[實(shí)用新型]一種車用活塞式氣壓發(fā)動機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720311863.6
• 申請日: 2007-12-16
• 公開（公告）號: CN201125752Y
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡道德
• 申請（專利權(quán)）人: 蔡道德
• 主分類號: F01L1/06
• 分類號: F01L1/06;F01L1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種車用活塞式氣壓發(fā)動機(jī)，由氣缸體、曲軸箱、裝置在氣缸體上面的氣缸頭及氣缸蓋組成，在氣缸體和曲軸箱內(nèi)還裝置著活塞及通過連桿與活塞相連的曲軸、曲軸飛輪、凸輪傳動機(jī)構(gòu)和潤滑系統(tǒng)，其特征在于在所述的氣缸頭(3)上裝置著內(nèi)開式進(jìn)氣門(5-1)，在氣缸體(2)中或氣缸頭(3)上裝置著使進(jìn)氣門(5-1)和排氣門(4)開啟或關(guān)閉的凸輪軸(9)，所述凸輪軸(9)指的是使發(fā)動機(jī)以四沖程方式運(yùn)行時使進(jìn)氣門(5-1)開啟的進(jìn)氣持續(xù)角(9-13)為25-45度、排氣持續(xù)角(9-23)為180-275度、進(jìn)氣凸輪(9-1)的進(jìn)氣起點(diǎn)(9-11)與排氣凸輪(9-2)的排氣起點(diǎn)(9-21)的轉(zhuǎn)角(9-4)為30-60度的凸輪軸(9)；或使發(fā)動機(jī)以兩沖程方式運(yùn)行時使進(jìn)氣門(5-1)開啟的進(jìn)氣持續(xù)角(9-13)為30-60度、排氣持續(xù)角(9-23)為60-200度、進(jìn)氣凸輪(9-1)的進(jìn)氣起點(diǎn)(9-11)與排氣凸輪(9-2)的排氣起點(diǎn)(9-21)的轉(zhuǎn)角為40-90度的凸輪軸(9)。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞式氣壓發(fā)動機(jī)，其特征是在氣缸頭(3)里，還裝置著通過進(jìn)氣凸輪(9-1)的作用而使內(nèi)開式進(jìn)氣門(5-1)打開的進(jìn)氣凸輪搖臂(7)。