[實用新型]超大開啟角度的汽車車門鉸鏈

無效

• 申請號: 200720188195.2
• 申請日: 2007-11-09
• 公開（公告）號: CN201103301Y
• 公開（公告）日: 2008-08-20
• 發明（設計）人: 張興海;彭自力
• 申請（專利權）人: 重慶渝安創新科技(集團)有限公司
• 主分類號: E05D3/06
• 分類號: E05D3/06;E05D5/02
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司
• 代理人: 李海華

1、超大開啟角度的汽車車門鉸鏈，包括與車體連接的鉸鏈安裝座和與車門連接的鉸鏈轉臂，其特征在于：所述鉸鏈安裝座和鉸鏈轉臂之間通過樞軸和鉸鏈連桿活動連接，鉸鏈安裝座由對稱的上鉸鏈安裝座(1)和下鉸鏈安裝座(2)組成，鉸鏈轉臂由對稱的上鉸鏈轉臂(3)和下鉸鏈轉臂(4)組成，兩鉸鏈轉臂(3、4)位于兩鉸鏈安裝座(1、2)之間，上鉸鏈安裝座(1)和下鉸鏈安裝座(2)各具有一個與車體安裝的平面，上鉸鏈轉臂(3)和下鉸鏈轉臂(4)各具有一個與車門安裝的平面；鉸鏈連桿由鉸鏈連桿I(7)和鉸鏈連桿II(8)組成，樞軸由樞軸I(9)、樞軸II(10)、樞軸III(11)和樞軸IV(12)組成，樞軸I(9)依次將上鉸鏈安裝座活動端(13)、鉸鏈連桿II(8)一端和下鉸鏈安裝座活動端(14)連接，樞軸II(10)依次將上鉸鏈安裝座活動端(13)、鉸鏈連桿I(7)一端和下鉸鏈安裝座活動端(14)連接，樞軸III(11)依次將上鉸鏈轉臂活動端(115)、鉸鏈連桿I(7)另一端和下鉸鏈轉臂活動端(16)連接，樞軸IV(12)依次將上鉸鏈轉臂固定端(17)、鉸鏈連桿II(8)另一端和下鉸鏈轉臂固定端(18)連接。

2、根據權利要求1所述的汽車車門鉸鏈，其特征在于：所述鉸鏈連桿I(7)和鉸鏈連桿II(8)為兩側帶有支耳(19)的U型結構，各樞軸從一側支耳(19)穿入、從另一側支耳(19)穿出將鉸鏈連桿(7、8)和鉸鏈安裝座(1、2)/鉸鏈轉臂(3、4)連接。

3、根據權利要求1或2所述的汽車車門鉸鏈，其特征在于：在鉸鏈連桿I(7)與上鉸鏈安裝座(1)之間的樞軸II(10)上、鉸鏈連桿I(7)與下鉸鏈安裝座(2)之間的樞軸II(10)上、鉸鏈連桿II(8)與上鉸鏈安裝座(1)之間的樞軸I(9)上、鉸鏈連桿II(8)與下鉸鏈安裝座(2)之間的樞軸I(9)上、鉸鏈連桿II(8)與上鉸鏈轉臂(3)之間的樞軸IV(12)上和鉸鏈連桿II(8)與下鉸鏈轉臂(4)之間的樞軸IV(12)上均設有軸套(20)。