[實(shí)用新型]汽車發(fā)動機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720200818.3
• 申請日: 2007-08-14
• 公開（公告）號: CN201065777Y
• 公開（公告）日: 2008-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張成興
• 申請（專利權(quán)）人: 張成興
• 主分類號: F01M11/02
• 分類號: F01M11/02;F01M1/02;F01M1/10
• 代理公司: 成都虹橋?qū)＠聞?wù)所
• 代理人: 劉世平

1.汽車發(fā)動機(jī)，包括缸體(1)、缸蓋(11)以及缸體(1)底部的油底殼(4)，在缸體(1)內(nèi)設(shè)置有與油底殼(4)相通的油道(2)，在油道(2)與油底殼(4)相通的通道上設(shè)置有機(jī)油泵(3)，其特征是：所述油道(2)由油管相互連接構(gòu)成。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)，其特征是：所述油道(2)包括主油道(7)、斜油道(5)、缸蓋立油道(6)與回油道(8)，主油道(7)與機(jī)油泵(3)相連通，斜油道(5)與缸蓋立油道(6)的一端與主油道(7)相連通，斜油道(5)的另一端與曲軸連桿運(yùn)動副(10)相連通，缸蓋立油道(6)的另一端與缸蓋(11)的油道相通，回油道(8)連接缸蓋(9)并與油底殼(4)相通。

3.如權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動機(jī)，其特征是：在主油道(7)與機(jī)油泵(3)相通的通路上設(shè)置有機(jī)油濾清器(12)。

4.如權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動機(jī)，其特征是：所述回油道(8)包括多條分回油管(13)與一條主回油管(9)，多條分回油管(13)的一端與缸蓋(11)的油道相通，另一端與主回油管(9)相通，主回油管(9)與油底殼(4)相通。

5.如權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動機(jī)，其特征是：所述回油道(8)包括多條分回油管(13)，多條分回油管(13)的一端與缸蓋(11)的油道相通，另一端與油底殼(4)相通。

6.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)，其特征是：在機(jī)油泵(3)與油底殼(4)相通的通路上設(shè)置有機(jī)油集濾器(14)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1～6中任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的汽車發(fā)動機(jī)，其特征是：所述油管為圓形管。

8.如權(quán)利要求7所述的汽車發(fā)動機(jī)，其特征是：所述油管的管體外表面為凹凸不平形狀。

9.如權(quán)利要求7所述的汽車發(fā)動機(jī)，其特征是：所述油管的管體內(nèi)表面為光滑表面。