設(shè)于駕駛座旁上的控制器分別調(diào)節(jié)左、右后視鏡的角度，方便觀察車后情況。汽車后視鏡可轉(zhuǎn)動地設(shè)于后視鏡座內(nèi)，在鏡座內(nèi)設(shè)有兩個分別驅(qū)動后視鏡俯仰角度和左右轉(zhuǎn)角的電機，該兩個電機分別通過減速裝置(如蝸輪蝸桿)連接后視鏡。

對于電機的控制，??目前已有多種電路控制裝置；如韓國專利申請KR93-8565，日本未審專利公告No.昭60-1301?55和No.昭60-134037中公開的通過位置傳感器監(jiān)測和控制汽車后視鏡的傾斜角度。日本未審專利公告申請No.平3-32496中公開的用壓電元件監(jiān)測和控制汽車后視鏡的傾斜角度。美國專利US4,915,493和日本專利JP昭63-101248中公開的使用電位器檢測和控制汽車后視鏡的傾斜角度。上述各專利所公開的控制電路僅用于將后視鏡調(diào)節(jié)到駕駛者適合的后視位置，一般在行駛過程中不再調(diào)整。

為解決拐彎時出現(xiàn)視線死角，中國專利ZL01275346.7中公開了一種與方向盤拐彎聯(lián)動的后視鏡角度自動控制裝置。由兩組直流馬達(dá)、兩組控制電路組成；兩組直流馬達(dá)分別驅(qū)動左、右后視鏡以調(diào)整其視線角度；兩組控制電路分別控制兩組直流馬達(dá)的正反轉(zhuǎn)，并分別與方向盤上的方向燈開關(guān)聯(lián)動，該兩組驅(qū)動電路包括計時電路、輸入開關(guān)、切換開關(guān)、兩組驅(qū)動電路；輸入開關(guān)與計時電路的輸入端連接并與方向燈開關(guān)聯(lián)動；切換開關(guān)與計時電路輸出端連接且與輸入開關(guān)聯(lián)動；兩組驅(qū)動電路分別通過切換開關(guān)與計時電路輸出端連接，借以驅(qū)動直流馬達(dá)。

中國專利ZL200320119474.5號中也公開了一種與方向盤拐彎聯(lián)動的后視鏡角度自動控制裝置。如圖6所示，包括由若干組控制信號輸入裝置、電壓調(diào)節(jié)裝置、控制裝置、位置傳感器及后視鏡驅(qū)動裝置組成的控制模塊，其中控制信號輸入裝置的控制信號與若干電壓調(diào)節(jié)裝置的輸入端連接，電壓調(diào)節(jié)裝置的輸出端與控制裝置的輸入端連接，控制裝置的輸出信號控制驅(qū)動裝置運動，驅(qū)動裝置驅(qū)動后視鏡運動，位置傳感器的輸入端與驅(qū)動裝置連接，輸出端與控制裝置連接。該專利的控制裝置還不斷檢測左右轉(zhuǎn)彎指示燈的狀態(tài)，以解決拐彎盲區(qū)，并與倒車擋連接，倒車時，后視鏡向下轉(zhuǎn)，方便使用者看到路邊位置及距離，停泊好車。

但是在向前行駛時，無法看到車后輪附近及車頂?shù)那闆r，經(jīng)常發(fā)生車體后側(cè)被兩旁障礙物刮蹭，以及車頂被上部障礙物刮蹭。對于后者，主要在通過限高路段，設(shè)有橫桿阻攔的情況下，特別是越野車、MPV(Multi?Purpose?Vehicle)和運動休閑旅行車(SUV，Sports?Utility?Vehicle)車有較大作用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種在行駛過程中，駕駛?cè)藛T通過簡單操控便能使后視鏡旋轉(zhuǎn)到可觀察后輪部位或車頂部的全方位車外后視鏡驅(qū)動方法及其驅(qū)動裝置。

本發(fā)明中全方位車外后視鏡驅(qū)動方法包括：在駕駛座附近設(shè)置下視開關(guān)和上視開關(guān)，駕駛者按壓所述下視開關(guān)或上視開關(guān)，通過控制裝置使后視鏡旋轉(zhuǎn)到下視角度或上視角度，所述旋轉(zhuǎn)到下視角度或上視角度是在駕駛者所調(diào)定的平視角度的基礎(chǔ)上旋轉(zhuǎn)預(yù)先設(shè)定的附加下視角度或附加上視角度。

所述預(yù)先設(shè)定的附加下視角度和附加上視角度均包括：左后視鏡豎直方向附加角度、左后視鏡右旋水平方向附加角度和右后視鏡豎直方向附加角度、右后視鏡左旋水平方向附加角度。

所述附加下視角度中，對于一般小轎車左、右后視鏡豎直方向附加角度相同，為6-8度，左后視鏡右旋水平方向附加角度和右后視鏡左旋水平方向附加角度數(shù)值相同，為1.5-3.5度；所述附加上視角度中，左、右后視鏡豎直方向附加角度相同，為8-11度，左后視鏡右旋水平方向附加角度和右后視鏡左旋水平方向附加角度數(shù)值相同，為1.5-3.5度。

所述附加下視角度中，所述左、右后視鏡豎直方向附加角度優(yōu)選為7度，所述左后視鏡右旋水平方向附加角度和右后視鏡左旋水平方向附加角度優(yōu)選為2.5度；所述附加上視角度中，左、右后視鏡豎直方向附加角度優(yōu)選為9度，左后視鏡右旋水平方向附加角度和右后視鏡左旋水平方向附加角度數(shù)值優(yōu)選2.5度。