[實用新型]通機導風罩與燃油箱組合

無效

• 申請號: 200720199605.3
• 申請日: 2007-11-15
• 公開（公告）號: CN201103450Y
• 公開（公告）日: 2008-08-20
• 發明（設計）人: 楊光固
• 申請（專利權）人: 力帆實業(集團)股份有限公司
• 主分類號: F01P5/06
• 分類號: F01P5/06;F02M37/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所
• 代理人: 郭云

技術領域

本實用新型屬于通用汽油機技術領域，具體地說，涉及一種通用汽油機上的導風罩與燃油箱組合。

背景技術

目前，垂直軸通用汽油機的導風罩與燃油箱組件為一體結構(如圖1所示)，導風罩1安裝在曲軸箱3上端，導風罩1與燃油箱2為聚乙烯塑料件，導風罩1罩在燃油箱2上，燃油箱2由下箱和導風罩本體構成的上蓋焊接組合而成，此種燃油箱2位于導風罩1下一側，容量小僅有0.7L左右，連續工作時間短，使用不方便，影響工作效率。由于燃油箱2為上蓋和下箱兩部分通過超聲波焊接，影響超聲波焊接質量的因素多不易控制，制造工藝復雜，加工難度大，焊接質量很難保證，導致合格率低，生產成本高。而且，由于導風罩1與燃油箱2為一體式結構，導風罩1處因剛性差產生較大振動會使與之結合為一體的燃油箱2發生共振，不但影響燃油箱2使用壽命，還使通用汽油機工作時產生異響。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種制造工藝簡單、容量大，能夠減少振動的通機導風罩與燃油箱組合。

本實用新型的技術方案如下：一種通機導風罩與燃油箱組合，包括導風罩和燃油箱，所述導風罩位于曲軸箱上端，其一側面與曲軸箱平齊，所述燃油箱為獨立箱體懸掛安裝在曲軸箱和導風罩外部，其安裝面與導風罩、曲軸箱的對齊端面貼靠；在貼靠處的安裝面與曲軸箱之間設置有帶螺柱的連接板，該連接板上端經螺釘固定在所述曲軸箱上，其中下部的螺柱穿過所述燃油箱下部的安裝孔由螺母鎖定；所述燃油箱的安裝面一側通過螺釘與支耳連接，該支耳通過螺釘與曲軸箱連接。

所述導風罩和燃油箱分別在貼合的側面中部設有形狀相同的凸部和凹部，該凸部與凹部對接。

所述連接板截面呈“Z”形，其上折邊搭在曲軸箱上端，通過螺釘固定，其下折邊勾在燃油箱下表面；所述支耳截面呈“L”形，通過螺釘一端與曲軸箱連接，另一端與燃油箱連接。

所述連接板螺柱與燃油箱安裝孔之間設有端面帶齒的減振墊，該減振墊端面卡在螺母與燃油箱表面之間，所述螺柱底端固定在連接板上。所述燃油箱為聚丙烯吹塑件，其容積為1.4L～1.8L。

采用以上技術方案，燃油箱用聚丙烯吹塑制成，一次成型，不需要焊接組合，制造工藝簡單，加工難度小，無焊縫外形美觀；燃油箱作為獨立箱體安裝在曲軸箱外側，安裝空間較大，可以增大燃油箱容積，為了使結構更加緊湊、在有限的空間內增大燃油箱容積，導風罩在與燃油箱相結合的側面中部設有凸部，燃油箱在安裝面中部設有與所述導風罩凸部形狀相同的凹部，該凹部與凸部相對，使燃油箱半包圍在曲軸箱和導風罩外側；燃油箱與導風罩為分體式，通過連接板和支耳固定在曲軸箱上，減少了振動來源，使汽油機振動分散，噪聲降低。

本實用新型的有益效果是：

1、燃油箱制造工藝簡單，加工難度小，外形美觀，生產率高，降低了生產成本。

2、汽油機結構緊湊、燃油箱容積大，汽油機連續工作時間長，提高了工作效率。

3、振動分散、噪聲降低，大大延長了燃油箱和導風罩的使用壽命。

附圖說明

圖1為改進前通用通機導風罩與燃油箱組合為一體的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種實施方式的結構示意圖；

圖3為本實用新型另一種實施方式的俯視圖；

圖4為圖2中取下導風罩等組件后的結構示意圖；

圖5為圖3的A向視圖；

圖6為圖1中減振墊的放大剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖2至圖4所示，一種通機導風罩與燃油箱組合，包括導風罩1和聚丙烯吹塑制成的燃油箱2，導風罩1通過三顆雙頭螺柱7安裝在曲軸箱3上端，導風罩1左側面1a與曲軸箱3的遠離活塞端平齊，所述曲軸箱3在此端設有“Z”形連接板4，連接板4兩端反方向彎折形成上折邊和下折邊，該板中下部焊接有螺柱4a，燃油箱2下部所設安裝孔穿過螺柱4a通過螺母固定，連接板4上折邊搭在曲軸箱3上端，通過螺釘固定，其下折邊勾在燃油箱2下表面，使燃油箱2懸掛安裝在曲軸箱3和導風罩1外部，燃油箱2安裝面一側設置有兩螺孔，通過兩螺釘安裝“L”形支耳5，該支耳5另一端通過螺釘與曲軸箱3連接，從而使燃油箱2可靠地固定。