[發(fā)明專利]用于硫化和模制車輛輪胎的方法和設(shè)備

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200780053390.7
• 申請日: 2007-05-10
• 公開（公告）號: CN101687376A
• 公開（公告）日: 2010-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: M·賽基;M·博約基;M·索托
• 申請（專利權(quán)）人: 倍耐力輪胎股份公司
• 主分類號: B29D30/06
• 分類號: B29D30/06;B29C35/02
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 朱德強

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于硫化和模制車輛輪胎的方法和設(shè)備。

背景技術(shù)

在輪胎生產(chǎn)過程中，在通過組裝不同的輪胎組件獲得生胎(greentyre)的構(gòu)建過程之后，執(zhí)行模制和硫化處理過程，所述處理過程的目的在于根據(jù)通常以特定胎面花紋為特征的期望幾何構(gòu)型來穩(wěn)固輪胎結(jié)構(gòu)。

為此，輪胎被引入到硫化設(shè)備中。

在例如美國專利No.6,949,213、美國專利No.4,289,462或美國專利No.4,580,959中公開了一些硫化設(shè)備。

具體地，美國專利No.6,949,213描述了一種用于充氣輪胎的硫化模具，包括上、下基板，分別附接至上、下基板的上、下側(cè)壁模具部件以及分別附接至上、下基板的上、下胎面模具部件。

上、下胎面模具部件分別由上節(jié)段和下節(jié)段構(gòu)成。該上節(jié)段和下節(jié)段可以分別相對于上、下側(cè)壁模具部件徑向地膨脹和收縮。

在操作中，上、下側(cè)壁模具部件朝向彼此移動，使得上節(jié)段和下節(jié)段彼此鄰接。然后，單個的凸輪環(huán)操作成促使所有的節(jié)段相對于上、下側(cè)壁模具部件同步地徑向向內(nèi)移動，同時上節(jié)段與下節(jié)段鄰接。

美國專利No.4,289,462描述了一種用于模制胎體的分段模具，其具有用于模制一個輪胎側(cè)壁的固定下模具部分、可移動地安裝在下模具部分上能夠沿著徑向面滑動和擺動的用于模制胎面的一系列模制節(jié)段、能夠軸線移動的用于模制輪胎其它側(cè)壁的上模具部分以及與所述節(jié)段配合以影響該節(jié)段沿著徑向面的運動的裝置。

所述模具還具有插入到固定下模具部分和節(jié)段之間的彈性部件，用于連續(xù)地朝向打開位置推動各個所述節(jié)段，節(jié)段在所述打開位置上徑向地縮回并且向上擺動到模具的外側(cè)，以便當(dāng)上模具部分抬起時讓輪胎自由通過。

這些部件包括用于徑向向外推動各個節(jié)段的第一彈簧和用于使各個節(jié)段朝向打開位置豎直地向上傾斜的第二彈簧。

美國專利No.4,580,959描述了一種輪胎硫化壓具，其包括有框架，該框架設(shè)置有允許硫化輪胎的模具擱置的下支撐板以及能夠相對于下板移動的上板。該模具包括下頰板、能夠相對于下頰板移動的上頰板以及能夠相對于環(huán)形包容元件移動的一系列區(qū)段，該區(qū)段中每個都能夠相對于上頰板徑向地移動。

所述模具還包括用于將下頰板固定到下板上以及將上頰板和環(huán)形元件固定到可移動的上頰板上的連接裝置，該連接裝置包括位于下板和上板上的一系列旋轉(zhuǎn)體，所述旋轉(zhuǎn)體能夠相對于模具從板的外側(cè)作用。

發(fā)明內(nèi)容

上面公開的用于模制和硫化輪胎的設(shè)備可能具有一些缺陷。例如，申請人已經(jīng)注意到，在硫化過程的末期，尤其在模具打開期間，某些區(qū)段可能會附著到輪胎的胎面(tread?band)上。

上述附著可能會導(dǎo)致輪胎胎面的撕裂，和/或可能產(chǎn)生輪胎不圓和/或帶束結(jié)構(gòu)不均勻變形和/或諸如毛刺和鋸齒的模制缺陷的風(fēng)險。

具體地，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)由于可能發(fā)生底切，所以上述附著對應(yīng)設(shè)置成在輪胎胎面中形成溝槽的扇形凸片可能是特別有害的。

此外，上述附著還可能導(dǎo)致區(qū)段的損壞。實際上，附著的模具區(qū)段之后在處于比下板更高的位置上時從硫化的胎面上分離。在重力的作用下，從較高的位置下落可能會損壞模具區(qū)段的下部和下板的上部。

現(xiàn)在申請人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在模具打開期間通過在模具區(qū)段上(和/或在區(qū)段承載體上)提供徑向向外的推力作用可以減小甚至消除上述缺陷。上述作用與使得區(qū)段從閉合狀態(tài)移動到打開狀態(tài)的致動器的作用不同，并且是對該致動器的作用的附加作用。

此外，現(xiàn)在申請人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在所述模具區(qū)段從閉合狀態(tài)移動到打開狀態(tài)期間，各個模具區(qū)段上的所述徑向向外的推力作用應(yīng)當(dāng)能夠?qū)^(qū)段表面脊部和凸片從硫化的輪胎中抽出。

在第一個方面，本發(fā)明涉及一種用于模制和硫化車輪輪胎的設(shè)備，包括硫化壓具和與所述硫化壓具關(guān)聯(lián)的硫化模具，所述設(shè)備包括：

-一對板，其能夠軸向地移動并且設(shè)計成在輪胎胎圈和側(cè)壁上操作；

-多個周向地分布的模具區(qū)段，其能夠徑向地移動彼此靠近并且設(shè)計成在輪胎的胎面上操作；

-多個區(qū)段承載體，其設(shè)計成支撐所述模具區(qū)段并且能夠與所述模具區(qū)段一起移動；

-每個模具區(qū)段包括與待獲取的輪胎胎面的外表面相匹配的多個區(qū)段表面脊部；

-所述板和所述模具區(qū)段能夠在打開狀態(tài)和閉合狀態(tài)之間相互地移動，其中在所述打開狀態(tài)下，所述板和所述模具區(qū)段分離以便能夠裝載待模制和硫化的輪胎，在所述閉合狀態(tài)下，所述板和所述模具區(qū)段限定了模制腔體，所述模制腔體的幾何構(gòu)型與待獲取的輪胎的外表面相匹配；