[實用新型]油壓減振器試驗臺

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720309062.6
• 申請日: 2007-12-25
• 公開（公告）號: CN201138294Y
• 公開（公告）日: 2008-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王夕生;邢曉東;李東義;陳克芬;孟慶余;邵立鵬;龐元鳳
• 申請（專利權(quán)）人: 中國北車集團四方車輛研究所
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08;G01M17/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種試驗設(shè)備，特別是一種測試鐵路車輛油壓減振器性能的試驗設(shè)備。

背景技術(shù)

油壓減振器是鐵路車輛走行部分中的關(guān)鍵部件之一，對鐵路車輛的運行品質(zhì)和行車安全具有重要作用，為了便于對油壓減振器的進一步研究，出現(xiàn)了油壓減振器試驗臺，但是，目前，國內(nèi)使用的油壓減振器試驗臺采用曲柄連桿機構(gòu)進行動力傳遞，這種方式存在機械間隙大、振動頻率和幅值的調(diào)節(jié)范圍受到限制等問題，而且現(xiàn)有的油壓減振器試驗臺僅僅局限于幾個特定振動頻率的測試，試驗數(shù)據(jù)不是很準(zhǔn)確，而且現(xiàn)在的減振器各種尺寸的都有，現(xiàn)有的減振器試驗臺只能對固定尺寸的減振器進行試驗，顯然已經(jīng)不能適應(yīng)需要。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種油壓減振器試驗臺，它能夠?qū)ΜF(xiàn)有垂向和橫向油壓減振器進行基本性能參數(shù)的測試，通過對測試結(jié)果的分析和研究，進一步了解減振器的性能，為油壓減振器的改進、提高車輛運行品質(zhì)提供理論數(shù)據(jù)。

本實用新型的技術(shù)方案為：一種油壓減振器試驗臺，主要由機械臺體和與機械臺體相連接的測控系統(tǒng)組成，所述的測控系統(tǒng)中設(shè)置有控制電機轉(zhuǎn)動的變頻器，變頻器固裝于變頻器安裝板上，變頻器安裝板固裝于機械臺體上。

優(yōu)選的是：所述的機械臺體包括底座、并列安裝于底座上的垂向構(gòu)架與水平構(gòu)架、設(shè)置于底座上的驅(qū)動系統(tǒng)、以及安裝在垂向構(gòu)架和水平構(gòu)架的T形槽上的鉤頭底座，鉤頭底座上分別設(shè)置有垂向鉤頭和水平鉤頭，其中，垂向鉤頭的上部設(shè)置有提升機構(gòu)，提升機構(gòu)的上部設(shè)置有調(diào)距輪。

優(yōu)選的是：所述的驅(qū)動系統(tǒng)包括安裝在垂向構(gòu)架內(nèi)的驅(qū)動軸組成以及與之連接的固裝于減速器墊板上的減速器和固裝于電機墊板上的電機，其中，驅(qū)動軸組成包括與減速器相連接的聯(lián)軸器和與減速器相連的主軸。

優(yōu)選的是：所述的驅(qū)動軸組成中的主軸上裝有偏心滑塊，偏心滑塊與運動滑塊相連，被試油壓減振器與運動滑塊相連。

優(yōu)選的是：所述的被試減振器通過連接頭連接到機械臺體上，連接頭和機械臺體之間的連接是通過手輪帶動卡具固定。

優(yōu)選的是：所述的卡具上設(shè)置有與手輪相對應(yīng)的通過絲杠連接的定位裝置，手輪與絲杠之間設(shè)置有絲杠壓板，定位裝置的一側(cè)還設(shè)置有一個擋塊，手輪與鉤頭底座之間設(shè)置有防轉(zhuǎn)擋板。

優(yōu)選的是：所述的定位裝置是一個與絲杠相連接的活節(jié)螺栓和與活節(jié)螺栓相連的螺母組成，銷和銷軸將定位裝置固裝在底座組成上。

優(yōu)選的是：所述的測控系統(tǒng)包括控制柜和安裝在其內(nèi)部的工控機，與工控機相連接的顯示器、打印機、電氣系統(tǒng)，以及安裝在垂向構(gòu)架后部的變頻器和安裝在機械臺體上的拉壓力傳感器和位移傳感器。

優(yōu)選的是：所述的工控機中的速度設(shè)定值通過RS-485串行接口傳送給變頻器，所述的拉壓力傳感器和位移傳感器測得的信號經(jīng)過信號調(diào)理電路，經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換后進入工控機進行計算處理。

本實用新型的有益效果為：測控系統(tǒng)中設(shè)置變頻器，采用變頻調(diào)速技術(shù)，試驗速度從0.001-0.3m/s(相當(dāng)于頻率0.003-1Hz)連續(xù)可調(diào)，能滿足目前已知的各種軌道車輛減振器的試驗；測試范圍大，垂向油壓減振器測試范圍為100-700mm可調(diào)，對橫向油壓減振器測試范圍為150-1200mm可調(diào)，能滿足目前已知的各種車輛減振器的試驗；而且通過拉壓力傳感器和位移傳感器將被測油壓減振器的試驗數(shù)據(jù)通過信號調(diào)理電路和A/D板，進入工控機處理后在顯示器上可以實時的看到油壓減振器的性能參數(shù)，并對其性能進行分析，對于各種減振器的連接形式，配有專用夾具安裝，使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型機械臺體的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為本實用新型的機械臺體左視圖的結(jié)構(gòu)示意圖

圖3為本實用新型的驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖

圖4為本實用新型的卡具的結(jié)構(gòu)示意圖

圖5為本實用新型工控機測控系統(tǒng)構(gòu)成框圖

圖6為本實用新型電氣部分原理圖

具體實施方式

本實用新型的具體實施例如下：