[發明專利]用于測定變速器軸轉速的布置

無效

• 申請號: 200780018371.0
• 申請日: 2007-04-25
• 公開（公告）號: CN101449171A
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發明（設計）人: 金·菲雷爾
• 申請（專利權）人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
• 主分類號: G01P3/00
• 分類號: G01P3/00
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 孫志湧;樊衛民

1.用于測定變速器軸(3)的轉速的布置，所述布置具有變速器軸(3)、與所述變速器軸(3)抗扭地連接的轉速探測器和固定的轉速傳感器(34)，借助所述轉速傳感器(34)能夠獲取所述轉速探測器上的轉速，其特征在于，所述轉速探測器設置在聯接裝置(19)的換擋軸環(20)的周邊上，該換擋軸環軸向可推移地且抗扭地布置在變速器軸(3)上。

2.根據權利要求1所述的布置，其特征在于，所述轉速傳感器(34)如此定向，使得能夠獲取在所述轉速探測器上的徑向轉速。

3.根據權利要求1或2所述的布置，其特征在于，所述換擋軸環(20)具有外嚙合部(24)，所述外嚙合部(24)能夠與所要聯接的變速器部件(16、17)的內嚙合部(22、23)嚙合，其中，所述轉速探測器由所述外嚙合部(24)構成。

4.根據權利要求3所述的布置，其特征在于，所述換擋軸環(20)能夠從中間位置推移到第一聯接位置內，在所述第一聯接位置上，所述外嚙合部(24)與所要聯接的第一變速器部件(16、17)的所述內嚙合部(22、23)嚙合。

5.根據權利要求4所述的布置，其特征在于，換擋軸環(20)還能夠從所述中間位置沿相反的方向推移到第二聯接位置內，在所述第二聯接位置上所述外嚙合部(24)與所要聯接的第二變速器部件(17；16)的所述內嚙合部(23；22)嚙合。

6.根據權利要求4或5所述的布置，其特征在于，所述轉速傳感器(34)被如此布置，使得在所述中間位置、所述第一聯接位置和所述第二聯接位置上的轉速能夠在所述外嚙合部(24)處被獲取。

7.根據前述權利要求之一所述的布置，其特征在于，設置有用于推移所述換擋軸環(20)的換擋撥叉(28)。

8.根據權利要求7所述的布置，其特征在于，在換擋軸環(20)內設置有環繞槽(25)，所述換擋撥叉(28)嵌入到所述環繞槽(25)，其中，所述外嚙合部(24)具有兩個側向外嚙合部節段(26、27)，所述環繞槽(25)在所述兩個側向外嚙合部節段(26、27)之間延伸并能夠在所述中間位置和所述第一聯接位置上獲取所述一個外嚙合部段(26；27)處的轉速以及在所述第二聯接位置獲取所述另一個外嚙合部節段(27；26)處的轉速。

9.根據前述權利要求之一所述的布置，其特征在于，所述轉速傳感器(34)在端側固定在傳感器臂(35)上，所述傳感器臂(35)一直延伸直至所述換擋軸環。

10.根據權利要求9所述的布置，其特征在于，所述傳感器臂(35)固定在變速器殼體(18)上并延伸穿過調節器室(32)延伸。

11.根據權利要求9或10所述的布置，其特征在于，所述傳感器臂(35)的傳感器側節段(37)被如此構成，使得所述傳感器側節段(37)在所述中間位置、所述第一聯接位置和/或者所述第二聯接位置上無碰撞地延伸到所述換擋撥叉開口(33)內或者延伸穿過所述換擋撥叉開口(33)。

12.根據權利要求11所述的布置，其特征在于，所述傳感器臂(35)的所述傳感器側節段(37)與所述換擋撥叉開口(33)對置地并在所述換擋撥叉開口(33)的方向上錯開地布置。

13.根據權利要求9到12之一所述的布置，其特征在于，在所述變速器軸(3)上具有浮動齒輪(16)，所述浮動齒輪(16)能夠通過所述嚙合裝置(19)與所述變速器軸(3)聯接，其中，所述傳感器臂(35)上還設置具有齒輪組轉速傳感器(38)，借助所述齒輪組轉速傳感器(38)能夠獲取在同一嚙合部處的所述浮動齒輪(16)的轉速。

14.根據權利要求3到13之一所述的布置，其特征在于，所述所要聯接的變速器部件(16、17)是所述變速器軸(3)上的浮動齒輪或者是另一變速器軸上的固定齒輪。

15.汽車變速器，所述變速器具有根據前述權利要求之一所述的布置。

16.根據權利要求15所述的變速器，其特征在于，所述變速器軸(3)是所述變速器(1)的所述主軸，其中，此外還設置有兩個副軸(7、8)，所述主軸可懸浮地支承在所述兩個副軸(7、8)之間。

17.用于測定所述變速器軸的轉速的方法，所述方法具有以下方法步驟：

提供具有變速器軸和聯接裝置的變速器，所述聯接裝置具有可軸向推移的并與所述變速器軸抗扭地連接的換擋軸環，以及

獲取所述換擋軸環周邊上的轉速。