[實用新型]保護車胎型車輪無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200720201450.2 | 申請日： | 2007-11-27 |
| 公開（公告）號： | CN201099140Y | 公開（公告）日： | 2008-08-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 阿不都西庫爾·阿不都熱依木 | 申請（專利權(quán)）人： | 阿不都西庫爾·阿不都熱依木 |
| 主分類號： | B60B25/14 | 分類號： | B60B25/14 |
| 代理公司： | 烏魯木齊合縱專利商標(biāo)事務(wù)所 | 代理人： | 周星瑩;湯建武 |
| 地址： | 844000新疆喀什*** | 國省代碼： | 新疆;65 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 保護 車胎 車輪 | ||
1.?一種保護車胎型車輪，包括輪轂、輪輻和輪輞，其特征在于：所述的輪輞包括上棱邊、支承面、底面、斜面、下棱邊和開口護圈；所述的上棱邊向外傾斜，上棱邊的上端為自由端一，上棱邊的下端與支承面一端連接，支承面的另一端與底面一端連接，底面的另一端與斜面的一端連接，斜面的另一端與下棱邊的下端連接，下棱邊的上端為自由端二，上棱邊、支承面、底面、斜面和下棱邊中相互的連接處呈平滑過渡；所述的開口護圈的下端能卡在斜面與下棱邊連接處的凹槽內(nèi)，底面為傾斜的，底面與支撐面的連接端為低端，底面與斜面的連接端為高端，底面的低端低于支承面，底面的高端與支承面基本在與輪軸平行的一個平面上，斜面與下棱邊連接處的凹槽低于底面的低端。
2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護車胎型車輪，其特征在于：所述的底面的高端與支承面是等高的。
3.?根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的保護車胎型車輪，其特征在于：所述的上棱邊的自由端一、下棱邊的自由端二、開口護圈的自由端三中的一個或一個以上具有向內(nèi)或向外的卷邊。
4.?根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的保護車胎型車輪，其特征在于：所述的下棱邊垂直于輪軸。
5.?根據(jù)權(quán)利要求3所述的保護車胎型車輪，其特征在于：所述的下棱邊垂直于輪軸。
6.?根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的保護車胎型車輪，其特征在于：所述的開口護圈向外傾斜，傾角與上棱邊相對稱。
7.?根據(jù)權(quán)利要求5所述的保護車胎型車輪，其特征在于：所述的開口護圈向外傾斜，傾角與上棱邊相對稱。
8.?根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的保護車胎型車輪，其特征在于：所述的開口護圈的開口處兩邊設(shè)有鎖緊裝置，鎖緊裝置采用螺栓連接鎖緊。
9.?根據(jù)權(quán)利要求7所述的保護車胎型車輪，其特征在于：所述的開口護圈的開口處兩邊設(shè)有鎖緊裝置，鎖緊裝置采用螺栓連接鎖緊。
10.?根據(jù)權(quán)利要求9所述的保護車胎型車輪，其特征在于：所述的上棱邊與平行于輪軸方向所成的夾角為65度至75度；所述的底面與平行于輪軸方向所成的夾角為5度至12度；所述的斜面與平行于輪軸方向所成的夾角為40度至50度。
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