[實用新型]自行車座墊立管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720186252.3
• 申請日: 2007-12-27
• 公開（公告）號: CN201140740Y
• 公開（公告）日: 2008-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 余安富;白佩函;蔡凱任
• 申請（專利權(quán)）人: 利奇機(jī)械工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 湯在彥

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型有關(guān)于一種運用于自行車或運動器材的座墊安裝結(jié)構(gòu)，尤指一種用以將座墊鎖固安裝定位的自行車座墊立管。

背景技術(shù)

為了調(diào)整設(shè)定自行車座墊的安裝定位角度，相關(guān)業(yè)者陸續(xù)開發(fā)出諸如中國臺灣證書號M305783號“自行車座墊立管的組裝構(gòu)造”及中國臺灣證書號M305784號“自行車座墊立管的結(jié)構(gòu)改良”等專利案所揭示的自行車座墊立管設(shè)計，利用于座管與座墊之間設(shè)置能夠調(diào)整鎖緊的夾持構(gòu)造，達(dá)到調(diào)整座墊安裝定位角度的效能。

現(xiàn)有的座墊立管組裝構(gòu)造，無論是如中國臺灣證書號M305783號專利案所采用的左右夾持緊迫設(shè)計，或者是如中國臺灣證書號M305784號專利案所采用的上下夾持緊迫設(shè)計，這些夾持迫緊構(gòu)造的夾持組件均是利用螺栓的拉掣作用直接夾緊座墊的桿架，由于在夾持組件之間并無適當(dāng)?shù)膹椥曰蚓彌_結(jié)構(gòu)，容易產(chǎn)生難以有效地將座墊鎖緊定位，或者是因為施力過大而造成構(gòu)件變形損壞等問題；現(xiàn)有座墊立管的夾持迫緊構(gòu)造的施力部位均是集中于夾持組件的中間部位，由于夾持組件與座墊桿架的有效夾持區(qū)域相當(dāng)小，容易造成座墊難以獲得可靠穩(wěn)固的支撐效果，并且座墊桿架會因為應(yīng)力過于集中而容易損壞。

為解決現(xiàn)有自行車座墊立管夾持迫緊構(gòu)造，有關(guān)于前述缺乏適當(dāng)?shù)膹椥跃彌_構(gòu)造，以及螺栓施力部位集中的不足及限制，本實用新型提出一種可以解決這些問題的自行車座墊立管。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的主要目的是，提供一種自行車座墊立管，其利用一牽制彈片來連結(jié)對稱結(jié)合于座墊銜接座兩側(cè)的左、右支撐件，搭配受結(jié)合栓拉掣作用而壓制夾緊的壓制夾件設(shè)計，達(dá)到利用牽制彈片來提供適當(dāng)彈性緩沖效能的目的。

本實用新型的另一目的是，提供一種自行車座墊立管，其將壓制夾件設(shè)計為前后間隔分離形態(tài)，能夠擴(kuò)大有效的施力夾持區(qū)域，以及提供靈活的調(diào)整效能。

本實用新型的技術(shù)解決方案是：一種自行車座墊立管，所述自行車座墊立管包括：

一銜接座，其設(shè)有一鞍部，該鞍部于頂面形成一呈前后延伸的載面，該載面的中線位置設(shè)有一個以上的栓孔，該鞍部的頂部兩側(cè)相對應(yīng)朝外凸設(shè)形成一對沿著該載面設(shè)置的導(dǎo)軌；

二支撐件，對稱結(jié)合于該銜接座兩側(cè)所對應(yīng)的導(dǎo)軌上，各支撐件于相向側(cè)設(shè)有一與所對應(yīng)導(dǎo)軌相匹配的嵌咬槽以及設(shè)有一固定部，且各支撐件的頂側(cè)設(shè)有一夾槽；

一牽制彈片，連結(jié)于兩支撐件之間，該牽制彈片的兩端分別設(shè)有一與所對應(yīng)固定部相結(jié)合的結(jié)合部；以及

一個以上的壓制夾件，該一個以上的壓制夾件于兩側(cè)的底面各設(shè)有一與所述支撐件夾槽相對應(yīng)的夾槽，且于中段部位設(shè)有一對應(yīng)于所述栓孔的結(jié)合孔，以及設(shè)有一結(jié)合栓穿經(jīng)所對應(yīng)的栓孔而結(jié)合于該結(jié)合孔。

前述的自行車座墊立管，其中的銜接座于載面以前、后間隔形態(tài)貫設(shè)有二個栓孔，并設(shè)有二壓制夾件分別對應(yīng)于該兩栓孔。

前述的自行車座墊立管，其中的固定部設(shè)為夾縫形態(tài)，該牽制彈片設(shè)為長條形片體，并直接于兩端折彎形成插卡于該固定部的片狀結(jié)合部。

前述的自行車座墊立管，其中的鞍部于載面的中段部位的中線位置開設(shè)有一道栓孔，并設(shè)有一對應(yīng)于該栓孔的壓制夾件，支撐件于前、后位置間隔朝外伸設(shè)出二支持臂，于各支持臂的頂側(cè)凹設(shè)形成前述的夾槽。

前述的自行車座墊立管，其中的牽制彈片于中間區(qū)域開設(shè)有一框孔。

本實用新型所提供的自行車座墊立管，可以獲得的優(yōu)點及功效至少包括：

1.本實用新型利用于左、右支撐件之間設(shè)置一牽制彈片，能夠利用牽制彈片來提供夾持迫緊構(gòu)造適當(dāng)?shù)膹椥跃彌_效能，解決現(xiàn)有座墊立管容易產(chǎn)生難以確實鎖緊或施力過大的問題。

2.本實用新型利用牽制彈片的彈性緩沖結(jié)構(gòu)，搭配壓制夾件受結(jié)合栓拉掣作用而可直接以抵靠部抵靠于銜接座弧形載面的結(jié)構(gòu)，能夠讓結(jié)合栓直接螺鎖到位，不會發(fā)生鎖緊施力過緊或不足的問題，有效地讓自行車座墊的安裝結(jié)合更為便利。

3.本實用新型將壓制夾件設(shè)計成前、后間隔分離形態(tài)，或者是將支撐件設(shè)有前、后間隔的支持臂形態(tài)，搭配銜接座的弧形載面以及結(jié)合栓的拉掣迫緊作用，不僅能夠利用平衡受力的方式，擴(kuò)大夾持迫緊構(gòu)造對座墊桿架的施力夾持區(qū)域，并且可以靈活地調(diào)整對座墊桿架的夾持迫緊位置，有效地讓自行車座墊獲得可靠穩(wěn)固的支撐效果。

附圖說明

圖1為本實用新型第一較佳實施例的立體結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實用新型第一較佳實施例的構(gòu)件分解圖。

圖3為本實用新型第一較佳實施例的縱向剖面圖。

圖4為本實用新型第一較佳實施例安裝鎖緊時的橫向剖面動作示意圖。

圖5為本實用新型第一較佳實施例所設(shè)牽制彈片采取卡掣結(jié)合形態(tài)的橫向剖面圖。