[發明專利]帶有安全裝置的減震帶輪組件

無效

• 申請號: 200780051330.1
• 申請日: 2007-02-15
• 公開（公告）號: CN101663501A
• 公開（公告）日: 2010-03-03
• 發明（設計）人: A·羅蘭多;H·里烏
• 申請（專利權）人: 特高歐洲公司
• 主分類號: F16F15/123
• 分類號: F16F15/123;F16F15/129;F16H55/14;F16H55/36
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 王瓊先;王永建

1.一種減震帶輪組件(1，30)，包括轂盤(2)、連接到所述轂盤以限定動態扭矩震動減震器的震動塊(4)、連接到所述轂盤(2)的帶輪(3)、和以扭矩傳遞模式將所述帶輪(3)連接到所述轂盤(2)的彈性裝置(10；10a，10b)；其特征在于，包括第一單向止擋裝置(22，23；35，36，23)，當所述彈性裝置(10；10a，10b)達到預定扭矩負荷時，所述第一單向止擋裝置用來在第一停止位置相對于所述轂盤(2)或者所述震動塊(4)在第一方向上制動所述帶輪(3)，

其中所述減震帶輪組件包括第二單向止擋裝置(22，24；35，36，24)，用來在第二停止位置相對于所屬轂盤(2)或所述震動塊(4)在與所述第一方向相反的第二方向上制動所述帶輪(3)，

所述第一單向止擋裝置包括突起(22；35)和止擋件(23)，其中所述突起(22；35)由所述帶輪(3)和所述轂盤(2)之一承載而止擋件(23)由所述震動塊(4)承載；或者突起(22；35)由所述震動塊(4)承載而止擋件(23)由所述帶輪(3)和所述轂盤(2)之一承載，

所述第二單向止擋裝置包括與所述突起(22；35)選擇性地配合的第二止擋件(24)，

所述彈性裝置(10；10a，10b)包括當所述帶輪(3)在所述第一停止位置時由至少主要通過所述轂盤(2)和所述帶輪(3)之間傳遞的扭矩而被施加應力的材料制成的螺旋元件，當所述帶輪(3)在所述第一停止位置時所述螺旋元件的相鄰各圈(10c)被徑向地分離，

其中，所述減震帶輪組件包括由所述螺旋元件(10；10a，10b)承載的第一和第二導向板(19，20)，并且所述第二止擋件(24)具有固定的角度位置，因此當所述帶輪(3)處于第二停止位置時所述轂盤(2)和所述帶輪(3)之間的扭矩主要由所述第二止擋件(24)傳遞。

2.如權利要求1所述的減震帶輪組件，其特征在于，當所述帶輪(3)處于所述第一停止位置時相鄰各圈(10c)被分離。

3.如權利要求1所述的減震帶輪組件，其特征在于，所述帶輪包括止擋元件(21；21a，21b)；所述螺旋元件(10；10a，10b)包括與所述止擋元件(21；21a，21b)配合的自由端部(12)。

4.如權利要求3所述的減震帶輪組件，其特征在于，當所述帶輪(3)處于所述第二停止位置時所述止擋元件(21)與所述第一和第二導向板(19，20)成角度地間隔開。

5.如權利要求1所述的減震帶輪組件，其特征在于，所述帶輪(3)由所述震動塊(4)徑向地支撐；并且所述第一單向止擋裝置(35，36，23)插在所述轂盤(2)和所述帶輪(3)之間。

6.如權利要求1所述的減震帶輪組件，其特征在于，所述第一單向止擋裝置(22，23)插在所述轂盤(2)和所述震動塊(4)之間。

7.如權利要求1所述的減震帶輪組件，其特征在于，所述彈性裝置(10a，10b)與所述震動塊(4)并排。

8.如權利要求1所述的減震帶輪組件，其特征在于，所述震動塊(4)環繞所述彈性裝置(10)。

9.如權利要求1所述的減震帶輪組件，其特征在于，所述帶輪(3)包括多槽壁(14)；并且通過包括配合到所述多槽壁(14)內的止擋元件(32，40)以及與所述轂盤(2)或所述震動塊(4)相配合來限定所述帶輪(3)的軸向位置。