[實用新型]舉升裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720188180.6
• 申請日: 2007-11-07
• 公開（公告）號: CN201132747Y
• 公開（公告）日: 2008-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡大杰
• 申請（專利權(quán)）人: 胡大杰
• 主分類號: B66F3/20
• 分類號: B66F3/20;B60S9/02
• 代理公司: 重慶中之信知識產(chǎn)權(quán)代理事務所
• 代理人: 涂強

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種支撐重物的裝置，特別是一種舉升裝置。

背景技術(shù)

千斤頂是人們?nèi)粘Ｉ钪械某Ｓ霉ぞ?，常用的千斤頂有手動液壓式和自動液壓式，手動液壓式千斤頂在使用時，勞動強度大，容易使人產(chǎn)生疲勞，效率低，自動液壓式千斤頂在使用時，如舉升三輪摩托車的車箱，舉升油缸是用發(fā)動機輸出動力來進行驅(qū)動的，在發(fā)動機輸出端還需要設(shè)置一個專門的二級變速器來帶動舉升油缸，結(jié)構(gòu)布局較復雜，制造及使用成本較高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、勞動強度小、效率高、制造及使用成本低的舉升裝置。

本實用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的，它包括下基座、上基座及四根支撐架，每兩根支撐架之間鉸接后成為一組支撐臂，每組支撐臂的一端與上基座鉸接，另一端與下基座鉸接，兩組支撐臂之間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿的旋轉(zhuǎn)端通過變速機構(gòu)與動力機連接。

如將本實用新型安裝在三輪摩托車的車架上可用于舉升車箱，動力機的輸出動力，通過變速后帶動調(diào)節(jié)螺桿旋轉(zhuǎn)，一是拉攏兩組支撐臂起到舉升車箱作用，一是分開兩組支撐臂，起到放下車箱的作用。結(jié)構(gòu)簡單，降低了制造及使用成本，通過動力機帶動上升或下降，降低了勞動強度，提高了效率。

作為一種實施方式，變速機構(gòu)包括變速箱、動力輸入齒輪和動力輸出齒輪，變速箱通過機架固定在支撐臂上，動力機的動力輸出軸活動的穿入變速箱殼體，其端部設(shè)置有動力輸入齒輪，動力輸入齒輪與動力輸出齒輪之間相互嚙合，動力輸出齒輪安裝在動力輸出轉(zhuǎn)軸上，動力輸出轉(zhuǎn)軸通過軸承安裝在變速箱上，動力輸出轉(zhuǎn)軸的一端與調(diào)節(jié)螺桿的旋轉(zhuǎn)端固接。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型具有如下的優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單、勞動強度小、效率高、制造及成本低。

附圖說明

本實用新型的附圖說明如下：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為變速機構(gòu)的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為變速機構(gòu)的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，本實用新型具有下基座1、上基座2及支撐架3、支撐架4、支撐架5、支撐架6，每兩根支撐架之間鉸接后成為一組支撐臂，每組支撐臂的一端與上基座2鉸接，另一端與下基座1鉸接，兩組支撐臂之間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿7，其特征在于：調(diào)節(jié)螺桿7的旋轉(zhuǎn)端通過變速機構(gòu)與動力機連接。

如圖2所示，變速機構(gòu)包括變速箱8、動力輸入齒輪9和動力輸出齒輪10，變速箱8通過機架11固定在支撐臂上，動力機的動力輸出軸活動的穿入變速箱殼體，其端部設(shè)置有動力輸入齒輪9，動力輸入齒輪9與動力輸出齒輪10之間相互嚙合，動力輸出齒輪10安裝在動力輸出轉(zhuǎn)軸上，動力輸出轉(zhuǎn)軸通過軸承安裝在變速箱上，動力輸出轉(zhuǎn)軸的一端與調(diào)節(jié)螺桿7的旋轉(zhuǎn)端固接。

如圖3所示，變速機構(gòu)包括變速箱8、動力輸入齒輪9和動力輸出齒輪10，變速箱8通過機架11固定在支撐臂上，動力機的動力輸出軸活動的穿過變速箱8殼體其端部設(shè)置有動力輸入齒輪9，動力輸入齒輪9通過過渡齒輪12與動力輸出齒輪10嚙合，過渡齒輪12安裝在過渡轉(zhuǎn)軸上，過渡轉(zhuǎn)軸通過軸承安裝在變速箱上，動力輸出齒輪10安裝在動力輸出轉(zhuǎn)軸上，動力輸出轉(zhuǎn)軸通過軸承安裝在變速箱上，動力輸出轉(zhuǎn)軸的一端與調(diào)節(jié)螺桿7的旋轉(zhuǎn)端固接。

如圖3所示，過渡齒輪12為兩個，兩個過渡齒輪安裝在同一過渡轉(zhuǎn)軸上，一個過渡齒輪與動力輸入齒輪9相嚙合，另一個過渡齒輪與動力輸出齒輪10相嚙合。所述過渡齒輪可以為兩組，或者是多組，通過多級變速，以達到需要的轉(zhuǎn)速。

如圖1所示，動力機為電機13，電機13通過安裝架14安裝在變速箱8上。機動車的發(fā)動機也可以提供動力。

本實用新型可用于汽車維修過程中的重物舉升，也可用于三輪摩托車上的車箱舉升，還可以用于其它方面的重物舉升，如用于舉升車箱時，將本實用新型中下基座安裝在三輪摩托車的車架上，由電機提供動力，動力通過動力輸入齒輪、過渡齒輪及動力輸出齒輪變速后傳遞到調(diào)節(jié)螺桿7上，帶動調(diào)節(jié)螺桿7旋轉(zhuǎn)，拉攏兩組支撐臂，從而舉升車箱。電機再反轉(zhuǎn)，帶動調(diào)節(jié)螺桿反轉(zhuǎn)，分開兩組支撐臂，使車箱下降，從而放下車箱。