[實用新型]風力發電變槳減速齒輪箱

有效

• 申請號: 200720188097.9
• 申請日: 2007-10-26
• 公開（公告）號: CN201090683Y
• 公開（公告）日: 2008-07-23
• 發明（設計）人: 周尚毅;周鈺茗;汪彤;趙旭怡;袁彬書
• 申請（專利權）人: 重慶齒輪箱有限責任公司
• 主分類號: F16H1/32
• 分類號: F16H1/32;F16H57/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所
• 代理人: 郭云

技術領域

本實用新型屬于多級減速裝置，具體地說，是一種風力發電設備上的偏航減速齒輪箱。

背景技術

風力發電機是由風力驅動旋轉的發電機，由于風力的大小和方向變幻莫測，復雜多變，是一種隨機性極強的能源，為了保持風力發電機的穩定運轉，必須設置風力發電變槳減速齒輪箱來調整發電機組中葉片的角度。目前，國內的風力發電變槳減速齒輪箱都是采用的多極行星齒輪減速齒輪箱。多極行星齒輪箱主要由箱體、輸入軸、輸出軸及安裝在箱體內并位于輸入與輸出軸之間的多極行星齒輪構成，輸入軸與第一級太陽輪連接，各級行星架與下一級太陽輪連接，第三級行星架與輸出軸相連，每級行星架上均勻設置三個行星輪，各級行星輪通過軸承分別安裝在相應行星架的行星軸上，各級行星輪分別與對應的內齒圈及同級太陽輪嚙合，現有的風力發電變槳減速齒輪箱通常為三級，在箱體內第一、二、三內齒圈為一個整體結構，齒圈與箱體為兩個的部件，齒圈的加工不方便，拆裝麻煩，互換性不強，也使整個齒輪箱結構復雜，體積大，同時箱體內潤滑油熱脹冷縮引起壓力增大無法調節常常造成漏油。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種重量輕、結構緊湊、拆裝方便的風力發電變槳減速齒輪箱。

本實用新型的技術方案如下：一種風力發電變槳減速齒輪箱，包括輸入軸、輸出軸及箱體，在箱體內的輸入軸與輸出軸之間設置有三級行星齒輪減速傳動機構，其中輸入軸與第一太陽輪連接，各級行星架與下一級太陽輪連接，第三級行星架與輸出軸相連，每級行星架上均勻設置三個行星輪，各級行星輪通過軸承分別安裝在相應行星架的行星軸上，各級行星輪分別與對應的內齒圈及同級太陽輪嚙合，其關鍵在于：所述三級行星齒輪減速傳動機構中第一、二、三內齒圈為獨立的部件，其中第一內齒圈位于上箱體和中箱體之間通過螺栓連接；第三內齒圈位于中箱體與下箱體之間通過螺栓連接；中箱體被第二內齒圈分隔為上下兩部分，然后三者通過螺栓連接為一體。

上述第一行星輪通過滾動軸承安裝在第一行星架上，第二、三行星輪分別通過自潤滑軸承分別安裝在第二、三行星架，充分發揮了自潤滑軸承“低速重載”的優點提高承載能力。

為了平衡潤滑油熱脹冷縮引起齒輪箱內部產生內壓，上述中箱體側壁設置有與箱體相通的能量吸收器。

上述第一、二、三內齒圈與箱體之間設置有定位止口結構。箱體和第一、二、三連接處都裝有“○”形密封圈采用軸向壓緊密封。

有益效果：本實用新型將第一、二、三級內齒圈為單獨零件，大批量生產時可以大大提高零件的生產效率，且由于所有內齒圈都是數控設備加工，零件的互換性也得到增強；第二、三級行星輪采用自潤滑軸承后，充分發揮了自潤滑軸承“低速重載”的優點提高承載能力，增加了能量吸收器平衡了潤滑油熱脹冷縮引起齒輪箱內部產生內壓，同時整個風力發電變槳減速齒輪箱又減少了安裝空間，使產品的結構更為緊湊。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：