[實用新型]鐵路機車轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720194936.8
• 申請日: 2007-11-13
• 公開（公告）號: CN201116126Y
• 公開（公告）日: 2008-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊勇軍
• 申請（專利權(quán)）人: 南車戚墅堰機車有限公司
• 主分類號: B61F5/52
• 分類號: B61F5/52
• 代理公司: 常州市江海陽光專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 林倩

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及鐵路機車轉(zhuǎn)向架的部件。

背景技術(shù)

圖5至圖7是現(xiàn)有鐵路機車轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)圖，轉(zhuǎn)向架主要包括構(gòu)架、牽引裝置6、彈簧7、輪對8、電動機等部件。牽引裝置6包括拐臂銷6-1、拐臂6-2、牽引桿6-3、連接桿6-4。上述構(gòu)架由兩根縱梁1和四根橫梁牢固地組成為一體，在每根縱梁1下方有一拐臂座5，拐臂座5設(shè)有拐臂銷孔5-1，縱梁1的底面上設(shè)有與拐臂銷孔5-1同中心線的拐臂銷孔1-1，拐臂6-2通過拐臂銷6-1安裝在拐臂座5的拐臂銷孔5-1中，拐臂銷6-1的上端穿過縱梁1的底面上的拐臂銷孔1-1進入縱梁內(nèi)腔。車廂通過兩組集中布置的彈簧座落在轉(zhuǎn)向架上，通過牽引裝置6實現(xiàn)車廂9與轉(zhuǎn)向架的同步前進或后退。拐臂6-2圍繞拐臂銷6-1作回轉(zhuǎn)運動，以保證車廂不阻礙轉(zhuǎn)向架通過彎道時所必需的回轉(zhuǎn)運動。目前轉(zhuǎn)向架因修理而需拆卸拐臂銷6-1時，由于拐臂銷6-1上端處于縱梁1內(nèi)腔內(nèi)，而相對拐臂銷上端的縱梁是密封的，所以只能在拐臂銷6-1的下端通過撬棒等方式拆卸拐臂銷，拆卸較困難。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提出一種方便拐臂銷拆卸的鐵路機車轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架。

本實用新型由兩根縱梁和四根橫梁牢固連接而成，其中縱梁是中空的，在縱梁的底部固定有拐臂座，拐臂座上設(shè)有拐臂銷孔，在縱梁的底面上設(shè)有與拐臂座上的拐臂銷孔同中心線的拐臂銷孔，為實現(xiàn)上述目的，本實用新型在縱梁的頂面上且相對縱梁底面上的拐臂銷孔設(shè)有拆卸孔。

所述縱梁頂面上的拆卸孔與縱梁底面上的拐臂銷孔同中心線。

在縱梁頂面上的拆卸孔孔口處設(shè)有與縱梁可拆連接的蓋子。

上述蓋子與縱梁的可拆連接為螺釘連接。

本實用新型具有如下積極效果：

本實用新型在在縱梁的頂面上設(shè)有拆卸孔，拆卸拐臂銷時可用一根圓棒從拆卸孔中插入，以敲擊拐臂銷，使拐臂銷的拆卸方便。本實用新型在在拆卸孔的孔口設(shè)有蓋子，可以防止轉(zhuǎn)向架在正常運用中雜物、污物等進入縱梁內(nèi)腔。而且通過螺釘將蓋子緊固在縱梁上，蓋子的打開、關(guān)閉方便。

附圖說明

為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明，其中

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)簡示圖；

圖2是圖1的側(cè)視圖；

圖3是圖1的局部放大圖；

圖4是圖3的俯視圖；

圖5是現(xiàn)有鐵路機車轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)簡示圖；

圖6是圖5的局部放大圖；

圖7是牽引裝置示圖。

具體實施方式

圖1至圖4所示的實施例是機車轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架，構(gòu)架由兩根縱梁1和四根橫梁2牢固連接而成，其中縱梁1是中空的，在縱梁1的底部固定有拐臂座5，拐臂座5上設(shè)有拐臂銷孔5-1，在縱梁1的底面上設(shè)有與拐臂座5上的拐臂銷孔5-1同中心線的拐臂銷孔1-1，在縱梁1的頂面上且相對縱梁1底面上的拐臂銷孔1-1設(shè)有拆卸孔1-2，拆卸孔1-2與縱梁1底面上的拐臂銷孔1-1同中心線。在縱梁1頂面上的拆卸孔1-2孔口處設(shè)有與縱梁1可拆連接的蓋子3。蓋子3與縱梁1的可拆連接為螺釘4連接。

修理需拆卸拐臂銷時，先拆下螺釘4及蓋子3，然后將一根圓棒從拆卸孔中插入，以敲擊拐臂銷，將拐臂銷拆出。

本實施例的附圖所示轉(zhuǎn)向架為三軸轉(zhuǎn)向架。而本實用新型保護范圍不限于三軸轉(zhuǎn)向架，它同樣適用于兩軸轉(zhuǎn)向架或四軸轉(zhuǎn)向架，只要該轉(zhuǎn)向架采用的牽引裝置與圖2所示的結(jié)構(gòu)相類似。