[實(shí)用新型]機(jī)動(dòng)車雙點(diǎn)牽引轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200720185097.3 | 申請日: | 2007-12-18 |
| 公開(公告)號: | CN201148172Y | 公開(公告)日: | 2008-11-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張維學(xué) | 申請(專利權(quán))人: | 張維學(xué) |
| 主分類號: | B62D1/02 | 分類號: | B62D1/02;B62D3/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 137511內(nèi)蒙*** | 國省代碼: | 內(nèi)蒙古;15 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 機(jī)動(dòng)車 牽引 轉(zhuǎn)向 機(jī)構(gòu) | ||
1、一種機(jī)動(dòng)車雙點(diǎn)牽引轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),主要是由轉(zhuǎn)向橫臂(4)、轉(zhuǎn)向順臂(6)、轉(zhuǎn)向橫拉桿(9)、緩沖器(8)、轉(zhuǎn)向?qū)Ь€(10)、導(dǎo)線輪(11)、轉(zhuǎn)向器(12)組成,其特征在于機(jī)動(dòng)車車架(1)上分別固定安裝有兩個(gè)導(dǎo)線輪(11),轉(zhuǎn)向器(12)固定在車架(1)上,轉(zhuǎn)向器(12)與車架(1)連接處有調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向器仰角的調(diào)節(jié)墊片(21),轉(zhuǎn)向器方向盤(16)用螺栓(15)與轉(zhuǎn)向器軸(17)相連接,轉(zhuǎn)向器軸支撐架(18)用螺栓(19)與轉(zhuǎn)向器外殼(22)相連接,轉(zhuǎn)向器外殼(22)通過軸承(23)與轉(zhuǎn)向器軸(17)相連接,轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向輪(26)用螺栓(15)固定在轉(zhuǎn)向器軸(17)上,方向盤(16)、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向輪(26)與轉(zhuǎn)向器軸(17)結(jié)合處用鍵子(24)固定,轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向輪(26)外側(cè)有擋線鐵棍(25)連接在轉(zhuǎn)向器外殼(22)上,機(jī)動(dòng)車前橋軸(5)兩側(cè)固定安裝有轉(zhuǎn)向軸(3),轉(zhuǎn)向軸(3)上分別固定安裝有轉(zhuǎn)向橫臂(4)和轉(zhuǎn)向順臂(6),機(jī)動(dòng)車前橋軸(5)兩側(cè)轉(zhuǎn)向順臂(6)用轉(zhuǎn)向橫拉桿(9)固定連接,機(jī)動(dòng)車前橋軸(5)兩側(cè)轉(zhuǎn)向橫臂(4)固定連接有緩沖器(8),緩沖器(8)上固定連接有轉(zhuǎn)向?qū)Ь€(10),轉(zhuǎn)向?qū)Ь€(10)通過導(dǎo)線輪(11)固定在轉(zhuǎn)向器(12)上的轉(zhuǎn)向輪(26)上。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車雙點(diǎn)牽引轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),其特征在于加強(qiáng)形轉(zhuǎn)向器在轉(zhuǎn)向器軸(17)與轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向輪(26)之間安裝有主動(dòng)齒輪(28)、減速齒輪(27)、減速軸(29)。
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