[發明專利]可調整的水平穩定裝置

有效

• 申請號: 200780025802.6
• 申請日: 2007-07-10
• 公開（公告）號: CN101495367A
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發明（設計）人: 曼弗雷德·康耐克茲尼
• 申請（專利權）人: 空中客車德國有限公司
• 主分類號: B64C3/44
• 分類號: B64C3/44;B64C5/10
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 王新華

1.一種飛行器，包括可調整水平穩定裝置，所述可調整水平穩定裝置設置為鄰近飛行器的機身（10）并且具有預定的空氣動力外形，其中鄰近所述水平穩定裝置（20）設置飛行器的可移動的升降裝置（21），其中，所述水平穩定裝置（20）具有承載結構（22），所述承載結構在翼展方向上延伸，并且穩固地連接到飛行器的機身，以及所述水平穩定裝置（20）具有可移動的區域（23、24），所述可移動的區域連接到承載結構（22），使得它們能夠獨立于所述升降裝置（21）移動，以便通過改變空氣動力外形來調整水平穩定裝置（20），使得所述水平穩定裝置（20）選擇地產生正的升力或負的升力，或是中性的，其中所述可移動的區域（23、24）沿飛行器縱向方向（X）設置在所述承載結構（22）的前面。?

2.根據權利要求1所述的飛行器，其特征在于，其中所述可移動的區域（23）沿飛行器縱向方向（X）配置在所述承載結構（22）的前面和尾部。?

3.如權利要求1或2所述的飛行器，其特征在于：所述承載結構（22）是在其上表面和其下表面具有蒙皮表面（26、27）的機翼匣的形式，所述蒙皮表面形成所述水平穩定裝置（20）的空氣動力外形的一部分。?

4.如權利要求3所述的飛行器，其特征在于：所述可移動的區域（23、24）是通過鉸鏈連接到承載結構（22）的翼片的形式。?

5.如權利要求4所述的飛行器，其特征在于：所述可移動的區域（23、24）具有剛性蒙皮表面（25、28）。?

6.如權利要求4所述的飛行器，其特征在于：所述可移動的區域（23、24）的蒙皮表面（25、28）結合承載結構（22）的蒙皮表面（26、27）并且設計成至少在與所述承載結構（22）的蒙皮表面（26、27）的接合處是可變形的。?

7.如權利要求1或2所述的飛行器，其特征在于：所述可移動的區?域（23、24）是具有可變外形的區域的形式并且具有可變形的蒙皮表面（25、28）。?

8.如權利要求1或2所述的飛行器，其特征在于：所述可移動的區域（23、24）能夠通過公共致動器被移動。?

9.如權利要求1或2所述的飛行器，其特征在于：可移動的區域（23、24）能夠通過分開的致動器被移動。?

10.如權利要求8所述的飛行器，其特征在于：所述公共致動器包括多個驅動站（31、32、33），所述多個驅動站連接在承載結構（22）和可移動的區域（23、24）之間。?

11.如權利要求9所述的飛行器，其特征在于：所述分開的致動器包括多個驅動站（31、32、33），所述多個驅動站連接在承載結構（22）和可移動的區域（23、24）之間。?

12.如權利要求10所述的飛行器，其特征在于：所述公共致動器包括扭轉軸（34、35、36），所述扭轉軸連接在所述驅動站（31、32、33）和中心驅動單元之間，所述中心驅動單元設置在飛行器的機身（10）內。?

13.如權利要求10所述的飛行器，其特征在于：所述驅動站（31、32、33）連接到設置在升降裝置中的各個驅動單元。?

14.如權利要求2所述的飛行器，其特征在于：所述升降裝置（21）設置在所述承載結構（22）的尾部處的可移動區域（24）的后部端部處。?

15.如權利要求1或2所述的飛行器，其特征在于：所述升降裝置（21）設置在所述承載結構（22）的后部端部處。?

16.如權利要求1或2所述的飛行器，其特征在于：所述承載結構（22）沿翼展方向延伸到所述水平穩定裝置（20）的外部端部。?

17.如權利要求16所述的飛行器，其特征在于：垂直穩定裝置（14）設置在所述水平穩定裝置（20）的外部端部并且通過承載結構（22）穩固地連接到機身（10）。?