[實用新型]可調行程的自行車避震前叉結構

無效

• 申請號: 200720193037.6
• 申請日: 2007-11-15
• 公開（公告）號: CN201151455Y
• 公開（公告）日: 2008-11-19
• 發明（設計）人: 黃士維
• 申請（專利權）人: 申劦金屬制造股份有限公司
• 主分類號: B62K25/08
• 分類號: B62K25/08
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司
• 代理人: 王潔

1、一種可調行程的自行車避震前叉結構，系在避震前叉其中一受彈性裝置而產生緩沖避震的內、外叉管間設有一可調行程的避震模塊；其特征在于，該避震模塊包括：

一上調整桿，系結合于一壓縮彈簧的頂部，伸出于一固定于內叉管頂端套座而與旋鈕鎖接；

一壓縮彈簧，其頂部系與上調整桿固定，而底部與一調整塊緊固結合；

一彈簧固定塊，系設于壓縮彈簧頂部與上調整桿連結固定；

一調整塊，系套置固定在壓縮彈簧的底部，其具有一中心螺孔供一下調整桿螺合穿套；

一下調整桿，為一形成有螺牙段的柱桿與調整塊螺合套接，而底端則系與外叉管的底部鎖結固定。

2、如權利要求1所述的可調行程的自行車避震前叉結構，其特征在于，該上調整桿于桿體間設有一凸環擋，又凸環擋下的桿部為一螺桿體。

3、如權利要求1所述的可調行程的自行車避震前叉結構，其特征在于，該壓縮彈簧的頂部系形成漸縮狀并呈貼合疊置的縮口端，而底部則為一小段的緊密端。

4、如權利要求1所述的可調行程的自行車避震前叉結構，其特征在于，該彈簧固定塊系具有一中心孔的圓錐形體，該中心孔套置于上調整桿的螺桿體上，并藉由一螺帽迫緊固定于壓縮彈簧的縮口端。

5、如權利要求1所述的可調行程的自行車避震前叉結構，其特征在于，該調整塊底端凸設出一擋環與壓縮彈簧的底部抵接，擋環邊上套設有一O環。

6、如權利要求1所述的可調行程的自行車避震前叉結構，其特征在于，該下調整桿的柱桿頂端設有一小段較小徑的套接端，供一襯墊套置，又該套接端上設有一徑向的貫穿孔。

7、如權利要求6所述的可調行程的自行車避震前叉結構，其特征在于，該襯墊系位于壓縮彈簧的調整塊內側處與下調整桿的套接端固定連結，其具有一對應套接端貫穿孔的插孔，供一銷栓將其插置定位。

8、如權利要求1所述的可調行程的自行車避震前叉結構，其特征在于，該壓縮彈簧底部緊固的調整塊與內叉管底端系藉由一定位塊封固抵掣。

9、如權利要求8所述的可調行程的自行車避震前叉結構，其特征在于，該定位塊上設有環溝槽供一緩沖墊圈勾置。