[發(fā)明專利]航空器中用于包含除冰電路的電氣設(shè)備的電源電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810007107.3
• 申請(qǐng)日: 2008-01-31
• 公開（公告）號(hào): CN101234672A
• 公開（公告）日: 2008-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 理查德·鮑德耶夫;安東尼·讓－巴蒂斯特·斯圖茲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 伊斯帕諾－絮扎公司
• 主分類號(hào): B64D41/00
• 分類號(hào): B64D41/00;B64D15/12;H02J1/14;H05B1/00
• 代理公司: 中國商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 張曉冬

1.一種航行器中的電源電路，該電路包括用于在航行器上分配電能且為位于在航行器發(fā)動(dòng)機(jī)中或所述發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)境中的電力設(shè)備(5b)供電的網(wǎng)絡(luò)(17)，其特征在于：

所述電力設(shè)備包括連接到DC電壓分配總線(35)的機(jī)艙負(fù)荷(5b)，所述總線(35)連接至由所述分配網(wǎng)絡(luò)(17)供電的電壓轉(zhuǎn)換電路(34)，

所述電源電路包括被集成在航行器發(fā)動(dòng)機(jī)中的電源發(fā)電機(jī)(27)，其為除冰電路(5a)供電，和

所述除冰電路(5a)包括至少一個(gè)電阻(61)，用于耗散由至少一些機(jī)艙負(fù)荷可能返回至DC電壓分配總線(35)的電能。

2.依據(jù)權(quán)利要求1所述的電源電路，其特征在于，所述除冰電路(5a)被直接連接至所述電源發(fā)電機(jī)(27)，以接收交流電壓。

3.依據(jù)權(quán)利要求1所述的電源電路，其特征在于，所述電源發(fā)電機(jī)(27)是專用繞線轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)。

4.依據(jù)權(quán)利要求1所述的電源電路，其特征在于，包括機(jī)械耦合至所述電源發(fā)電機(jī)(27)的永磁發(fā)電機(jī)(28)，所述永磁發(fā)電機(jī)(28)被設(shè)計(jì)成以為用于電調(diào)制該發(fā)動(dòng)機(jī)的至少一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(30)供電。

5.依據(jù)權(quán)利要求4所述的電源電路，其特征在于，所述至少一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(30)被連接至所述永磁發(fā)電機(jī)(28)，以接收交流電壓。

6.依據(jù)權(quán)利要求4所述的電源電路，其特征在于，所述永磁發(fā)電機(jī)(28)為多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(30)供電，所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元經(jīng)由接口電路(32)供電。

7.依據(jù)權(quán)利要求4所述的電源電路，其特征在于，所述電源發(fā)電機(jī)(27)為線繞轉(zhuǎn)子機(jī)器且其中，所述永磁發(fā)電機(jī)(28)相應(yīng)所述線繞轉(zhuǎn)子機(jī)器的永磁級(jí)。

8.依據(jù)權(quán)利要求1所述的電源電路，其特征在于，包括：

輸入(32)，被連接至電能分配網(wǎng)絡(luò)(17)以接收交流電壓，所述電壓轉(zhuǎn)換器(34)被連接至所述輸入(32)以將由所述電能分配網(wǎng)絡(luò)(17)供給的交流電壓轉(zhuǎn)換為DC電壓；和

轉(zhuǎn)換(33)，其用于將由所述轉(zhuǎn)換器(34)傳送的電壓傳送給所述DC電壓分配網(wǎng)絡(luò)(35)。

9.一種包含依據(jù)權(quán)利要求1至8所述的任一種電源電路的航行器。