[實用新型]液壓提升小車

有效

• 申請號: 200720190372.0
• 申請日: 2007-11-27
• 公開（公告）號: CN201132755Y
• 公開（公告）日: 2008-10-15
• 發明（設計）人: 張新國
• 申請（專利權）人: 張新國
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00
• 代理公司: 北京同匯友專利事務所
• 代理人: 高云瑞;楊宗潤

1、液壓提升小車，具有液壓缸、流壓傳動系統、配套的動力牽引機構以及座板，其特征在于：動力牽引機構為鏈條式動力牽引機構，液壓缸裝在座板上，液壓缸的活塞桿的出頭端上可卸性地裝有輪架，輪架上裝有與鏈條配套的轉輪；鏈條的固定端與固定在座板上的拉桿通過連接頭可調又可卸的連接在一起，作為載荷端的鏈條的活動端上裝有載荷頭；座板上還裝有能使提升小車整體性移動變位的裝置。

2、根據權利要求1所述的液壓提升小車，其特征在于：輪架的結構為，具有底面裝有定位柱(6)的底板(5)，該底板的頂面裝有相向而置的兩塊支撐板(7)，支撐板(7)之間裝有轉輪(9)，該轉輪(9)裝在轉輪軸(8)上，轉輪軸(8)裝在兩塊支撐板(7)上；定位柱(6)配套式的插入液壓缸(1)的活塞桿(3)的出頭端上的軸向定位槽(4)中；連接頭的結構為，具有死端卡頭(12)與鏈條(10)的死端鏈軸(11)鉸鏈在一起，還具有死端連接體(13)，其下部具有1#螺紋連接桿(14)，其上部具有與死端卡頭(12)配套的夾槽(15)，死端卡頭(12)插入夾槽(15)中，死端連接體(13)與死端卡頭(12)，通過裝在二者橫穿夾槽(15)并同軸式的透孔中的1#連接軸(16)相互鉸鏈在一起；拉桿(17)的頂端呈螺紋桿狀，并通過左、右旋螺母(18)與1#螺紋連接桿(14)可調又可卸的連接在一起。

3、根據權利要求1或2所述的液壓提升小車，其特征在于：提升小車整體性移動變位的裝置的結構為，小液壓缸作用滾輪式，固定在座板(2)上的裝配架(27)上裝有小液壓缸(28)，其小活塞桿(29)的出頭端上裝有帶組輪軸(31)的升降架(30)，組輪軸(31)上裝有組輪(32)，升降架(30)以裝配架(27)的內壁為定位滑道(33)；裝配架(27)的底邊緣高于座板(2)的底面距離為H₀，座板(2)的四個角部位均布四套裝置，小液壓缸(28)同步動作；或者可調螺釘固定滾輪式，1#調節螺釘(34)裝在座板(2)的1#螺孔(35)中，另有配套的支架(36)裝在座板(2)上，支架(36)上裝有滾輪軸(37)，該軸上裝有滾輪(38)，該滾輪的最低外緣面，低于座板(2)的底面距離為H₁，座板(2)的四個角部位均布四套裝置；或者為可調螺釘滾珠式，2#調節螺釘(39)裝在座板(2)的2#螺孔(40)中，該螺孔的下部呈上大下小的錐孔形，鋼滾珠(41)裝入該螺孔內落入錐孔部分后，不允許從孔中脫落出去，但必須保證鋼滾珠(41)有足夠高度為(S₁)的球缺體外露于座板(2)的底面，并且此時，下旋到位的2#調節螺釘(39)的頂頭上與鋼滾珠(41)配套的凹形球面與鋼滾珠(41)的上部分球面之間，必須有保證鋼滾珠(41)能自由滾動的距離(S₂)，并且(S₂)＜(S₁)，座板(2)的四個角部位均布四套裝置。

4、根據權利要求1或2所述的液壓提升小車，其特征在于：載荷頭為套桿軸式結構，具有活端卡頭(20)與鏈條(10)的活端鏈軸(19)鉸鏈在一起，還具有活端連接體(22)，其下部具有套桿孔(42)，并有配套穿桿(43)，其上部具有與活端卡頭(20)配套的開口槽(44)，活端卡頭(20)插入開口槽(44)中，活端連接體(22)與活端卡頭(20)，通過裝在二者橫穿開口槽(44)并同軸式的穿孔中的2#連接軸(21)相互鉸鏈在一起；或者載荷頭為萬向節式結構，具有帶2#螺紋連接桿(24)的活動卡塊(23)與鏈條(10)的活端鏈軸(19)鉸鏈在一起，2#螺紋連接桿(24)上裝有上端呈球面的萬向螺母(26)，該螺母之上具有萬向托盤(25)，該盤的底面呈與萬向螺母(26)的球面配套對應的凹型萬向球面，并且能在2#螺紋連接桿(24)上滑動及定位式軸向兼徑向變位。