[發明專利]積木軌道組

有效

• 申請號: 200810000062.7
• 申請日: 2008-01-03
• 公開（公告）號: CN101474484A
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發明（設計）人: 林文彬
• 申請（專利權）人: 智高實業股份有限公司
• 主分類號: A63H19/30
• 分類號: A63H19/30;A63H19/00
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司
• 代理人: 萬學堂;桑麗茹

技術領域

本發明涉及一種積木軌道組，特別是涉及一種可以任意組配的積木軌道組。

背景技術

參閱圖1、圖2，現有一種火車玩具，主要包括有一個軌道組1及一個火車組2。該軌道組1具有相互扣接的多數個軌道11。每一軌道11分別具有設置在一端的一個凸塊111，及設置在另一端的一個凹槽112。該火車組2具有一個車頭21，及與該車頭21掛連的多數個車箱22。該車頭21與所述車箱22分別具有可旋動的二個輪軸211、221，及與所述輪軸211、221固接且滾行于該軌道組1的四車輪212、222。借此，該軌道11是以該凸塊111與相鄰軌道11的凹槽112卡合產生一個回路，使該火車組2以所述車輪212、222依循該軌道組1滑行。

1、由于相鄰軌道11間是以端部的凸塊111與凹槽112相互卡合，因此，表示每一個軌道11都必須設置有凸塊111與凹槽112，造成每一個軌道11卡合時受限于端部的凸塊111或凹槽112而有方向性的區別，且除了直線軌道11外，向右彎的弧形軌道11不同于向左彎的弧形軌道11而不能混用，使軌道11的型式多樣、復雜，且變化性小。

2、該火車組2雖然可以借由車輪212、222滑行，但是，該火車組2滑行于該軌道組1的順暢性與速度，往往取決于輪軸211、221與車輪212、222品質的優劣，及組裝時相關構造的組配關系，有構造復雜、組裝不易，及滑移順暢性不如預期等缺失。

3、且該火車組2或一般市面上常見的軌道車組，往往會因為著重于玩樂效果，而喪失寓教于樂的目的，因此，在外形上都是模仿真實的車輛，卻忽略了教導兒童對基本幾何形狀、重量的認知，及與速度的概念。

發明內容

本發明的目的是在提供一種能提升組裝簡易性與變化性的積木軌道組。

本發明的積木軌道組，包括二個以上的開放式軌道，及一個以上的軌道連結器。所述開放式軌道分別具有設置在頂面且界定有一個槽道的二個弧凸面，及設置在二端的至少二支嵌柱。該軌道連結器具有設置在頂面且界定有一個槽道的二個弧凸面，及設置在二端且分別與相鄰開放式軌道的嵌柱嵌合的至少二個嵌孔。

本發明的有益效果在于：能使相鄰開放式軌道透過該軌道連結器在沒有特定接合方向的情形下，相互嵌接為一體，進而提升組裝簡易性與變化性。

附圖說明

圖1是現有一種火車玩具的立體分解圖；

圖2是該種火車玩具的立體組合圖；

圖3是本發明一個實施例的組件立體圖；

圖4是本發明上述較佳實施例中二個軌道連結器的組件立體圖；

圖5是本發明上述較佳實施例二個擋板的組件立體圖；

圖6是本發明上述較佳實施例中一個軌道架高器的組件立體圖；

圖7是本發明上述較佳實施例中一個球車的立體圖；

圖8是本發明上述較佳實施例的球車剖視圖；

圖9是本發明上述較佳實施例組合成一條直線形路徑的立體圖；

圖10是本發明上述較佳實施例組合成該直線形路徑的剖視圖；

圖11是本發明上述較佳實施例組合成一條封閉型回路的立體圖；

圖12是本發明上述較佳實施例組合成一條彎曲路徑的剖視圖；

圖13是本發明上述較佳實施例被架高的立體圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本發明進行詳細說明：

參閱圖3～圖7，本發明積木軌道組的較佳實施例包括：多數個開放式軌道3、多數個封閉式軌道4、多數個軌道連結器5、多數個擋板6、多數個軌道架高器7，及多數個球車8。

參閱圖3，所述開放式軌道3分別具有平行并列的二個導軌31、連接所述導軌31且與導軌31界定有一個槽道32的一個軌壁33、設置在所述導軌31二端的四嵌柱34，及貫穿該軌壁33的多數個插孔35。所述導軌31分別具有設置在內側面的一個弧凸面311。所述開放式軌道3在本實施例中分別是一種直線軌道30、弧形軌道30’、斜坡軌道300、擴充軌道300’。該擴充軌道300’還具有設置在二側的二支輔助嵌柱36。

所述封閉式軌道4分別具有設置在頂面且界定有一個槽道41的一個U形導軌42、連接該U形導軌42的一個軌壁43、設置在該導軌42二端的二嵌柱44，及貫穿該軌壁43的一個插孔45。該U形導軌42具有設置在內側面的一個弧凸面421。