[實(shí)用新型]一種三輪摩托車加力變速箱

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720188415.1
• 申請(qǐng)日: 2007-12-04
• 公開（公告）號(hào): CN201141434Y
• 公開（公告）日: 2008-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張良和;楊治福
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張良和
• 主分類號(hào): F16H57/02
• 分類號(hào): F16H57/02;F16H3/08;F16H63/32
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所
• 代理人: 徐先祿

1、一種三輪摩托車加力變速箱，包括后殼體(1)、前殼體(2)、通過軸承配合在后殼體上的錐齒輪軸(7)、通過軸承配合在前殼體上并與錐齒輪軸同軸心線的花鍵軸(8)、兩端通過軸承配合在前殼體和后殼體上并與花鍵軸平行的雙頭花鍵軸(17)、兩端部配合在前殼體和后殼體上并與花鍵軸平行的撥叉桿(11)；在花鍵軸(8)的中部空套有一加力齒輪(3)、左部設(shè)有撥鼓(9)，花鍵軸的左端通過軸承與配合在錐齒輪軸(7)右端的花鍵齒輪(4)的右側(cè)中部配合；加力齒輪(3)與配合在雙頭花鍵軸(17)右部的大傳動(dòng)齒輪(5)嚙合，花鍵齒輪(4)與配合在雙頭花鍵軸(17)左部的小傳動(dòng)齒輪(6)嚙合；在撥叉桿(11)上定位連接有一撥叉(1?0)及第一壓縮彈簧(12)，撥叉的端部與撥鼓(9)中部的環(huán)槽配合，撥鼓左側(cè)的撥爪與花鍵齒輪(4)右側(cè)的卡槽對(duì)應(yīng)/配合，撥鼓右側(cè)的撥爪與加力齒輪(3)左側(cè)的卡槽配合/對(duì)應(yīng)；其特征在于：在后殼體(1)的中下部設(shè)有平臺(tái)，平臺(tái)的四角部各設(shè)有一個(gè)定位孔(1-1)；一連接板(18)的四角部各設(shè)有一個(gè)與定位孔對(duì)應(yīng)的連接孔(18-1)、中部設(shè)有一個(gè)大圓孔(18-2)，大圓孔的邊緣設(shè)有四個(gè)階梯孔(18-3)，這四個(gè)階梯孔與三輪摩托車后橋牙包上的四個(gè)安裝孔相對(duì)應(yīng)。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三輪摩托車加力變速箱，其特征在于：在撥叉桿(11)的左部設(shè)有第一限位環(huán)槽(11-1)和第二限位環(huán)槽(11-2)；在后殼體(1)的下部設(shè)有一通孔，通孔內(nèi)設(shè)有鋼珠(19)和第二壓縮彈簧(20)，鋼珠與限位環(huán)槽(11-1)或第二限位環(huán)槽(11-2)配合；在前殼體(2)的下部定位連接有一蓋板(15)，蓋板的一端覆蓋在后殼體下部的通孔之上。