[實用新型]便攜式可收縮載物車

無效

• 申請號: 200720183004.3
• 申請日: 2007-09-25
• 公開（公告）號: CN201287742Y
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發明（設計）人: 余飛
• 申請（專利權）人: 余飛
• 主分類號: B62B1/12
• 分類號: B62B1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及以人力拖拉來運載小件物品的工具，是一種便于隨身攜帶又能達到省力運物的載物車。

背景技術

目前，公知的可拖拉行走的箱包及小型手拖車只能將拉桿的長度縮短，不能將兩輪收合，即不能將車的寬度收小，在收縮的狀態也仍然是原箱包或原拖車主體的大小，在未使用的情況下仍然體積大，占地方，不便于休閑出行購物或下班后購物的攜帶。

發明內容

為了克服現有的小型載物車或拉桿式箱包的攜帶不便，本實用新型提供一種便攜式可收縮的載物車，在不使用時可如折疊傘一樣將其收縮起來，掛在手上或放在隨身挎包里。需要運載物品時即可張開成為小型載物車，尤其方便于短途的臨時性購物和載物，如適用于城市中以公交車為交通工具的人，其公交站點往往與購物商場、住所相距較遠，下班后已經很累，再購物后還要負重徒步走相當長一段路，更是辛苦，而有了這種便攜式可收縮載物車，就可隨時將其打開用來運載，則省力方便多了。

本實用新型解決的技術方案是：便攜式可收縮載物車，其物理機械構造主要由拉桿、輪架、滾輪、裝物袋組成，其中，拉桿由1個手柄、2個掛鉤、3—4節套管組成，輪架由1個安裝有定位開關的上滑座、1個下滑座、2根外側輪架、2根內側輪架、2根活動推拉桿、2根承物桿組成。其特征是拉桿主體伸縮部分由套管套接，自下而上一節內套一節，套管拉伸后由拉桿銷釘銷接，手柄與拉桿上部的第一節套管端口固定連接，掛鉤與第二節套管端口兩側固定連接，掛鉤與手桿平行；上滑座與下滑座均為兩側帶有轉軸的筒狀構件，拉桿下部的最后一節套管分別從上滑座與下滑座的筒中穿過與之套連，上滑座安裝有定位開關，兩根外側輪架上端分別與上滑座的兩側通過轉軸III鉸連，兩根內側輪架上端分別與下滑座的兩側通過轉軸II鉸連，兩根外側輪架下端分別與兩根內側輪架下端的相鄰點通過轉軸I鉸連，滾輪固定在兩根外側輪架正下端；兩活動推拉桿一端點與最后一節套管底端兩側通過轉軸VI鉸連，兩根活動推拉桿中部又分別與兩根外側輪架中部相交并通過轉軸V鉸連，兩承物桿呈L型，其轉折點分別與兩活動推拉桿在轉軸V處通過轉軸IV鉸連；裝物袋上部的掛環掛在掛鉤上，裝物袋底部固定在活動推拉桿與承物桿上。

本實用新型的有益效果是，可將此便攜式可收縮載物車在不使用時將其收縮起來，掛在手上或放在隨身挎包里，攜帶非常方便，需要運載物品時即可張開成為小型載物車，尤其方便于短途的臨時性購物和載物，方便省力。

附圖說明

圖1是本實用新型工作狀態示意圖。

圖2是放大后輪架正視圖。

圖3是放大后活動推拉桿正視圖。

圖4是放大后活動推拉桿俯視圖。

圖5是本實用新型工作狀態正視圖。

圖6是本實用新型輪架收縮中正視圖。

圖7是本實用新型輪架完全收縮正視圖。

圖8是本實用新型完全收縮正視圖。

圖9是本實用新型完全收縮右視圖。

圖10是放大后定位開關在開狀態剖視圖。

圖11是放大后定位開關在關狀態剖視圖。

圖中1.手柄，2.拉桿，3.掛鉤，4.拉桿銷釘，5.上滑座，6.外側輪架，7.活動推拉桿，8.滾輪，9.內側輪架，10.承物桿，11.下滑座，12.裝物袋，13.掛環，14.轉軸I，15.轉軸II，16.轉軸III，17.定位開關，18.轉軸IV，19.轉軸V，20.轉軸VI，21.彈簧，22.定位開關銷釘。

注：1、圖中所注拉桿銷釘同指銷接相鄰兩節套管的拉桿銷釘，所注內外側輪架、活動推拉桿、滾輪、轉軸則同指左右側構件。

2、點狀虛線所表示非該頁圖示構件，僅表明與該頁圖示構件位置關系的其它圖示構件，線狀虛線則表示構件的透視部分。

3、圖5至圖9是該便攜式可收縮載物車從工作時展開狀態到折疊收縮后的非工作時收合狀態演示過程，圖中不含裝物袋。

具體實施方式