[實(shí)用新型]機(jī)車結(jié)構(gòu)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200720194446.8 | 申請日： | 2007-12-05 |
| 公開（公告）號： | CN201161648Y | 公開（公告）日： | 2008-12-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王啟信;王瑋憶 | 申請（專利權(quán)）人： | 三陽工業(yè)股份有限公司 |
| 主分類號： | B62J25/00 | 分類號： | B62J25/00;B62J23/00 |
| 代理公司： | 中國商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 | 代理人： | 宋義興 |
| 地址： | 臺灣省新竹縣新*** | 國省代碼： | 中國臺灣;71 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 機(jī)車 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種機(jī)車結(jié)構(gòu)，其特征在于包括：
一車架；
一轉(zhuǎn)軸，連接于該車架；
一腳踏板，以轉(zhuǎn)動的方式穿設(shè)于該轉(zhuǎn)軸之上，并且具有一導(dǎo)引凹槽；
一扭矩彈簧，穿設(shè)于該轉(zhuǎn)軸之上，并且連接于該車架與該腳踏板之間；
一車身蓋板，連接于該車架；
一定位柱，以移動的方式連接于該車身蓋板，并且以可分離的方式扣合于該腳踏板，其中，該定位柱以可分離的方式滑動于該腳踏板的該導(dǎo)引凹槽之中；
一第一彈性組件，連接于該車身蓋板與該定位柱之間；以及
一第二彈性組件，連接于該車身蓋板與該定位柱之間，其中，該定位柱位于該第一彈性組件與該第二彈性組件之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車結(jié)構(gòu)，其特征在于該導(dǎo)引凹槽具有一第一開口及一第二開口，該第一開口鄰接于該第二開口，以及該定位柱經(jīng)由該第一開口進(jìn)入至該導(dǎo)引凹槽之中，并且經(jīng)由該第二開口脫離于該導(dǎo)引凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)車結(jié)構(gòu)，其特征在于該導(dǎo)引凹槽更具有一第一弧形抵擋槽部、一弧形扣合槽部及一第二弧形抵擋槽部，該第一弧形抵擋槽部連接于該第一開口與該弧形扣合槽部之間，該弧形扣合槽部連接于該第一弧形抵擋槽部與該第二弧形抵擋槽部之間，該第二弧形抵擋槽部連接于該弧形扣合槽部與該第二開口之間，以及當(dāng)該定位柱扣合于該腳踏板時，該定位柱定位于該弧形扣合槽部之中。
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