[實用新型]自行車油壓煞車系統的可調式唧油裝置

有效

• 申請號: 200720312261.2
• 申請日: 2007-12-27
• 公開（公告）號: CN201186724Y
• 公開（公告）日: 2009-01-28
• 發明（設計）人: 蔡賜芳
• 申請（專利權）人: 彥豪金屬工業股份有限公司
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司
• 代理人: 胡堅

1、一種自行車油壓煞車系統的可調式唧油裝置，其主要包括：

一固設于車把手上并形成有一儲油槽的本體；

一設置于本體中的主控壓缸；

一樞設于本體上用以驅動主控壓缸的握把，其特征在于：該握把上利用螺紋旋設有一調整主控壓缸無效行程的調整組件。

2、根據權利要求1所述的自行車油壓煞車系統的可調式唧油裝置，其特征在于：該主控壓缸包含有一軸向形成于本體中的缸槽，該缸槽延伸至本體的表面并由一第一油孔與一第二油孔與儲油槽連通，其中該第一油孔的直徑細小于該第二油孔的直徑并位于主控壓缸的前端，該主控壓缸自缸槽的底部起依序裝設有一彈簧、一活塞、一連桿以及一擋止片，該擋止片卡制定位于缸槽的內壁上，該彈簧的兩端分別貼抵于缸槽的底面并頂推活塞的端部，將活塞與連桿定位于主控壓缸中。

3、根據權利要求2所述的自行車油壓煞車系統的可調式唧油裝置，其特征在于：該活塞的兩端分別套設有一第一油封以及一第二油封，兩油封的端緣以氣密的方式貼抵于缸槽的內壁，該活塞并于兩油封間形成有一頸部，該活塞異于彈簧一端的端部形成有一承窩供以可萬向樞轉的方式連結連桿的一端。

4、根據權利要求3所述的自行車油壓煞車系統的可調式唧油裝置，其特征在于：該握把上形成有一供鎖設調整元件的貫穿螺孔，調整元件上設有外螺紋。

5、根據權利要求3所述的自行車油壓煞車系統的可調式唧油裝置，其特征在于：該連桿為一雙球形連桿并貫穿該擋止片，兩端分別形成有一第一球體以及一第二球體，該第一球體部分容置于活塞的承窩中，第二球體則以可萬向樞轉的方式鏈接至調整元件。

6、根據權利要求5所述的自行車油壓煞車系統的可調式唧油裝置，其特征在于：該調整元件朝向連桿的一端偏心形成有一容置第二球體的承窩，兩者以可萬向樞轉的方式鏈接，且該調整元件軸向裝設有一手動旋鈕。