[發(fā)明專利]用于調(diào)整汽車車輛中的車載控制設(shè)備的控制參數(shù)的系統(tǒng)和方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200780100276.5
• 申請(qǐng)日: 2007-08-16
• 公開（公告）號(hào): CN101779026A
• 公開（公告）日: 2010-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 弗洛倫特·基瓦雷斯克;彼得·奧斯特貝格;馬蒂厄·勞爾特
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 雷諾卡車公司
• 主分類號(hào): F02D41/02
• 分類號(hào): F02D41/02;F02D41/24;F02D41/26;B60W30/00
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 張煥生;安翔

1.一種系統(tǒng)，所述系統(tǒng)用于根據(jù)行程或行程類型來調(diào)整汽車車輛(1)的車載電子控制設(shè)備(2)的控制參數(shù)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：

-計(jì)算裝置(4)，所述計(jì)算裝置(4)適用于生成由所述電子控制設(shè)備(2)使用的控制參數(shù)的集合(D₁)，以及

-輸入裝置(3)，所述輸入裝置(3)適用于允許用戶向所述計(jì)算裝置(4)提供數(shù)據(jù)，所述數(shù)據(jù)與所述行程和行程類型相關(guān)，并且與被視作在所述行程和行程類型期間具有優(yōu)先級(jí)的至少一個(gè)約束相關(guān)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括：與所述車輛(1)相關(guān)的數(shù)據(jù)收集裝置(25)以及向所述計(jì)算裝置(4)提供所述車輛數(shù)據(jù)的裝置(39、49；49)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2中的一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述計(jì)算裝置(4)遠(yuǎn)離所述車輛，并且所述系統(tǒng)還包括：在所述輸入裝置(3)和所述計(jì)算裝置之間的通信裝置(39、49；49’)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述計(jì)算裝置包括若干模型(47B、47C)，所述若干模型(47B、47C)與若干車輛(1)相對(duì)應(yīng)，并且所述計(jì)算裝置適用于基于與所述車輛相關(guān)的數(shù)據(jù)來選擇一個(gè)模型。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2中的一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述計(jì)算裝置位于所述車輛(1)上，并且專用于所述車輛。

6.根據(jù)前述權(quán)利要求的任何一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述計(jì)算裝置(4)包括存儲(chǔ)信息的數(shù)據(jù)庫(47A)，所述信息由所述計(jì)算裝置使用，以基于從所述輸入裝置(3)接收到的所述行程/行程類型數(shù)據(jù)(S31)來模擬所述行程或行程類型。

7.根據(jù)前述權(quán)利要求的任何一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述輸入裝置包括形成用戶接口的個(gè)人計(jì)算機(jī)(3)，所述計(jì)算機(jī)具有與所述計(jì)算裝置(4)和/或與所述車輛(1)通信的通信裝置(35、39)或者包括所述計(jì)算裝置。

8.根據(jù)前述權(quán)利要求的任何一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：通信裝置(25、49’)，所述通信裝置(25、49’)用于在所述車輛(1)和所述計(jì)算裝置(4)之間直接進(jìn)行數(shù)據(jù)交換(S₆，S₇)。

9.一種方法，所述方法用于根據(jù)行程或行程類型來調(diào)整汽車車輛(1)的車載電子控制設(shè)備(2)的控制參數(shù)，其特征在于，所述方法包括至少下述步驟：

a)收集關(guān)于所述車輛的數(shù)據(jù)(1002、1003)，

b)收集關(guān)于所述行程或行程類型的數(shù)據(jù)(1001)，

c)收集關(guān)于被視作具有優(yōu)先級(jí)的至少一個(gè)約束的數(shù)據(jù)(1004)，

d)將所收集的數(shù)據(jù)(S₃)提供(1005)給計(jì)算裝置(4)，

e)利用所述計(jì)算裝置生成(1006)用于所述車載控制設(shè)備的控制參數(shù)的集合(D₁)，所述參數(shù)專用于所述行程或行程類型，并且將優(yōu)先級(jí)給予所述約束，以及

f)將所述控制參數(shù)的集合加載(1007)到所述車載控制設(shè)備。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，在步驟a)中收集(1002)的所述車輛數(shù)據(jù)包括車輛識(shí)別號(hào)碼，所述車輛識(shí)別號(hào)碼與存在于屬于所述計(jì)算裝置(4)的數(shù)據(jù)庫(47B)中的數(shù)據(jù)集合相對(duì)應(yīng)。

11.根據(jù)權(quán)利要求9或10中的一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，在步驟a)中收集(1003)的所述車輛數(shù)據(jù)包括從所述車輛控制設(shè)備(2)獲得的數(shù)據(jù)(S₁、S₆)。

12.根據(jù)權(quán)利要求9至11中的一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，將在步驟a)中收集(1002、1003)的所有的所述車輛數(shù)據(jù)經(jīng)由接口計(jì)算機(jī)(3)提供給所述計(jì)算裝置(4)。

13.根據(jù)權(quán)利要求9至11的一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，將在步驟a)中收集的所述車輛數(shù)據(jù)的至少一部分(S₆)從所述車輛(1)直接發(fā)送到所述計(jì)算裝置(4)。