[實用新型]一種雙前橋汽車轉向系統

無效

• 申請號: 200720309007.7
• 申請日: 2007-12-21
• 公開（公告）號: CN201198325Y
• 公開（公告）日: 2009-02-25
• 發明（設計）人: 王友;陳佳琳;孫中甲
• 申請（專利權）人: 一汽解放青島汽車廠
• 主分類號: B62D7/16
• 分類號: B62D7/16
• 代理公司: 北京安博達知識產權代理有限公司
• 代理人: 聶磊

1.一種雙前橋汽車轉向系統，由整體動力轉向器總成、轉向助力缸總成、轉向垂臂、過渡臂、縱拉桿、過渡拉桿、前轉向橋及其上的轉向節臂、轉向節上臂、轉向橫拉桿等元件組成，其特征在于：各轉向橋采用不同的轉向節臂和轉向橫拉桿，使各軸轉向梯形寬度不同，各軸轉向節臂內偏距不同，各轉向橋內外輪軸的延長線與后橋軸的延長線或等效后橋軸的延長線的交點趨于一點。

2.如權利要求1所述的一種雙前橋汽車轉向系統，其特征在于：其中第一過渡拉桿兩端分別鉸接于轉向垂臂中部、第一過渡臂下部，第二過渡拉桿兩端分別鉸接于第一過渡臂中部、第二過渡臂中部，前轉向縱拉桿兩端分別鉸接轉向垂臂下端、第一橋轉向節臂，后轉向縱拉桿兩端分別鉸接第二過渡臂下端、第二橋轉向節臂，轉向助力缸總成兩端分別鉸接車架上的支架和第二過渡臂中部。

3.如權利要求1或2所述的一種雙前橋汽車轉向系統，其特征在于：其中第一軸轉向梯形寬度為190-210mm，第一軸的轉向節臂內偏距為-20～8mm，第二軸轉向梯形寬度為190-210mm，第二軸的轉向節臂內偏距為-2～60mm。

4.如權利要求1或2所述的一種雙前橋汽車轉向系統，其特征在于所述的第一軸轉向梯形寬度為195～200mm。

5.如權利要求1或2所述的一種雙前橋汽車轉向系統，其特征在于所述的第一軸的轉向節臂內偏距為4-8mm。

6.如權利要求1或2所述的一種雙前橋汽車轉向系統，其特征在于所述的第二軸轉向梯形寬度為195～200mm。

7.如權利要求1或2所述的一種雙前橋汽車轉向系統，其特征在于所述的第二軸的轉向節臂內偏距為40-60mm。