[實用新型]一種汽車縱梁鉆孔裝置

有效

• 申請號: 200720311442.3
• 申請日: 2007-12-26
• 公開（公告）號: CN201132230Y
• 公開（公告）日: 2008-10-15
• 發明（設計）人: 王甲良;金德義;張錫寧;郭紅晨
• 申請（專利權）人: 陜西汽車集團有限責任公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司
• 代理人: 陸萬壽

1、一種汽車縱梁鉆孔裝置，其特征在于，本實用新型由聯軸器(1)、減速機(2)、電機(4)、裝置底座(3)、軌道(5)、軌道輪(6)和安裝主體(19)組成；電機(4)與減速器(2)連接，減速器(2)與聯軸器(1)連接，聯軸器(1)與安裝主體(19)相連接，聯軸器(1)、減速機(2)、電機(4)和安裝主體(19)用螺栓固定安裝在裝置底座(3)上，裝置底座(3)下部兩側安裝有對稱的軌道輪(6)。

2、根據權利要求1所述的汽車縱梁鉆孔裝置，其特征在于，所述的安裝主體(19)包括：裝置底座(3)上安裝有支撐座(14)，在支撐座(14)內裝有偏心軸(15)，偏心軸(15)上裝有滾輪(20)，滾輪(20)上配置有支撐輪(11)；安裝主體(19)的內部設有加強筋(12)；安裝主體(19)上面有三排上梯形槽(21)，上梯形槽(21)內設置支撐墊(8)；安裝主體(19)的前后兩面有側梯形槽(16)貫穿整個安裝主體(19)，側梯形槽(16)上裝有鉤型壓板(7)，鉤型壓板(7)的一端與側梯形槽(16)下面槽固定，另一端與活結(13)通過銷連接在一起；安裝主體(19)下面設置一配重塊(22)，安裝主體(19)的左端的配置有圓盤(23)，圓盤(23)上布置有定位槽(17)。

3、根據權利要求2所述的汽車縱梁鉆孔裝置，其特征在于，所述的配重塊(22)可根據汽車縱梁總成的重量進行配重。

4、根據權利要求2所述的汽車縱梁鉆孔裝置，其特征在于，所述的上梯形槽(21)內可根據需要設置支撐墊(8)。