[發明專利]用于磁懸浮車輪的導軌道岔裝置

無效

• 申請號: 200780051401.8
• 申請日: 2007-12-20
• 公開（公告）號: CN101668655A
• 公開（公告）日: 2010-03-10
• 發明（設計）人: J·L·萬博勒
• 申請（專利權）人: 先進磁懸浮系統有限公司
• 主分類號: B60L13/04
• 分類號: B60L13/04
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司
• 代理人: 茅翊忞

1.一種用于在網狀導軌交通系統中導軌的分叉部分處引導車輛轉向架的道 岔裝置，所述道岔包括：

用于將車輛轉向架引導到所述導軌中希望的方向的電磁體部件；

用于抬升附連于所述車輛轉向架的車輛的導軌懸浮部件；以及

用于對所述車輛轉向架進行被動對中的電動力學排斥部件。

2.如權利要求1所述的道岔裝置，其特征在于，所述車輛轉向架通過所述 電磁體部件的極性來引導到所述希望的方向。

3.如權利要求2所述的道岔裝置，其特征在于，通過反向流過所述電磁體 部件的電流來改變所述電磁體部件的極性。

4.如權利要求3所述的道岔裝置，其特征在于，所述電磁體部件包括第一 電磁體陣列和第二電磁體陣列，所述第一電磁陣列和第二電磁陣列是垂向極化 的同極電磁陣列。

5.如權利要求4所述的道岔裝置，其特征在于，所述第一電磁體陣列和第 二電磁體陣列彼此橫向相對地布置。

6.如權利要求4所述的道岔裝置，其特征在于，沿吸引所述車輛轉向架的 永久磁體部件的方向對所述第一電磁體陣列通電。

7.如權利要求6所述的道岔裝置，其特征在于，沿推斥所述車輛轉向架的 永久磁體部件的方向對所述第二電磁體陣列通電。

8.如權利要求1所述的道岔裝置，其特征在于，所述分叉部分是所述導軌 開始分成兩根分開的導軌處的所述導軌的部分。

9.一種利用永久磁體懸浮和電動力學排斥的網狀導軌交通系統，所述網狀 導軌系統包括：

包括一組轉向架節段的車輛轉向架，每個轉向架節段包括用于提供抬 升力的轉向架懸浮部件和用于在所述車輛轉向架上提供推進力的轉向架 推進部件，其中，所述車輛轉向架將車輛支承在所述網狀導軌交通系統中；

以及

包括第一部分和第二部分的導軌，每個部分包括一組模塊化導軌塊， 其中，在所述第一部分中的每個模塊化導軌塊包括用于抬升所述車輛 的導軌懸浮部件、用于移動所述車輛轉向架的導軌推進部件以及用于對所 述車輛轉向架進行對中的電磁排斥部件，在所述第二部分中的每個模塊化 導軌塊包括用于引導所述車輛轉向架的電磁體部件、用于抬升所述車輛的 導軌懸浮部件以及用于對所述車輛轉向架進行對中的電動力學排斥部件。

10.如權利要求9所述的系統，其特征在于，基于所述車輛轉向架的所述希 望的方向來反向所述電磁體部件的極性。

11.如權利要求10所述的系統，其特征在于，通過改變流過所述電磁體部 件的電流來反向所述電磁部件的極性。

12.如權利要求9所述的系統，其特征在于，所述轉向架懸浮部件包括用于 提供抬升所述車輛的力的第一永久磁體和用于提供夾緊所述車輛的力的第二 永久磁體。

13.如權利要求9所述的系統，其特征在于，所述轉向架節段組嵌裝在所述 模塊化導軌塊組中。

14.如權利要求9所述的系統，其特征在于，所述第二部分是所述導軌的分 叉部分，在所述分叉部分中，所述導軌的兩側逐漸遠離。

15.如權利要求9所述的系統，其特征在于，所述第一部分是所述導軌的未 分叉部分。

16.如權利要求9所述的系統，其特征在于，所述電動力學排斥部件包括導 軌推進線圈，所述轉向架推進磁體部件相對于所述導軌推進線圈位于中央。

17.如權利要求9所述的系統，其特征在于，所述轉向架懸浮部件包括放置 成線性結構的第一永久磁體部件和第二永久磁體部件，所述第一永久磁體部件 提供用于抬升所述車輛的力，第二永久磁體提供用于夾緊所述車輛的力。