[實(shí)用新型]油壓減振器試驗(yàn)臺(tái)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720309062.6
• 申請(qǐng)日: 2007-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN201138294Y
• 公開（公告）日: 2008-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王夕生;邢曉東;李東義;陳克芬;孟慶余;邵立鵬;龐元鳳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)北車集團(tuán)四方車輛研究所
• 主分類號(hào): G01M17/08
• 分類號(hào): G01M17/08;G01M17/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種油壓減振器試驗(yàn)臺(tái)，主要由機(jī)械臺(tái)體和與機(jī)械臺(tái)體相連接的測(cè)控系統(tǒng)組成，其特征在于：所述的測(cè)控系統(tǒng)中設(shè)置有控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的變頻器，變頻器固裝于變頻器安裝板上，變頻器安裝板固裝于機(jī)械臺(tái)體上。

2、如權(quán)利要求1所述的油壓減振器試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述的機(jī)械臺(tái)體包括底座、并列安裝于底座上的垂向構(gòu)架與水平構(gòu)架、設(shè)置于底座上的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、以及安裝在垂向構(gòu)架和水平構(gòu)架的T形槽上的鉤頭底座，鉤頭底座上分別設(shè)置有垂向鉤頭和水平鉤頭，其中，垂向鉤頭的上部設(shè)置有提升機(jī)構(gòu)，提升機(jī)構(gòu)的上部設(shè)置有調(diào)距輪。

3、如權(quán)利要求2所述的油壓減振器試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括安裝在垂向構(gòu)架內(nèi)的驅(qū)動(dòng)軸組成以及與之連接的固裝于減速器墊板上的減速器和固裝于電機(jī)墊板上的電機(jī)，其中，驅(qū)動(dòng)軸組成包括與減速器相連接的聯(lián)軸器和與減速器相連的主軸。

4、如權(quán)利要求3所述的油壓減振器試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述的驅(qū)動(dòng)軸組成中的主軸上裝有偏心滑塊，偏心滑塊與運(yùn)動(dòng)滑塊相連，被試油壓減振器與運(yùn)動(dòng)滑塊相連。

5、如權(quán)利要求4所述的油壓減振器試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述的被試減振器通過連接頭連接到機(jī)械臺(tái)體上，連接頭和機(jī)械臺(tái)體之間的連接是通過手輪帶動(dòng)卡具固定。

6、如權(quán)利要求5所述的油壓減振器試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述的卡具上設(shè)置有與手輪相對(duì)應(yīng)的通過絲杠連接的定位裝置，手輪與絲杠之間設(shè)置有絲杠壓板，定位裝置的一側(cè)還設(shè)置有一個(gè)擋塊，手輪與鉤頭底座之間設(shè)置有防轉(zhuǎn)擋板。

7、如權(quán)利要求6所述的油壓減振器試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述的定位裝置是一個(gè)與絲杠相連接的活節(jié)螺栓和與活節(jié)螺栓相連的螺母組成，銷和銷軸將定位裝置固裝在底座組成上。

8、如權(quán)利要求1所述的油壓減振器試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述的測(cè)控系統(tǒng)包括控制柜和安裝在其內(nèi)部的工控機(jī)，與工控機(jī)相連接的顯示器、打印機(jī)、電氣系統(tǒng)，以及安裝在垂向構(gòu)架后部的變頻器和安裝在機(jī)械臺(tái)體上的拉壓力傳感器和位移傳感器。

9、如權(quán)利要求8所述的油壓減振器試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述的工控機(jī)中的速度設(shè)定值通過RS-485串行接口傳送給變頻器，所述的拉壓力傳感器和位移傳感器測(cè)得的信號(hào)經(jīng)過信號(hào)調(diào)理電路，經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換后進(jìn)入工控機(jī)進(jìn)行計(jì)算處理。