[發明專利]燃料供給裝置

有效

• 申請號: 200780043359.5
• 申請日: 2007-11-14
• 公開（公告）號: CN101568761A
• 公開（公告）日: 2009-10-28
• 發明（設計）人: 蟹江尚樹
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F17C7/00
• 分類號: F17C7/00;F23K5/00;H01M8/04
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 梁曉廣;車 文

技術領域

本發明涉及一種例如構成燃料電池系統的一部分的燃料供給裝 置，特別是涉及具有多個燃料罐的燃料供給裝置。

背景技術

用于向燃料電池供給作為燃料氣體的氫氣的燃料供給裝置公知使 用高壓填充氫氣的高壓氫罐、填充能夠可逆地吸收及放出氫氣的氫吸 收合金的氫吸收罐的方式。例如日本特開2005-226715號公報公示了如 下燃料供給裝置：對于燃料電池經由氫配管并列地連接多個氫罐并在 各氫罐設置開關閥。在所述燃料供給裝置中，在燃料電池系統運轉時 同時打開全部的開關閥。

發明內容

確實，根據日本特開2005-226715號公報所述的燃料供給裝置， 由于是在運轉時從多個氫罐放出氫氣的構成，因此能夠降低氫罐的使 用頻率的不均衡。但是，總是同時打開全部的開關閥并不一定好。例 如，在為了檢查氫配管的泄漏使氫氣流過的情況下，如果同時打開全 部的開關閥，則放出大量的氫氣。

本發明的目的在于提供一種能夠降低來自燃料罐的燃料的放出量 的燃料供給裝置。

用于達成上述目的的本發明的燃料供給裝置具有：貯存燃料的多 個燃料罐，在每個或每幾個燃料罐上設置的、截止從燃料罐放出的燃 料的多個開關閥；對開關閥進行開關控制的控制裝置。控制裝置根據 狀況改變同時打開的開關閥的數量。

根據所述構成，同時打開的開關閥的數量不是一定的，可根據狀 況改變其數量。由此，根據狀況，可以不從全部的燃料罐放出燃料， 能夠降低來自燃料罐的燃料的放出量。另一方面，由于也能夠根據狀 況從全部的燃料罐放出燃料，因此也能夠考慮降低使用頻率的不均衡。

優選燃料罐相對于燃料供給目標裝置并列地連接，控制裝置在從 燃料罐向燃料供給目標裝置供給燃料的情況下，也可以同時打開全部 的開關閥。

這樣，由于能夠以打開全部的開關閥的狀態供給燃料，因此能夠 降低燃料罐的使用頻率的不均衡。另外，在燃料供給時同時開關多個 開關閥的情況下，由燃料罐內的壓力的大小可引起燃料從一個燃料罐 向另一個燃料罐的逆流，但是根據本發明的構成，能夠抑制這種逆流 現象。

在此，作為燃料供給目標裝置，例如可以列舉接收作為燃料的燃 料氣體的供給而發電的燃料電池及接收作為燃料的氫氣、CNG(壓縮 天然氣)的供給而產生機械能和熱能的內燃機。

在優選的一個方式中，控制裝置也可以在檢測到異常后或燃料供 給裝置的維修時，減少同時打開的開關閥的數量。

這樣，能夠在異常檢測的情況下或維修的情況下，降低燃料的放 出量。

在另一個優選的實施方式中，控制裝置也可以在不需要向燃料供 給目標裝置供給燃料的情況下，減少同時打開的開關閥的數量。

這樣，能夠在不需要向燃料供給目標裝置供給燃料的情況下，降 低燃料的放出量。

用于達成上述目的的本發明的其他的燃料供給裝置具有：相對于 燃料供給目標裝置并列地連接并貯存燃料的燃料罐；設于每個或每幾 個燃料罐上并截止從燃料罐放出的燃料的開關閥；和在第一狀況時進 行控制以使開關閥全部同時開關的控制裝置。控制裝置在與第一狀況 不同的第二狀況時，減少同時打開的開關閥的數量。

這樣，能夠在第一狀況時降低燃料罐的使用頻率的不均衡。另外， 在第二狀況時，由于同時打開的開關閥的數量減少，因此能夠降低來 自燃料罐的放出量。

在此，第一狀況是例如燃料供給裝置的正常時或通常供給時，第 二狀況是檢測出異常時或維修時。

附圖說明

圖1是適用本發明的燃料供給裝置的燃料電池系統的構成圖。

圖2是適用本發明的變形例的燃料供給裝置的燃料電池系統的構 成圖。

具體實施方式

以下，參照附圖說明本發明的優選實施方式的燃料供給裝置。在 此，對將本發明的燃料供給裝置適用于燃料電池系統的燃料氣體供給 系統的例子進行說明。

圖1是具有本實施方式的燃料供給裝置30的燃料電池系統10的 構成圖，特別是以燃料氣體供給系統為中心表示的圖。

燃料電池系統10能夠搭載于燃料電池混合動力車(FCHV)、電 動汽車、混合動力車等的車輛上。但是，燃料電池系統10也可以適用 于車輛以外的各種移動體(例如，船舶、飛機、機器人等)、定置型 電源上。