[實用新型]雙層獨立進出立體車庫

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720184799.X
• 申請日: 2007-10-23
• 公開（公告）號: CN201172980Y
• 公開（公告）日: 2008-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王嶧;楊尉盛
• 申請（專利權(quán)）人: 王嶧;楊尉盛
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 杭州裕陽專利事務(wù)所（普通合伙）
• 代理人: 張宇娟

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車庫，具體地說是一種擁有上下兩層車位、且車輛可獨立進出的立體車庫。它適用于居民區(qū)、辦公場所或其他擁擠場所的各類小型車輛的停放，可單獨使用，也可組合使用。

背景技術(shù)

隨著小汽車進入越來越多的普通家庭，城市內(nèi)停車難的問題越來越嚴重，汽車貯存庫立體化是城市建設(shè)中的發(fā)展方向。專利文獻中記載的立體車庫技術(shù)方案中，有垂直循環(huán)式、垂直升降式、多層升降橫移式等結(jié)構(gòu)的立體車庫，但這些立體車庫普遍存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，建造成本、特別是單車位建造成本高的缺點。而目前現(xiàn)有的低成本簡單雙層立體停車技術(shù)，是采用如圖1所示的地坑式雙層和如圖2所示的簡單式雙層，但都存在不足。地坑式雙層，需要破壞原有地面，造成地下部分容易進水；簡單式雙層，上下車輛相互干擾，上層車輛進出時，下層車輛必須避開。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，它可以更有效的利用土地資源，在最小投入的前提下，可以把一個車位改造成兩個車位，而且不破壞地面，上下車位可獨立進出，互不干擾。

為此，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種雙層獨立進出立體車庫，包括框架和控制電路，框架上設(shè)有下層車位和上層車位，控制電路包括電機，控制載車板的出入與升降，每層車位上分別設(shè)有載車板、托架和平移絲杠，載車板固定在托架上，托架與平移絲杠固定，托架兩側(cè)設(shè)有滾輪，所述滾輪安裝在框架的軌道內(nèi)并與軌道滾動配合，電機驅(qū)動平移絲杠作平移運動；進一步的，

上層車位托架由升降托架和平移托架組成，載車板固定在升降托架上，平移絲杠與平移托架固定，升降托架與平移托架之間設(shè)有連接與升降機構(gòu)；上層車位框架的軌道由平移軌道、彎軌道和升降軌道組成，平移托架在電機驅(qū)動下沿著平移軌道作平移運動，升降托架沿著平移軌道、彎軌道和升降軌道做平移或升降運動。

進一步的，所述平移托架與升降托架之間通過掛鉤和曳引機相連，掛鉤的一端與平移托架固定，另一端與升降托架可脫離連接，曳引機的一端固定在平移托架上，另一端與升降托架相連，升降托架進入升降軌道時，升降托架與掛鉤脫離，曳引機完成載車板及車輛的升降。所述掛鉤一端設(shè)有下鉤口，升降托架與該鉤口可脫離連接。所述平移軌道、彎軌道、升降軌道組成呈F型的軌道，升降托架為呈L型托架。軌道為C型鋼軌道。車位的出入庫側(cè)可以設(shè)置在車身的橫側(cè)或縱側(cè)。縱出型時，載車板上還可以設(shè)有轉(zhuǎn)盤裝置。所述框架成四柱雙層結(jié)構(gòu)。在與出入庫側(cè)相對應(yīng)的一側(cè)上設(shè)有平衡沙箱。

本實用新型的有益效果是：

1、采用上述結(jié)構(gòu)的雙層立體車庫，四柱的結(jié)構(gòu)，使車庫平穩(wěn)，方便安裝移動。

2、采用上述結(jié)構(gòu)的雙層立體車庫，上下兩層車輛可獨立進出，互不干擾。而且，在水平移動時，是采用電機絲杠驅(qū)動，可使進出車庫時更加平穩(wěn)、安靜。

3、采用C型鋼軌道，即可以給滾輪導(dǎo)向又能承載滾，輪防止滑出軌道。

4、上層車庫通過采用L型升降托架和F型鋼軌道結(jié)構(gòu)，可以使上層車輛在同一軌道連貫完成平移和垂直運動，完成躲開下車的出庫動作，從而形成互補干擾的停車。

5、可根據(jù)場地的實際情況，將該立體車庫設(shè)計為橫出型或縱出型，增加了靈活性。

6、在采用縱出型結(jié)構(gòu)時，通過加裝載車板轉(zhuǎn)盤裝置，當車輛進出車庫時，可以任意轉(zhuǎn)向，方便駕駛。

7、通過安裝平衡砂箱，可使得車輛在進出車庫時，保持自身平衡，并使得該車庫在安裝時，不用做地基基礎(chǔ)，不用和地面固定，不用破壞地面，具有更好的靈活性和適用性。

8、本實用新型的立體車庫既可以單獨使用，也可以并聯(lián)多個使用。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有一種地坑式雙層立體車庫結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為現(xiàn)有一種簡單式雙層立體車庫結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的一種橫向進出型立體車庫結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型的一種縱向進出型立體車庫結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為橫出型軌道示意圖；

圖6為縱出型軌道示意圖；

圖7為C型鋼軌道與滾輪配合示意圖；

圖8為上層車庫彎道C型鋼軌道與滾輪配合示意圖；

圖9為L型升降托架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為L型升降托架放下時結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為上下層車庫平移絲杠與電機示意圖；

圖12為載車板轉(zhuǎn)向裝置示意圖；

圖13為圖12俯視圖；

圖14為圖12B處圓盤軌道和滾輪示意圖；

圖15為控制電路原理圖。