[實(shí)用新型]摩托車換檔操縱機(jī)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720188426.X
• 申請(qǐng)日: 2007-12-04
• 公開（公告）號(hào): CN201154762Y
• 公開（公告）日: 2008-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖朝華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 肖朝華
• 主分類號(hào): B62M25/06
• 分類號(hào): B62M25/06
• 代理公司: 重慶中之信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所
• 代理人: 涂強(qiáng)

1.一種摩托車換檔操縱機(jī)構(gòu)，包括帶腳踏(2)的前、后換檔臂(1、2)及轉(zhuǎn)動(dòng)套(4)，前、后換檔臂(1)安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)套(4)上，其特征在于：轉(zhuǎn)動(dòng)套(4)活動(dòng)地套在帶限位環(huán)臺(tái)(6)的支撐軸(5)上，在支撐軸(5)上設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)套(4)被限位在限位環(huán)臺(tái)(6)與限位機(jī)構(gòu)之間，在支撐軸(5)的端部設(shè)置有安裝套(3)，在支撐軸(5)的中后部安裝有腳踏(7)。

2.如權(quán)利要求1所述的摩托車換檔操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于：限位機(jī)構(gòu)包括墊圈(8)和卡簧(9)，在支撐軸(5)上開設(shè)有環(huán)槽(10)，卡簧(9)位于環(huán)槽(10)內(nèi)，墊圈(8)位于卡簧(9)與轉(zhuǎn)動(dòng)套(4)之間。

3.如權(quán)利要求1所述的摩托車換檔操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于：限位機(jī)構(gòu)是在支撐軸(5)的表面設(shè)置的凸臺(tái)(11)。

4.如權(quán)利要求1、2或3所述的摩托車換檔操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于腳踏(7)是這樣安裝的：支撐軸(5)的中后部呈圓柱形，該部位穿入腳踏(7)的安裝孔內(nèi)，在腳踏(7)的前端設(shè)置有防轉(zhuǎn)缺口，在支撐軸(5)上設(shè)置有與防轉(zhuǎn)缺口相配合的防轉(zhuǎn)凸臺(tái)(12)。

5.如權(quán)利要求1、2或3所述的摩托車換檔操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于腳踏(7)是這樣安裝的：支撐軸(5)的中后部的橫截面呈方形，在該部位的兩側(cè)壁開設(shè)有槽(13)，該部位穿入腳踏(7)的安裝孔內(nèi)，在腳踏(7)的前端設(shè)置有防轉(zhuǎn)缺口，在支撐軸(5)上設(shè)置有與防轉(zhuǎn)缺口相配合的防轉(zhuǎn)凸臺(tái)(12)。