[發(fā)明專利]具有分層車身板構(gòu)型的全地形車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200780028529.2
• 申請日: 2007-07-25
• 公開（公告）號: CN101506028A
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發(fā)明（設計）人: A·M·施羅德;N·倫納;板谷淺男;J·維拉;山住英明;S·賀洛皮克;D·D·金;D·T·賽拉斯;M·V·彼得森;軽部慎一;M·亞力山大;德田義人;S·T·布朗福特;河村光哉;宮崎寬之;S·D·白特道;D·諾爾特
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司
• 代理人: 顧峻峰

1.一種騎乘型車，包括：

車架；

支承至所述車架的座位；

第一車輪，所述第一車輪支承至所述車架；

第二車輪，所述第二車輪支承至所述車架且與所述第一車輪側(cè)向地間隔；

第一翼子板，所述第一翼子板附連至所述車架，且至少部分地在所述第一 車輪和所述第二車輪中的每一個上方延伸，其中，所述第一翼子板定位成可經(jīng) 受與從所述第一車輪和所述第二車輪中的每一個拋出的碎屑的接觸；以及

第二翼子板，所述第二翼子板至少部分地覆蓋所述第一翼子板且至少部分 地在所述第一車輪和所述第二車輪中的每一個上方延伸，其中，所述第二翼子 板定位成可經(jīng)受與從所述第一車輪和所述第二車輪中的每一個拋出的碎屑的 接觸。

2.如權(quán)利要求1所述的騎乘型車，其特征在于，所述第一翼子板和所述 第二翼子板中的每一個由塑料制成。

3.如權(quán)利要求1所述的騎乘型車，其特征在于，所述第一翼子板和所述 第二翼子板具有不同的顏色。

4.如權(quán)利要求1所述的騎乘型車，其特征在于，所述第二翼子板可拆卸 地附連至所述車架和所述第一翼子板中的至少一個。

5.如權(quán)利要求1所述的騎乘型車，其特征在于，所述第二翼子板的一部 分延伸超過所述第一翼子板的外周緣的一部分。

6.如權(quán)利要求1所述的騎乘型車，其特征在于，所述第一翼子板的一部 分延伸超過所述第二翼子板的外周緣的一部分。

7.如權(quán)利要求1所述的騎乘型車，其特征在于，所述第一車輪和所述第 二車輪中的每一個包括后車輪，所述第一翼子板包括下部后翼子板，而所述第 二翼子板包括上部后翼子板。

8.如權(quán)利要求1所述的騎乘型車，其特征在于，還包括：

左側(cè)和右側(cè)；其中，

所述第一翼子板和所述第二翼子板中的每一個從所述左側(cè)連續(xù)地延伸至 所述右側(cè)。

9.如權(quán)利要求1所述的騎乘型車，其特征在于，所述第一翼子板具有第 一頂面和第一底面，所述第一頂面的一部分形成裝飾性車身表面，所述第一底 面的至少一部分定位成經(jīng)受與由所述第一車輪和所述第二車輪中的每一個拋 出的碎屑的接觸。

10.如權(quán)利要求9所述的騎乘型車，其特征在于，所述第二翼子板具有第 二頂面和第二底面，所述第二頂面的至少一部分形成裝飾性車身表面，所述第 二底面的一部分定位成經(jīng)受與由所述第一車輪和所述第二車輪中的每一個拋 出的碎屑的接觸。

11.如權(quán)利要求1所述的騎乘型車，其特征在于，所述第一翼子板與所 述第二翼子板相接觸。

12.一種騎乘型車，包括：

車架；

左側(cè)和右側(cè)；

支承至所述車架的座位；

多個車輪，所述車輪支承至所述車架；

第一板，所述第一板附連至所述車架，且具有第一頂面和第一底面，其中， 所述第一頂面的一部分形成裝飾性車身表面，其中，所述第一板從所述左側(cè)連 續(xù)地延伸至所述右側(cè)且在所述車輪中的至少兩個車輪上方延伸，并且其中，所 述第一底面定位成經(jīng)受與由所述車輪中的所述至少兩個車輪拋出的碎屑的接 觸；以及

第二板，所述第二板附連至所述第一板和所述車架，且具有第二頂面和第 二底面，其中，所述第二頂面的至少一部分形成裝飾性車身表面，并且其中， 所述第二底面的一部分與所述第一頂面的至少一部分相鄰，且所述第二底面的 另一部分定位成經(jīng)受與由所述車輪中的所述至少兩個車輪中的至少一個車輪 拋出的碎屑的接觸。

13.如權(quán)利要求12所述的騎乘型車，其特征在于，所述第二板的一部分 延伸超過所述第一板的外周緣的一部分。

14.如權(quán)利要求12所述的騎乘型車，其特征在于，所述第一板和所述第 二板具有不同的顏色。