[實用新型]大型可逆轉船用齒輪箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720188334.1
• 申請日: 2007-11-26
• 公開（公告）號: CN201129437Y
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發(fā)明（設計）人: 余業(yè)亮;呂和生;李軍;向超;楊曉英;劉曉波
• 申請（專利權）人: 重慶齒輪箱有限責任公司
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00;F16H57/02;F16H57/04;F16D25/00;F16D13/74;F16D13/72
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所
• 代理人: 郭云

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪箱，尤其涉及一種大型帶離合器的，可逆轉船用齒輪箱。

背景技術

在具有離合、換向功能的大型可逆轉船用齒輪箱上，離合器是一個關鍵重要部件。此種離合器是濕式摩擦片離合器，主要由主動部分和從動部分組成，其中主動部分包括離合器的殼體以及主動片即光片，該殼體由螺栓穿過油缸、離合器齒輪及離合器蓋拉緊連接而成，離合器齒輪具有內花鍵齒與光片的外花鍵齒相配合；從動部分由摩擦片、摩擦片座組成，摩擦片具有內花鍵齒與摩擦片座上的外花鍵齒相配合，摩擦片座通過錐度過盈加鍵連接的方式固定在齒輪軸上。油缸內有裝有活塞，當活塞在壓力油的作用下被推向光片和摩擦片，使兩者壓緊結合時，離合器傳遞扭矩；當離合器需要脫開時，油缸回油，活塞在回位簧的作用下復位，從摩擦片座進油孔甩出的油進行分片并潤滑、冷卻摩擦片。提供潤滑油的油泵安裝在齒輪軸遠離離合器的另一端，油泵輸入軸的伸出端懸空套有油泵從動齒輪，該齒輪由油泵傳動軸上的油泵主動齒輪帶動，油泵傳動軸穿過齒輪軸，通過簧座由油缸帶動。目前，大型可逆轉船用齒輪箱主要存在以下幾方面的不足：

1、活塞的回位簧是單個螺旋彈簧，由于空間限制及回復力要求較大，該簧的簧絲直徑較大，但圈數卻僅能布置3/4圈，因而回位簧作用在活塞圓周上的作用力不均勻，活塞在移動過程中不靈活、偏心甚至出現卡滯現象，從而出現摩擦片分離不徹底，磨碰劇烈引起發(fā)熱，甚至燒片等現象。

2、活塞與油缸間的密封采用X型密封圈，為防止密封圈受壓脫落，還在其受壓背側安裝有擋圈。但由于活塞直徑較大，X型密封圈導向性差，活塞在圓周上受力稍有不均就會出現卡滯現象。

3、離合器殼體由螺栓穿過油缸、離合器齒輪及離合器蓋拉緊連接而成，螺栓孔是深孔，包括光孔部分和鉸制孔部分，鉸配部分傳遞扭矩，而光孔部分的較細螺栓長桿則起緩沖活塞接、脫排沖擊的作用。因拉力螺栓孔是孔深，有一部分還需要鉸制，加工后孔中心線與兩端面之間的垂直度誤差較大，導致裝配后拉力螺栓的受力情況復雜化，其安全性、可靠度受到影響。

4、摩擦片座上的進油孔在圓周方向上均布三個，但在軸向上各橫截面上的三個進油孔交錯排列，分片時易出現甩油分布不均的問題，造成摩擦片分片不暢，潤滑不均，從而導致發(fā)熱甚至燒片現象。

5、離合器齒輪上的排油孔幾乎全部位于輪齒的一側，離合器內腔另一側的潤滑油排出通道于于迂回曲折，在離合器脫開狀態(tài)下易形成油流紊亂，從而造成摩擦片與光片之間磨碰發(fā)熱。

6、油泵從動齒輪懸空套在油泵輸入軸的伸出端上，使油泵承受齒輪傳動產生的附加徑向力，油泵受力狀況較惡劣，不但工作時噪音較大，還會使有關構件過早磨損。此外，因結構空間限制，用于軸向固定油泵主動齒輪的軸用彈性裝拆困難。

7、液壓系統中的操縱閥、安全閥、冷卻器及壓力調節(jié)閥分散設立，管線布置復雜，且懸空的管線因振動產生噪聲；此外，潤滑油分配器由鋼板焊接而成，各接口的螺紋有效圈數少，易密封不嚴致漏油，且液壓系統定壓需加裝溢流閥。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種活塞受力均勻平穩(wěn)，能在油缸中靈活移動，不會出現卡滯現象；離合器殼體裝配加工容易，連接可靠的大型可逆轉船用齒輪箱。

本實用新型的技術方案如下：一種大型可逆轉船用齒輪箱，包括箱體、齒輪軸、離合器、油泵傳動軸、油泵主動齒輪、油泵從動齒輪和液壓系統，其中齒輪軸通過軸承安裝在箱體上部，該齒輪軸右端通過帶進油孔的摩擦片座套有離合器；所述離合器的殼體由離合器蓋、帶排油孔的離合器齒輪和油缸通過螺栓連接構成，該油缸內有活塞，活塞的一側通過簧座裝有回位簧，該簧座通過內花鍵與油泵傳動軸連接，該油泵傳動軸從所述齒輪軸的軸心穿過，且在伸出端通過花鍵與油泵主動齒輪相連，與該齒輪相嚙合的油泵從動齒輪固套在油泵輸入軸上；所述液壓系統中的冷卻器位于箱體頂部，其特征在于：所述回位簧為多片碟簧組合，所述活塞與油缸內壁間設有階梯形密封圈，且在該密封圈的兩側設有導向環(huán)；所述油缸和離合器齒輪通過交錯分布的螺栓和銷連接，所述離合器蓋和離合器齒輪通過螺栓連接，通過定位銷周向定位。