[實用新型]一種內置阻尼器的摩托車前減震器

無效

• 申請號: 200720188475.3
• 申請日: 2007-12-09
• 公開（公告）號: CN201161682Y
• 公開（公告）日: 2008-12-10
• 發明（設計）人: 胡庭利
• 申請（專利權）人: 胡庭利
• 主分類號: B62K25/08
• 分類號: B62K25/08
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 徐先祿

1、一種內置阻尼器的摩托車前減震器，包括下端焊接在支承頭(1)上的底筒(4)、設在底筒內下部的壓縮彈簧(5)，設在底筒上部的叉管(14)、配合在底筒上部內壁和叉管外壁之間的定位套(16)，其特征在于：

一內缸筒(15)設在叉管內，內缸筒和叉管下端與封頭(6)固定連接，封頭的下面與底筒下部內的壓縮彈簧(5)的上端接觸；

一活塞桿(3)從內缸筒的上端插入并穿過封頭(6)、壓縮彈簧(5)與支承頭(1)連接；在活塞桿與封頭上面的相交處設有0-1個第一油封(7)；在活塞桿的中部依次設有下擋圈(8)、閥片(9)、鋼絲擋圈(10)、與內缸筒配合的活塞體(12)和上擋圈(13)，活塞體(12)與閥片(9)之間設有間隙，活塞體可上下移動；活塞體上設有第一過油孔(12-1)和第二過油孔(12-2)、下面的邊緣設有一個與第二過油孔相通的過油槽(12-3)；在活塞桿的上部設有與內缸筒配合的導向座(25)，導向座之上設有第二油封(26)，在第二油封之上設有封口擋圈(27)，在封口擋圈與活塞桿上端的凸臺之間設有活塞彈簧(22)；

一開口尼龍套(11)與叉管(14)下部外壁上的環槽配合，開口尼龍套的外面與底筒的內壁配合。

2、根據權利要求1所述的一種內置阻尼器的摩托車前減震器，其特征在于：封頭(6)上設有1-2個通孔(6-1)。

3、根據權利要求1或2所述的一種內置阻尼器的摩托車前減震器，其特征在于：一堵頭(23)與叉管(14)上端的內壁螺紋配合，并在兩者之間設有第一“O”型油封環(24)。

4、根據權利要求1或2所述的一種內置阻尼器的摩托車前減震器，其特征在于：在定位套(16)之上依次設有第二“O”型油封環(17)、蝶形墊圈(18)、第三油封(19)、平墊(20)和開口彈性擋圈(21)，開口彈性擋圈與底筒(4)上端口部內的環槽配合。

5、根據權利要求1或2所述的一種內置阻尼器的摩托車前減震器，其特征在于：在支承頭(1)與底筒(4)的連接處固定連接有一限位塊(2)。